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原文传递一种带液力缓速器的拖挂车车桥

专利名称：	一种带液力缓速器的拖挂车车桥
摘要：	本实用新型公开一种带液力缓速器的拖挂车车桥，在需要缓速器辅助制动时，将高压气体注入储油腔中，高压气体通过第一进油管路将储油腔中的缓速器油液压入缓速器工作腔中，使缓速器工作腔中充满油液，此时转子由于油液的反作用力矩，将转子的机械能转化为油液的热能，反作用力矩由增速锥齿轮传递到从动锥齿轮，由于从动锥齿轮和差速器壳体固联，从而制动力矩传递到旋转的差速器壳体，通过行星齿轮传递至两个第一半轴齿轮，实现对车轮施加辅助制动力，输出锥齿轮可以将缓速器产生的制动力矩通过传动轴和输入锥齿轮传递到其他车桥，从而使其他车桥的车轮制动，实现多根车桥的同时辅助制动，本实用新型具有保证制动性能和提高制动安全性的特点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛科麟智传汽车科技有限公司
发明人：	柴叶飞;张鹏雷;耿小虎;曾国岭;刘翔宇;陈浩;庄文钊;史文理
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-23T00:00:00+0800
申请号：	CN202221946458.2
公开号：	CN218112248U
代理机构：	北京远大卓悦知识产权代理有限公司
代理人：	王雪娇
分类号：	B60B35/00;B60T5/00;B60T10/00;B;B60;B60B;B60T;B60B35;B60T5;B60T10;B60B35/00;B60T5/00;B60T10/00
申请人地址：	266100 山东省青岛市崂山区九水东路621号院士智谷E栋
主权项：	1.一种带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，包括：第一车桥壳体；以及两个第一半轴，其一端对称设置在所述第一车桥壳体内，另一端分别与车辆的两侧轮胎相连接；第一差速器壳体，其可转动的套设在所述两个第一半轴的一端，且所述第一差速器壳体与第一车桥壳体之间形成储油腔；第一差速器，其设置在所述第一差速器壳体上，用于车辆的两侧轮胎间不同转速转动的调节；增速锥齿轮，其与所述第一差速器同步转动；缓速器壳体，其与所述第一车桥壳体固定连接，且所述缓速器壳体内部形成缓速器工作腔；定子，其固定在所述缓速器工作腔中；转子，其可转动的设置在所述缓速器工作腔中，且所述转子与所述增速锥齿轮固定连接；第一输出锥齿轮，其与所述第一差速器同步转动，且所述第一输出锥齿轮可选择的与其他车桥相连接，用于制动力矩的传递；气体装置，其输入端与所述储油腔相连接；冷却装置，其入口端与所述缓速器工作腔相连接，出口端与所述储油腔相连接；其中，所述缓速器工作腔与所述储油腔相连通。 2.如权利要求1所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，所述第一差速器包括：两个第一半轴齿轮，其分别固定在所述两个第一半轴的一端；两个第一行星齿轮，其均与所述两个第一半轴齿轮同时相互啮合，且所述两个第一行星齿轮可转动的设置在所述第一差速器壳体内；第一从动锥齿轮，其固定在所述第一差速器壳体的外侧，且所述第一从动锥齿轮与所述增速锥齿轮和第一输出锥齿轮同时相互啮合。 3.如权利要求2所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，还包括：传动轴，其一端与所述第一输出锥齿轮相连接。 4.如权利要求3所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，所述其他车桥包括：第二车桥壳体；两个第二半轴，其一端对称设置在所述第二车桥壳体内，另一端分别与车辆的两侧轮胎相连接；第二差速器壳体，其可转动的套设在所述两个第二半轴的一端；第二差速器，其设置在所述第二差速器壳体上，用于车辆的两侧轮胎间不同转速转动的调节。 5.如权利要求4所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，所述第二差速器包括：两个第二半轴齿轮，其分别固定在所述两个第二半轴的一端；两个第二行星齿轮，其均与所述两个第二半轴齿轮同时相互啮合，且所述两个第二行星齿轮可转动的设置在所述第二差速器壳体内；第二从动锥齿轮，其固定在所述第二差速器壳体的外侧。 6.如权利要求5所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，所述其他车桥还包括：输入锥齿轮，其可转动的设置在所述第二车桥壳体中，所述输入锥齿轮与第二从动锥齿轮相互啮合，且所述输入锥齿轮与传动轴的另一端相连接；第二输出锥齿轮，其可转动的设置在所述第二车桥壳体中，所述第二输出锥齿轮与第二从动锥齿轮相互啮合，用于可选择的进行制动力矩的传递。 7.如权利要求6所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，所述气体装置包括：气源；进排气阀组，其进气端与气源相连接，出气端与储油腔的一侧相连接。 8.如权利要求7所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，还包括：第一进油管路，其设置在所述储油腔的另一侧，且所述第一进油管路设置在所述储油腔和缓速器工作腔之间。 9.如权利要求8所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，所述冷却装置包括：第二进油管路，其一端与缓速器工作腔相连接；换热器，其与所述第二进油管路的另一端相连接；出油管路，其一端与换热器相连接，另一端与储油腔相连接；单向阀，其设置在所述出油管路上，防止油液回流；冷却液管道，其蛇形排列在所述换热器中；压缩机，其入口端与冷却液管道的一端相连接；冷凝器，其入口端与压缩机的出口端相连接，出口端与冷却液管道的另一端相连接；膨胀阀，其设置在所述冷凝器出口端和冷却液管道的另一端之间；冷却风扇，其设置在所述冷凝器中。 10.如权利要求9所述的带液力缓速器的拖挂车车桥，其特征在于，还包括：油温传感器，其设置在所述缓速器工作腔中；缓速器管理器，其与所述油温传感器、冷却风扇、压缩机和进排气阀组相连接，用于缓速器工作腔中油温的冷却调节。