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原文传递用于对车辆中的驾驶员警告进行优先级排序的系统和方法

专利名称：	用于对车辆中的驾驶员警告进行优先级排序的系统和方法
摘要：	本公开总体上涉及用于对车辆中的驾驶员警告进行优先级排序的系统和方法。在一个示例中，所述车辆中的第一传感器可以检测第一驾驶事件，诸如，例如另一车辆在驾驶员的盲区中行驶。所述车辆中的第二传感器可以检测第二驾驶事件，诸如，例如所述车辆的驾驶员正在追尾另一车辆。所述车辆中的驾驶员警告系统基于对所述两个驾驶事件中的一个的优先级排序来产生驾驶员警告。例如，所述驾驶员警告系统可以使与追尾动作有关的警告优先于与所述车辆在所述盲区中移动有关的警告。在一些情况下，可以通过使用关于所述两个驾驶事件的历史信息来执行所述优先级排序。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	美国;US
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	泰勒·霍利;杰瑞米·勒纳;尼古拉斯·弗雷泽;约瑟夫·吉福德;杰森·吴
专利状态：	有效
申请日期：	2021-08-27T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-01T00:00:00+0800
申请号：	CN202111000407.0
公开号：	CN114103983A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰;宋薇薇
分类号：	B60W50/14;B60W40/06;B;B60;B60W;B60W50;B60W40;B60W50/14;B60W40/06
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种方法，其包括：通过第一车辆中的第一传感器检测第一驾驶事件；通过所述第一车辆中的所述第一传感器或第二传感器检测第二驾驶事件；以及基于对所述第一驾驶事件或所述第二驾驶事件的优先级排序，在所述第一车辆中产生驾驶员警告。 2.如权利要求1所述的方法，其中所述第一驾驶事件包括道路状况或天气状况，其中所述第二驾驶事件包括第二车辆违反所述第一车辆与所述第二车辆之间的阈值间隔距离，并且其中所述第二驾驶事件被分配比所述第一驾驶事件更高的优先级。 3.如权利要求1所述的方法，其中基于指示所述第二驾驶事件在事故之前的历史数据，为所述第二驾驶事件分配比所述第一驾驶事件更高的优先级。 4.如权利要求1所述的方法，其还包括：基于历史数据对所述第一驾驶事件或所述第二驾驶事件进行优先级排序。 5.如权利要求4所述的方法，其中所述历史数据是从所述第一车辆的驾驶员、所述第一车辆的多个驾驶员和/或多个车辆的多个驾驶员获得的。 6.如权利要求4所述的方法，其中所述历史数据是从某一地点的天气状况、所述地点的事故数量、关于所述地点的事故所涉及的车辆类型的信息和/或所述地点的驾驶员的驾驶特性获得的。 7.如权利要求4所述的方法，其中所述历史数据包括与先前事故相关联的一系列事件。 8.一种方法，其包括：通过第一车辆中的第一传感器检测第一驾驶事件；由所述第一车辆中的处理器接收基于所述第一驾驶事件的历史数据；以及由所述处理器基于所述历史数据生成驾驶员警告。 9.如权利要求8所述的方法，其还包括：通过所述第一车辆中的所述第一传感器或第二传感器检测第二驾驶事件；以及基于对所述第一驾驶事件或所述第二驾驶事件的优先级排序，产生所述驾驶员警告。 10.如权利要求9所述的方法，其中所述第一驾驶事件包括道路状况或天气状况，其中所述第二驾驶事件包括第二车辆违反所述第一车辆与所述第二车辆之间的阈值间隔距离，并且其中所述第二驾驶事件被分配比所述第一驾驶事件更高的优先级。 11.如权利要求10所述的方法，其中所述历史数据包括与不幸交通事件相关联的一系列事件、在所述不幸交通事件期间的天气状况、与所述不幸交通事件现场相关联的事故统计和/或关于所述不幸交通事件中所涉及的车辆类型的信息。 12.如权利要求11所述的方法，其中基于与所述不幸交通事故相关联、提供所述第二驾驶事件在事故之前的信息的该系列事件来为所述第二驾驶事件分配所述较高优先级。 13.如权利要求9所述的方法，其还包括：基于评估所述历史数据对所述第一驾驶事件或所述第二驾驶事件进行优先级排序。 14.如权利要求8所述的方法，其中所述历史数据是从所述第一车辆的驾驶员、所述第一车辆的多个驾驶员和/或多个车辆的多个驾驶员获得的。 15.一种在第一车辆中的系统，所述系统包括：第一传感器，其被配置为检测第一驾驶事件；存储器，其存储计算机可执行指令；以及处理器，其被配置为访问所述存储器并执行所述计算机可执行指令以：部分地基于所述第一驾驶事件来接收历史数据；并且基于所述历史数据生成驾驶员警告。
所属类别：	发明专利