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原文传递一种TACS与TBTC融合的信号系统及其切换方法

专利名称：	一种TACS与TBTC融合的信号系统及其切换方法
摘要：	本发明涉及一种TACS与TBTC融合的信号系统及其切换方法，该系统包括TACS系统设备、TBTC系统设备以及TACS和TBTC系统接口，所述的信号系统将TACS系统设备和TBTC系统设备进行整合，并新增TACS和TBTC系统接口，实现两个制式的信号系统共存；正常情况下，列车在TACS系统的控制下运行；在列车降级的情况下，由系统自动识别设备降级状态，并将控制模式转为TBTC系统控制，由TBTC系统为列车排列进路开放信号，列车在司机人工驾驶模式下行车。与现有技术相比，本发明具有改造成本低、实现效果好等优点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	卡斯柯信号有限公司
发明人：	陈绍文;汪小勇;徐烨;张璇;潘亮
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-21T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-18T00:00:00+0800
申请号：	CN202111568859.9
公开号：	CN114194260A
代理机构：	上海科盛知识产权代理有限公司
代理人：	赵志远
分类号：	B61L27/30;B61L27/04;B;B61;B61L;B61L27;B61L27/30;B61L27/04
申请人地址：	200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D座
主权项：	1.一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，包括TACS系统设备、TBTC系统设备以及TACS和TBTC系统接口，所述的信号系统将TACS系统设备和TBTC系统设备进行整合，并新增TACS和TBTC系统接口，实现两个制式的信号系统共存；正常情况下，列车在TACS系统的控制下运行；在列车降级的情况下，由系统自动识别设备降级状态，并将控制模式转为TBTC系统控制，由TBTC系统为列车排列进路开放信号，列车在司机人工驾驶模式下行车。 2.根据权利要求1所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的TACS系统设备包括：中心ATS，用于在TACS系统中负责为列车分配行车任务；轨旁资源管理器，用于轨旁资源管理，接收列车发送的资源占用和释放请求，并给列车反馈资源锁定状态；目标控制器，用于接收轨旁资源管理器发送的轨旁资源锁定和释放命令，并进行输出控制；车载设备，用于在TACS模式下负责向轨旁资源管理器申请资源。 3.根据权利要求2所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的中心ATS用于TACS系统与TBTC系统共同使用，当降级为TBTC系统时，所述的中心ATS负责向轨旁发送进路排列命令。 4.根据权利要求2所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的车载设备用于TACS系统与TBTC系统共同使用，当降级为TBTC系统时，所述的车载设备负责按轨旁ATP的命令行车。 5.根据权利要求1所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的TBTC系统设备包括：轨道电路，用于检测列车占用并向列车发送变量信息；轨旁ATP，用来接收来自联锁发送的轨道状态，并向列车发送轨道状态；联锁系统，用于排列进路并将进路状态发送给轨旁ATP。 6.根据权利要求5所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的变量信息包括道岔信号机状态、速度等级、区段长度和坡度信息。 7.根据权利要求5所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的轨道状态包括道岔、信号机和轨道电路的状态信息。 8.根据权利要求1所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的TACS和TBTC系统接口包括：轨旁资源管理器与联锁系统接口，用于判断轨旁资源的控制权限；目标控制器与联锁系统接口，用于实现轨旁资源的控制；目标控制器与轨道电路接口，用于实现轨道区段的占用或出清信息传输；车载设备与轨道电路接口，用于轨旁资源申请及模式切换。 9.根据权利要求8所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的轨旁资源管理器与联锁系统接口的具体操作如下：正常情况下，由轨旁资源管理器WRC进行轨旁资源控制，在轨旁资源管理器WRC故障的情况下，由联锁系统接管轨旁资源控制权。 10.根据权利要求9所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的控制权也可由人工进行设置。 11.根据权利要求8所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的目标控制器与联锁系统接口的具体操作如下：在TACS模式下，轨旁资源由轨旁资源管理器和目标控制器控制；在TBTC模式下，轨旁资源由联锁系统和目标控制器控制。 12.根据权利要求8所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的目标控制器与轨道电路接口的具体操作如下：所述的目标控制器采取轨道电路发送的轨道区段的占用或出清信息，并将占用或出清信息发送至联锁系统。 13.根据权利要求8所述的一种TACS与TBTC融合的信号系统，其特征在于，所述的车载设备与轨道电路接口的具体操作如下：在TACS模式下，主动申请轨旁资源；轨旁资源管理器故障时，将列车降级为TBTC模式。 14.一种用于权利要求1所述TACS与TBTC融合的信号系统的切换方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，正常情况下，列车在TACS模式下运行；步骤S2，系统实时监测轨旁资源管理器的运行状态，以确定轨旁资源的控制权；步骤S3，当轨旁资源管理器故障后，联锁系统获得轨旁资源控制权，通过中心ATS为列车排列进路；步骤S4，通过人工授权将轨旁资源的控制权分配给TBTC系统中的联锁系统；步骤S5，车载设备根据与轨旁资源管理器的通信状态决定以TACS模式运行还是以TBTC模式运行；在与轨旁资源管理器失去通信或轨旁资源控制权被人工强制分配给联锁系统后转为TBTC模式运行；步骤S6，列车模式转换完成后，列车在TBTC模式下运行。 15.一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求14所述的方法。 16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述程序被处理器执行时实现如权利要求14所述的方法。
所属类别：	发明专利