详情

原文传递桥梁结构加固方法比较与研究

论文题名：	桥梁结构加固方法比较与研究
关键词：	桥梁加固;碳纤维;有限元分析;动力时程分析;变形特征;刚度退化
摘要：	在我国经济快速持续发展的带动下，交通运输业尤其是公路桥梁越来越成为国民经济的一个重要环节，车辆密度越来越大，重型车辆增多，我国使用公路桥梁中有相当一部分由于达到设计使用年限、施工质量差、维护不到位、严重的超载等多方面的原因，桥梁的安全状况不容乐观。　　文章介绍了常用的混凝土桥梁结构加固方法，如增大截面加固法，粘贴钢板加固法，碳纤维加固法等，对常见的桥梁加固补强方法进行系统的归纳总结和分析，还介绍了在选取方案选取要遵循的一般原则，以及常见的桥梁破坏方式等，后面介绍了碳纤维加固技术的研究现状和发展历程等。　　本文选取桥墩为主要研究对象，并通过OpenSEES有限元软件比较了不同碳纤维加固方式的加固效果，分析方法包括以下几种，希望本文的一些观点能为桥梁加固设计提供合理的建议。　　(1)动力时程分析的结果能较为真实的反映结构的地震反应，通过比较在地震作用下桥墩墩顶位移来分析加固效果。　　(2) pushover方法是用于评估结构抗震性能的一种静力弹塑性方法，避免了非线性动力分析的繁琐，又具有较好的准确性。本文通过对施加墩顶集中力的pushover方法来比较结构的性能。　　(3)滞回曲线反映了结构在反复受力过程中的变形特征和刚度退化等，通过滞回环围成的面积大小来反应结构的塑性变形能力。
作者：	杨易
专业：	建筑与土木工程
导师：	柳春光
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连理工大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文