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原文传递车身地板中通道结构及车辆

专利名称：	车身地板中通道结构及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种车身地板中通道结构及车辆，本实用新型的车身地板中通道结构，包括中通部以及加强部，中通部包括前后搭接设置的中通道本体以及中通延伸体；加强部包括中段加强部，中段加强板连接设置在中通道本体和中通延伸体搭接处的上方，并形成对部分中通道本体和部分中通延伸体的覆盖。本实用新型的车身地板中通道结构，通过使中通部包括搭接设置的中通道本体以及中通延伸体，并使中段加强板构成对部分中通道本体和部分中通延伸体的覆盖，有利于在提升车身地板中通道的强度的同时，减小车身地板中通道在行车过程中的振动，提升乘客在乘车时的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	孙福华
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-29T00:00:00+0800
申请号：	CN202222225105.X
公开号：	CN217918139U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张会强
分类号：	B62D25/20;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/20
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车身地板中通道结构，其特征在于，包括：中通部，所述中通部包括前后搭接设置的中通道本体(1)以及中通延伸体(2)；加强部，所述加强部包括中段加强部(4)，所述中段加强板连接设置在所述中通道本体(1)和所述中通延伸体(2)搭接处的上方，并形成对部分所述中通道本体(1)和部分所述中通延伸体(2)的覆盖。 2.根据权利要求1所述的车身地板中通道结构，其特征在于：在所述前后方向上，所述中通道本体(1)的长度与所述中通延伸体(2)的长度的比值为2.5～3.5:1。 3.根据权利要求1所述的车身地板中通道结构，其特征在于：所述中通部左右两侧的底部，沿所述前后方向呈“几”字形。 4.根据权利要求1所述车身地板中通道结构，其特征在于：所述中通道本体(1)和/或所述中通延伸体(2)的顶部设置有第一加强结构；所述第一加强结构包括间隔布置的多个第一加强筋(104)以及沿所述前后方向延伸的第一加强凸起(105)。 5.根据权利要求1所述的车身地板中通道结构，其特征在于：所述加强部还包括前段加强部(3)以及后段加强部(5)；所述前段加强部(3)连接设置在所述中通道本体(1)的上方，且所述前段加强部(3)与所述中段加强部(4)位于所述中通道本体(1)的一端搭接设置；所述后段加强部(5)连接设置在所述中通延伸体(2)的上方，且所述后段加强部(5)与所述中段加强部(4)位于所述中通延伸体(2)的一端搭接设置。 6.根据权利要求5所述的车身地板中通道结构，其特征在于：在所述前后方向上，所述前段加强部(3)的长度、所述中段加强部(4)的长度、所述后段加强部(5)的长度的比值为0.8～1.2:5:0.8～1.2。 7.根据权利要求5所述的车身地板中通道结构，其特征在于：所述前段加强部(3)包括在左右并排布置的左前加强部(301)及右前加强部(302)。 8.根据权利要求5所述的车身地板中通道结构，其特征在于：所述前段加强部(3)和/或所述中段加强部(4)和/或所述后段加强部(5)的顶部设置有第二加强结构；所述第二加强结构包括呈“H”形的第二加强凸起(401)，以及间隔布置的多个加强凹坑(402)和拱形凹陷(403)。 9.根据权利要求1至8中任一项所述的车身地板中通道结构，其特征在于：所述加强部的左右两侧因弯折而固连在所述中通部上，在所述加强部和所述中通部之间形成沿所述前后方向延伸的空腔(6)。 10.一种车辆，其特征在于所述车辆上装配有如权利要求1至9中任一项所述的车身地板中通道结构。