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原文传递隐藏式车顶行李架和车辆

专利名称：	隐藏式车顶行李架和车辆
摘要：	本实用新型公开了隐藏式车顶行李架和车辆。隐藏式车顶行李架包括：可上下移动的多个车顶行李架盖，多个车顶行李架盖中的每个车顶行李架盖均包括顶壁和四个侧壁；以及由对应的车顶行李架盖覆盖的操作机构，操作机构构造成允许通过向车顶行李架盖施加下压力来使隐藏式车顶行李架在闭合状态与开启状态之间切换，其中，操作机构包括：闩锁组件，其包括相对于车身固定的闩锁框架以及容纳于闩锁框架中的主闩锁和辅助闩锁；撞针，其固定于车顶行李架盖的侧壁上，其中，在闭合状态下，撞针由闩锁组件锁定就位；以及压缩弹簧，其连接车顶行李架盖的顶壁和闩锁框架并且在它们之间被压缩。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	蔚来汽车科技(安徽)有限公司
发明人：	金吉洙
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-30T00:00:00+0800
申请号：	CN202221818838.8
公开号：	CN218172137U
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	吴俊
分类号：	B60R9/045;B;B60;B60R;B60R9;B60R9/045
申请人地址：	230601 安徽省合肥市经济技术开发区宿松路3963号恒创智能科技园F幢
主权项：	1. 一种隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述隐藏式车顶行李架包括：可上下移动的多个车顶行李架盖，所述多个车顶行李架盖中的每个车顶行李架盖均包括顶壁和四个侧壁；以及由对应的所述车顶行李架盖覆盖的操作机构，所述操作机构构造成允许通过向所述车顶行李架盖施加下压力来使所述隐藏式车顶行李架在闭合状态与开启状态之间切换，其中，所述操作机构包括：闩锁组件，其包括相对于车身固定的闩锁框架以及容纳于所述闩锁框架中的主闩锁和辅助闩锁；撞针，其固定于所述车顶行李架盖的所述侧壁上，其中，在所述闭合状态下，所述撞针由所述闩锁组件锁定就位；以及压缩弹簧，其连接所述车顶行李架盖的所述顶壁和所述闩锁框架并且在它们之间被压缩。 2. 根据权利要求1所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述闩锁组件还包括：主闩锁扭力弹簧，其在一端处固定到所述闩锁框架并且在另一端处固定到所述主闩锁，使得所述主闩锁扭力弹簧向所述主闩锁施加沿第一方向的旋转力；以及主闩锁弹簧保持器，其用于保持所述主闩锁扭力弹簧，其中，所述主闩锁弹簧保持器固定于所述闩锁框架上，并且其中，所述主闩锁可旋转地支承于所述主闩锁弹簧保持器上。 3. 根据权利要求2所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述闩锁组件还包括：辅助闩锁扭力弹簧，其在一端处固定到所述闩锁框架并且在另一端处固定到所述辅助闩锁，使得所述辅助闩锁扭力弹簧向所述辅助闩锁施加沿第二方向的旋转力，其中，所述第二方向与所述第一方向相反；以及辅助闩锁弹簧保持器，其用于保持所述辅助闩锁扭力弹簧，其中，所述辅助闩锁弹簧保持器固定于所述闩锁框架上，并且其中，所述辅助闩锁可旋转地支承于所述辅助闩锁弹簧保持器上。 4.根据权利要求3所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述闩锁组件还包括设置于所述闩锁框架上的主闩锁止动部和辅助闩锁止动部，其中，所述主闩锁止动部构造成限定所述主闩锁沿所述第一方向的旋转极限，并且所述辅助闩锁止动部构造成限定所述辅助闩锁沿所述第二方向的旋转极限。 5.根据权利要求4所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述主闩锁和所述辅助闩锁各自包括相应的齿部，其中，在所述闭合状态下，所述主闩锁和所述辅助闩锁通过所述相应的齿部之间的啮合而彼此接合。 6.根据权利要求5所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述主闩锁还包括用于在所述闭合状态下接纳所述撞针的凹部。 7.根据权利要求6所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述操作机构还包括推动组件，所述推动组件包括固定到所述车顶行李架盖的所述顶壁的推杆和固定到所述辅助闩锁的推动部，其中，在所述闭合状态下，所述推杆与所述推动部接触，使得一旦向所述车顶行李架盖施加所述下压力，所述推杆就向下推动所述推动部，从而使所述辅助闩锁沿所述第一方向旋转。 8.根据权利要求1-7中的任一项所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述闩锁组件还包括设置于所述闩锁框架上的行李架盖止动部，所述行李架盖止动部构造成限定所述车顶行李架盖沿向上方向的移动极限。 9.根据权利要求1-7中的任一项所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述闩锁组件还包括由所述闩锁框架限定的竖直狭槽，所述竖直狭槽构造成接纳所述撞针并引导所述撞针的上下移动。 10.根据权利要求1-7中的任一项所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述车顶行李架盖的所述顶壁上固定有弹簧定向销，其中，所述压缩弹簧套设在所述弹簧定向销上。 11.根据权利要求1-7中的任一项所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述隐藏式车顶行李架定位于由车辆的侧部外面板、车顶侧部模制件以及车顶面板和/或车顶玻璃限定的凹槽中。 12.根据权利要求1-7中的任一项所述的隐藏式车顶行李架，其特征在于，所述隐藏式车顶行李架能够通过人工操作或借助于车辆电子控制单元来向所述车顶行李架盖施加所述下压力，使得所述隐藏式车顶行李架在所述闭合状态与所述开启状态之间切换。 13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至12中的任一项所述的隐藏式车顶行李架。