详情

原文传递可居中定位装配的零件及车辆

专利名称：	可居中定位装配的零件及车辆
摘要：	本实用新型提供一种可居中定位装配的零件及车辆，涉及车辆工程技术领域，该可居中定位装配的零件包括零件本体，该零件本体上设有Y轴定位件，包括分别设于零件本体左右两侧面的至少一个左侧定位件和至少一个右侧定位件；并且：左右两侧定位件各自整体由软质材料制成，或者，左右两侧定位件分别包括各自的凸筋和由软质材料制成的挤压定位层，凸筋连接于零件本体表面，挤压定位层设于凸筋外表面；左右两侧定位件在Y方向上的压缩率相同。该车辆包括前述可居中定位装配的零件。本实用新型缓解了现有技术中存在的将零件与左右两侧对手件相互匹配时，难以保证左右两侧间隙的一致性，装配复杂、耗时长、损坏率高，装配成本较高的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	爱驰汽车有限公司
发明人：	阚天水;裴立梅
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-20T00:00:00+0800
申请号：	CN202222985155.8
公开号：	CN218343408U
代理机构：	北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	王雪莎
分类号：	B60R13/02;B60R13/04;B;B60;B60R;B60R13;B60R13/02;B60R13/04
申请人地址：	334000 江西省上饶市上饶经济技术开发区兴园西大道
主权项：	1.一种可居中定位装配的零件，其特征在于：包括零件本体(100)，以所述零件本体(100)的前后方向为X方向，左右方向为Y方向，上下方向为Z方向，所述零件本体(100)上设有Y轴定位件(110)；所述Y轴定位件(110)包括设于所述零件本体(100)左侧面的至少一个左侧定位件(111)和设于所述零件本体(100)右侧面的至少一个右侧定位件(112)；并且：所述左侧定位件(111)整体和所述右侧定位件(112)整体均由软质材料制成，或者，所述左侧定位件(111)和所述右侧定位件(112)分别包括各自的凸筋和由软质材料制成的挤压定位层，所述凸筋连接于所述零件本体(100)表面，所述挤压定位层设于所述凸筋外表面；所述左侧定位件(111)和所述右侧定位件(112)在Y方向上的压缩率相同。 2.根据权利要求1所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述左侧定位件(111)和所述右侧定位件(112)分别包括各自的凸筋和由胶质材料制成的挤压定位层，所述凸筋连接于所述零件本体(100)表面，所述挤压定位层包覆于所述凸筋外表面。 3.根据权利要求1或2所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述凸筋一体注塑成型于所述零件本体(100)。 4.根据权利要求1所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述软质材料包括橡胶或硅胶或软塑料。 5.根据权利要求1所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述零件本体(100)上还设有Z轴定位件(120)；所述Z轴定位件(120)用于在所述零件本体(100)位于左侧对手件(210)和右侧对手件(220)之间的装配状态下，使Z方向上，所述零件本体(100)与所述左侧对手件(210)和所述右侧对手件(220)之间均无上下窜动。 6.根据权利要求5所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述Z轴定位件(120)包括至少固定或一体连接于所述零件本体(100)的两个定位销；至少一个所述定位销用于在装配状态下，配合插入于设在所述左侧对手件(210)的Y向销孔内，至少一个所述定位销用于在装配状态下，配合插入于设在所述右侧对手件(220)的Y向销孔内，以使装配状态下，Z方向上，所述零件本体(100)与所述左侧对手件(210)和所述右侧对手件(220)之间均无上下窜动。 7.根据权利要求1所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述零件本体(100)上还设有X轴定位件(130)，所述X轴定位件(130)用于在装配状态下，将所述零件本体(100)定位于匹配件，以使X方向上，所述零件本体(100)与所述匹配件紧密贴合。 8.根据权利要求7所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：所述X轴定位件(130)包括多个卡扣结构，所述卡扣结构用于在装配状态下，配合钩挂于设在所述匹配件上的挂钩部。 9.根据权利要求8所述的可居中定位装配的零件，其特征在于：多个所述卡扣结构分散分布于所述零件本体(100)的后侧表面。 10.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1至9中任一项所述的可居中定位装配的零件。