论文题名: | 桥梁结构加固方法比较与研究 |
关键词: | 桥梁加固;碳纤维;有限元分析;动力时程分析;变形特征;刚度退化 |
摘要: | 在我国经济快速持续发展的带动下,交通运输业尤其是公路桥梁越来越成为国民经济的一个重要环节,车辆密度越来越大,重型车辆增多,我国使用公路桥梁中有相当一部分由于达到设计使用年限、施工质量差、维护不到位、严重的超载等多方面的原因,桥梁的安全状况不容乐观。 文章介绍了常用的混凝土桥梁结构加固方法,如增大截面加固法,粘贴钢板加固法,碳纤维加固法等,对常见的桥梁加固补强方法进行系统的归纳总结和分析,还介绍了在选取方案选取要遵循的一般原则,以及常见的桥梁破坏方式等,后面介绍了碳纤维加固技术的研究现状和发展历程等。 本文选取桥墩为主要研究对象,并通过OpenSEES有限元软件比较了不同碳纤维加固方式的加固效果,分析方法包括以下几种,希望本文的一些观点能为桥梁加固设计提供合理的建议。 (1)动力时程分析的结果能较为真实的反映结构的地震反应,通过比较在地震作用下桥墩墩顶位移来分析加固效果。 (2) pushover方法是用于评估结构抗震性能的一种静力弹塑性方法,避免了非线性动力分析的繁琐,又具有较好的准确性。本文通过对施加墩顶集中力的pushover方法来比较结构的性能。 (3)滞回曲线反映了结构在反复受力过程中的变形特征和刚度退化等,通过滞回环围成的面积大小来反应结构的塑性变形能力。 |
作者: | 杨易 |
专业: | 建筑与土木工程 |
导师: | 柳春光 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 大连理工大学 |
学位年度: | 2014 |
正文语种: | 中文 |