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原文传递一种轮毂驱动总成

专利名称：	一种轮毂驱动总成
摘要：	本实用新型公开了一种轮毂驱动总成，包括行星减速器和固定架，行星减速器包括外壳，以及设置于外壳内的行星轮组、行星架、齿圈；外壳内还设置有轴承，轴承的外圈与外壳适配，轴承的内圈与行星架适配，车身通过固定架连接在外壳上，行星架连接在轮毂上。在本实用新型中，车身的重力通过固定架作用在外壳上，外壳将车身的重力传递给轴承，即本实用新型中的轴承用于支撑车身，因此本实用新型中的轴承具备了现有技术中轮毂轴承的作用。在本实用新型中取消了轮毂轴承，利用套设在行星架外的轴承来充当轮毂轴承，本实用新型中的轴承未占据轴向尺寸，从而缩减了轮毂驱动总成的轴向尺寸，提高了轮毂驱动总成的紧凑性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海盘毂动力科技股份有限公司
发明人：	陈进华;汤磊
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-25T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202222823844.9
公开号：	CN218141027U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	张玉巾
分类号：	B60K7/00;B60K17/08;B;B60;B60K;B60K7;B60K17;B60K7/00;B60K17/08
申请人地址：	201615 上海市松江区九亭镇中心路1158号21幢401室
主权项：	1.一种轮毂驱动总成，包括行星减速器和固定架，所述行星减速器包括外壳，以及设置于所述外壳内的行星轮组、行星架、齿圈；其特征在于，所述外壳内还设置有轴承，所述轴承的外圈与所述外壳适配，所述轴承的内圈与所述行星架适配，车身通过所述固定架连接在所述外壳上，所述行星架连接在轮毂上。 2.根据权利要求1所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述轴承包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承沿着所述行星架的轴向间隔排布。 3.根据权利要求2所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述轮毂驱动总成还包括轴向磁通电机，所述外壳的一端口封堵设置有端盖，所述端盖连接在所述外壳上，所述轴向磁通电机连接在所述端盖上，所述端盖上设置有供所述轴向磁通电机的电机轴穿设的过孔，所述电机轴与所述行星轮组啮合。 4.根据权利要求3所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述第一轴承和所述第二轴承分设在所述齿圈的两侧，且所述第二轴承相对于所述第一轴承靠近所述端盖；所述外壳远离所述端盖的一端自所述外壳的内壁沿径向向内延伸形成第一环形凸起，所述第一轴承的外圈分别受到所述第一环形凸起和所述齿圈的阻挡；自所述端盖的面对所述外壳的端面沿轴向向所述外壳内延伸形成第二环形凸起，所述第二轴承的外圈的两侧分别受到所述齿圈和所述第二环形凸起的阻挡。 5.根据权利要求3所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述轴向磁通电机面对所述端盖的端面为端口，所述端盖同时封堵该端口。 6.根据权利要求3所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述固定架设置在所述轴向磁通电机背对所述行星减速器的一端的端面上，沿轴向布置的锁紧螺栓将所述固定架和所述轴向磁通电机锁紧在所述端盖上。 7.根据权利要求6所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述端盖的外缘部沿着所述端盖的轴向向所述轴向磁通电机的方向凸出，所述外缘部上设置有与所述锁紧螺栓配合的螺栓孔。 8.根据权利要求1所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述行星架的一端沿轴向向外延伸形成配合圆，所述轮毂的端壳套设在所述配合圆上，轮毂螺栓沿轴向将所述轮毂的端壳锁紧在所述行星架上。 9.根据权利要求8所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述轮毂驱动总成还包括刹车系统，所述刹车系统包括刹车钳和刹车盘，所述刹车钳安装在所述外壳上，所述刹车盘套设在所述配合圆上，所述刹车盘相对于所述轮毂的端壳靠近所述行星架，所述轮毂螺栓将所述轮毂的端壳和所述刹车盘锁紧在所述行星架上。 10.根据权利要求4所述的轮毂驱动总成，其特征在于，所述轮毂驱动总成还包括第一油封和第二油封，所述第一油封设置在所述第一轴承背对所述第二轴承的一侧，所述第一油封安装在所述外壳上，且所述第一油封套设在所述行星架上；所述第二油封安装在所述端盖的背对所述外壳的一侧，所述第二油封套设在所述电机轴上。