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原文传递汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置

专利名称：	汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置
摘要：	本发明公开了汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其设置于汽车机械能产生部位，捕捉汽车行驶过程中产生的机械能，且将机械能转化为液压能，并将液压能传输至液压冲击式动力装置，本发明适用于汽车动力技术领域，通过将风能捕捉装置与液压泵结合，风从进风口进入风机壳体，吹动风机叶片从而驱动风机转动轴转动，进而驱动液压泵工作，液压泵产生高压液体通过液压冲击式动力装置的喷射装置的高压喷头喷出，成为汽车的驱动力，当汽车行驶过程中产生颠簸，车身与车桥挤压波动能量捕捉装置，将液压缸体内的高压液体泵至液压冲击式动力装置的喷射装置的高压喷头喷出，成为汽车的驱动力，从而实现汽车行驶过程中产生的机械能的捕捉及利用。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	余向东
发明人：	余向东
专利状态：	有效
申请日期：	2021-12-22T00:00:00+0800
发布日期：	2022-03-22T00:00:00+0800
申请号：	CN202111607956.4
公开号：	CN114211955A
代理机构：	北京世誉鑫诚专利代理有限公司
代理人：	刘秀珍
分类号：	B60K16/00;F03D9/28;F03D9/32;B;F;B60;F03;B60K;F03D;B60K16;F03D9;B60K16/00;F03D9/28;F03D9/32
申请人地址：	435300 湖北省黄冈市蕲春县八里湖农场龙凤山林场
主权项：	1.汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其特征在于：其设置于汽车机械能产生部位，捕捉汽车行驶过程中产生的机械能，且将机械能转化为液压能，并将液压能传输至液压冲击式动力装置。 2.如权利要求1所述的汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其特征在于，包括设置于汽车迎风部位的风能捕捉装置(1)，以及通过风能捕捉装置(1)驱动的液压泵(2)；所述风能捕捉装置(1)包括风机壳体(11)，所述风机壳体(11)前端开设有进风口(15)，所述风机壳体(11)后端开设有出风口(16)，所述风机壳体(11)内设置有风机转筒(12)，所述风机转筒(12)中心处设置有风机转动轴(13)，所述风机转筒(12)外侧设置有若干风机叶片(14)。 3.如权利要求2所述的汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其特征在于：所述液压泵(2)的液压泵轴(21)与风机转动轴(13)传动连接，所述液压泵(2)顶部开设有出液口(22)，所述液压泵(2)底部开设有进液口(23)，所述出液口(22)与液压冲击式动力装置的喷射装置相连通，所述进液口(23)与液压冲击式动力装置的液体仓相连通。 4.如权利要求1所述的汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其特征在于：包括波动能量捕捉装置(3)，其设置于汽车车身与车桥之间，包括液压缸体(31)，所述液压缸体(31)内设置有活塞(33)，所述活塞(33)通过设置于其底部的活塞推杆(32)驱动，且与液压缸体(31)内壁紧贴，所述液压缸体(31)顶端两侧分别设置有单向出液口(34)和单向进液口(35)。 5.如权利要求4所述的汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其特征在于：所述单向出液口(34)与液压冲击式动力装置的喷射装置相连通。 6.如权利要求5所述的汽车行驶过程中的机械能转化为液压能的装置，其特征在于：所述液压缸体(31)顶端与车桥连接，所述液压推杆(32)底端与车身连接。
所属类别：	发明专利