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原文传递一种橡胶减振悬置装置

专利名称：	一种橡胶减振悬置装置
摘要：	本实用新型涉及一种橡胶减振悬置装置，主要由上骨架、橡胶、下骨架三部分组成。上骨架的上端与发动机等负载固定连接，其下端与橡胶的上端硫化连接，橡胶的下端与下骨架硫化连接，橡胶可随负载大小而发生形变，从而改变其刚度及阻尼，提高隔振效果，提高车辆的舒适性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西汽车集团股份有限公司
发明人：	付磊;张珂;刘凡;王强;李思航
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-31T00:00:00+0800
申请号：	CN202222722745.1
公开号：	CN218400193U
代理机构：	北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	许振强
分类号：	B60K5/12;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12
申请人地址：	710200 陕西省西安市经开区泾渭工业园
主权项：	1.一种橡胶减振悬置装置，其特征在于：包括上骨架(100)、橡胶(200)、下骨架(300)，所述橡胶(200)包括第一接触面(201)和第二接触面(202)，所述橡胶(200)为竖向截面为梯形的结构，所述上骨架(100)与橡胶(200)上表面硫化连接，所述橡胶(200)下表面与所述下骨架(300)硫化连接。 2.根据权利要求1所述的一种橡胶减振悬置装置，其特征在于：所述上骨架(100)包括螺栓(101)、第一挡板(102)、第二挡板(103)，所述上骨架(100)的竖向界面呈“宀”形状，所述螺栓(101)位于所述上骨架(100)的中部，并与汽车固件相连接，所述第一挡板(102)、第二挡板(103)位于所述上骨架(100)的两侧。 3.根据权利要求1所述的一种橡胶减振悬置装置，其特征在于：所述第一接触面(201)和所述第二接触面(202)呈阶梯形状或平面形状。 4.根据权利要求2所述的一种橡胶减振悬置装置，其特征在于：所述第一接触面(201)与水平面的夹角β大于所述第一挡板(102)与水平面的夹角α。 5.根据权利要求1所述的一种橡胶减振悬置装置，其特征在于：所述下骨架(300)为平板结构，两侧设有贯穿的第一安装孔(301)和第二安装孔(302)。