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原文传递一种用于三轮摩托车的独立悬挂及三轮摩托车

专利名称：	一种用于三轮摩托车的独立悬挂及三轮摩托车
摘要：	本实用新型提出了一种用于三轮摩托车的独立悬挂及三轮摩托车，涉及交通运输工具技术领域。其中用于三轮摩托车的独立悬挂通过采用包括后桥和车架，后桥设置有组成三角形支撑的第一减震组件和连杆，第一减震组件与车架连接，连杆与车架铰接的技术方案，具有稳定性好、轮胎接地性好的有益效果。本实用新型的三轮摩托车通过采用包括上述用于三轮摩托车的独立悬挂，还包括车厢和车轮，车厢设置于车架顶部，车轮设置于后桥两侧的技术方案，具有稳定性好、容易操控、安全性高的有益效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川虹尊方圆新能源科技有限责任公司
发明人：	骆名
专利状态：	有效
申请日期：	2021-11-04T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-04T00:00:00+0800
申请号：	CN202122692045.8
公开号：	CN215944784U
代理机构：	成都鱼爪智云知识产权代理有限公司
代理人：	杨洪婷
分类号：	B62K5/027;B62K25/04;B;B62;B62K;B62K5;B62K25;B62K5/027;B62K25/04
申请人地址：	629000 四川省遂宁市安居区经济开发区装备制造产业园
主权项：	1.一种用于三轮摩托车的独立悬挂，包括后桥和车架，其特征在于，所述后桥设置有组成三角形支撑的第一减震组件和连杆，所述第一减震组件与所述车架连接，所述连杆与所述车架铰接。 2.根据权利要求1所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述后桥连接有防倾架，所述防倾架对称设置有第二减震组件，所述第二减震组件的顶端与所述车架连接。 3.根据权利要求2所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述防倾架包括连接杆和支撑杆，所述连接杆与所述后桥连接，所述支撑杆与所述连接杆连接，所述第二减震组件与所述支撑杆连接。 4.根据权利要求3所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述连接杆和所述支撑杆均朝向所述后桥的后方设置。 5.根据权利要求3所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述第二减震组件包括减震筒，所述减震筒套设有第二减震弹簧。 6.根据权利要求5所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述减震筒的顶部和底部分别设置有上连接件和下连接件，所述上连接件与所述车架螺栓连接，所述下连接件与所述防倾架螺栓连接。 7.根据权利要求5所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述减震筒包括气体减震筒或液体减震筒。 8.根据权利要求1所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述后桥铰接有横向设置的防倾杆，所述防倾杆与所述车架铰接。 9.根据权利要求1所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，其特征在于，所述第一减震组件包括竖直安装的第一减震弹簧，所述第一减震弹簧底部与所述后桥连接，所述第一减震弹簧顶部与所述车架连接。 10.一种三轮摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的用于三轮摩托车的独立悬挂，还包括车厢和车轮，所述车厢设置于所述车架顶部，所述车轮设置于所述后桥两侧，所述后桥设置有伺服电机，所述伺服电机驱动所述车轮。
所属类别：	实用新型