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原文传递一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门

专利名称：	一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门
摘要：	本发明公开了一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，包括设置于车厢尾门开口处的货舱框、翻转框、车门框，货舱框的外边缘与车厢尾门开口的边缘处紧密贴合并固定连接，所述货舱框上边框内壁的两端分别固定连接有绞盘电机，绞盘电机的转轴上通过绳索与翻转框连接，翻转框内的下边框与货舱框的下边框铰接，翻转框内设有车门框，且翻转框和车门框之间设有称重传感器，车门框的两侧铰接有左车门板和右车门板，左车门板和右车门板上均设有传送机构和把手，且右车门把手内设有检测左、右车门板倾斜角度的导电动子，本发明具有向车厢内装卸货物时无需人工搬运货物，货物装卸省时省力，同时具有称重计量功能，提高装车效率等优点。
专利类型：	发明专利
申请人：	河南工学院;厦门大学嘉庚学院
发明人：	赵天宇;赵大坤;常成;孙可华
专利状态：	有效
申请日期：	2022-02-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202210183247.6
公开号：	CN114228455A
代理机构：	新乡市挺立众创知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	赵振
分类号：	B60J5/10;B60P5/00;G01G19/52;B;G;B60;G01;B60J;B60P;G01G;B60J5;B60P5;G01G19;B60J5/10;B60P5/00;G01G19/52
申请人地址：	453000 河南省新乡市平原路699号;
主权项：	1.一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，包括设置于车厢（1）尾门开口处的货舱框总成（2）、翻转框总成（3）、车门框总成（4）、左车门总成（5）和右车门总成（6），其特征在于：货舱框总成（2）：所述货舱框总成（2）包括货舱框（21），货舱框（21）为矩形边框结构，且货舱框（21）的外边缘与车厢（1）尾门开口的边缘处紧密贴合并固定连接，所述货舱框（21）上边框内壁的两端分别固定连接有绞盘电机（22），所述绞盘电机（22）的转轴上固定连接有绞缆筒，且该绞缆筒上盘绕有绳索（23）；翻转框总成（3）：所述翻转框总成（3）包括翻转框（31），所述翻转框（31）为矩形边框结构，且翻转框（31）的外边缘与货舱框（21）的内侧边缘面紧密贴合，且翻转框（31）下边框通过铰链与货舱框（21）下边框铰接，所述翻转框（31）的侧边框均固定连接有绳索安装座（32），且绳索（23）的拉伸端分别和与其对应的绳索安装座（32）连接，所述翻转框（31）侧边框的内壁沿其长度方向等间距开设有容纳槽（34），容纳槽（34）内设有锁舌（36）；车门框总成（4）：所述车门框总成（4）包括车门框（41），所述车门框（41）为矩形边框结构，且车门框（41）的外边缘与翻转框（31）的内侧边缘紧密贴合，车门框（41）侧边框的外表面位于对应锁舌（36）的位置处均开设有滑槽（42），且滑槽（42）内的前后侧壁上分别固定设有压力传感器（43）和称重传感器（44），所述锁舌（36）分别嵌套在与其对应的滑槽（42）内，且锁舌（36）的前后表面分别与压力传感器（43）和称重传感器（44）相互贴合；左车门总成（5）：所述左车门总成（5）包括左车门板（51），所述左车门板（51）的左侧壁通过铰链与车门框（41）左边框铰接，左车门板（51）的右侧设有车门锁芯（52）和左车门把手（55），所述左车门板（51）后表面的右侧端设有左门连杆锁销（54），所述左车门板（51）的后表面设有传送机构（8）；传送机构（8）：所述传送机构（8）包括竖直固定于左车门板（51）内表面的传送辊安装架，该传送辊安装架上通过转轴等间距连接有多个传送辊（81），传送辊（81）的两端均同心固定连接有传送辊端面齿轮（85），且传送辊安装架上位于两个传送辊端面齿轮（85）之间均通过转轴连接有传送齿轮（86），所述传送齿轮（86）与其相邻的传送辊端面齿轮（85）相互啮合，其中一个传送辊（81）的端部同心固定连接有从动锥齿轮（84），所述左车门板（51）的后表面固定连接有动力电机（82），动力电机（82）的转轴固定连接有主动锥齿轮（83），且主动锥齿轮（83）与从动锥齿轮（84）相互啮合；右车门总成（6）：所述右车门总成（6）包括右车门板（61），所述右车门板（61）的右侧壁通过铰链与车门框（41）右边框铰接，右车门板（61）上设有右车门把手（7），所述右车门板（61）后表面的左侧端设有右门连杆锁销（62），所述右车门板（61）的后表面设有传送机构（8），且右车门板（61）与左车门板（51）上的传送机构（8）结构相同；右车门把手（7）：所述右车门把手（7）包括空心管状结构的右车门把手壳体（71），右车门把手壳体（71）的两端为水平圆管，且水平圆管的轴线与右车门板（61）相垂直，右车门把手壳体（71）的中间为圆弧圆管，且右车门把手壳体（71）两端的水平圆管与其中间的圆弧圆管相切，右车门把手壳体（71）的前后内壁分别贴合镶嵌有导电片（712）和电阻片（713），且右车门把手壳体（71）内滑动嵌套有导电动子（72），导电动子（72）可沿右车门把手壳体（71）内导电片（712）和电阻片（713）进行滑动，用于检测导电片（712）和电阻片（713）之间的串联电阻值。 2.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述导电动子（72）包括滑筒支架（721）和滚轮（723），滑筒支架（721）为圆柱状结构，滑筒支架（721）的上下两端均滑动嵌套有滚轮安装件（722），所述滚轮安装件（722）上均通过导电销轴与滚轮（723）轮心处相连接，滚轮（723）轮心处轴线与滑筒支架（721）轴线相互垂直且在同一平面内，所述滑筒支架（721）的左右侧壁上相互对称的固定设有滑杆（724），且滑杆（724）的末端均开设有导向槽，滑筒支架（721）位于滑杆（724）与滚轮安装件（722）之间均嵌套有压紧弹簧（725），所述右车门把手壳体（71）内部的左右侧壁上均设有与其曲率相同的滑轨（711），且滑杆（724）上的导向槽均嵌套在与其对应的滑轨（711）上，所述滑筒支架（721）上下两端的滚轮（723）分别与导电片（712）和电阻片（713）相贴合，滑筒支架（721）、滚轮安装件（722）、滚轮（723）和导电销轴均采用铜材料制成。 3.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述右车门把手壳体（71）由左右对称且截面相同的把手半壳相对组装而成，右车门把手壳体（71）为绝缘材料。 4.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述容纳槽（34）的内侧壁均固定连接有电磁铁（35），容纳槽（34）开口部位的面积小于其内部侧投影的面积，且锁舌（36）滑动嵌套在容纳槽（34）开口部位，锁舌（36）位于容纳槽（34）内的外壁上设有与容纳槽（34）内壁相贴合的限位片（37），限位片（37）通过回位弹簧（38）与电磁铁（35）连接，所述锁舌（36）为磁性材料。 5.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述翻转框（31）上边框的内表面为直角扇形薄壁结构，翻转框（31）上边框向货舱框（21）内翻转时其弧形表面与货舱框（21）上边框的下表面相切。 6.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述绳索安装座（32）通过拉力传感器与绳索（23）的拉伸端连接。 7.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述车门锁芯（52）上位于左车门板（51）的后表面通过螺栓固定连接有摆杆（53），所述摆杆（53）的左右两端分别通过销轴与左门连杆锁销（54）活动连接，且其中一个的左门连杆锁销（54）锁止端竖直朝上，另一个的左门连杆锁销（54）锁止端竖直朝下，所述车门框（41）的上下边框位于对应左门连杆锁销（54）的位置处均开设有锁孔，所述左车门板（51）后表面上沿左门连杆锁销（54）等间距设有导轨环，左门连杆锁销（54）均嵌套在与其对应的导轨环内。 8.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述右门连杆锁销（62）数量为两个且均为“L”型结构，且其中一个的右门连杆锁销（62）锁止端竖直朝上，另一个的右门连杆锁销（62）锁止端竖直朝下，所述右车门板（61）的左侧边框上开设有用于卡接右门连杆锁销（62）的锁止槽，所述车门框（41）的上下边框位于对应右门连杆锁销（62）的位置处均开设有锁孔，所述右车门板（61）后表面上沿右门连杆锁销（62）等间距设有导轨环，右门连杆锁销（62）均嵌套在与其对应的导轨环内。 9.根据权利要求1所述的一种具有称重功能的新能源电动厢式货车尾门，其特征在于：所述传送辊（81）为硬质塑料，且传送辊（81）的外表面设有滚花。
所属类别：	发明专利