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原文传递一种内河港航用船闸防碰撞结构

专利名称：	一种内河港航用船闸防碰撞结构
摘要：	本实用新型涉及一种内河港航用船闸防碰撞结构，包括安装板，所述安装板上设有防撞机构；所述防撞机构包括与安装板上表面固定的两个固定板，所述固定板内腔的下表面固定有两个固定柱，所述固定柱内腔的下表面固定有第一弹簧，所述第一弹簧的上表面固定有贯穿固定柱上表面的连接杆，所述连接杆的前后两侧均固定有滑块。该内河港航用船闸防碰撞结构，设有防撞机构，防撞机构通过在船闸受到撞击时，第一弹簧、缓冲板、缓冲块和第二弹簧进行配合，能够对船只进行防撞缓冲，防撞滚筒具有防撞和导向作用，能够对冲撞的角度进行缓冲与调整，相比于传统的内河港航用船闸，能够有效的减少船只冲撞对船闸造成的损伤，保证了船闸的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	李楠
发明人：	李楠
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202222435134.9
公开号：	CN218204284U
分类号：	E02C1/00;E;E02;E02C;E02C1;E02C1/00
申请人地址：	266000 山东省青岛市市北区同德路73号6号楼2单元2802
主权项：	1.一种内河港航用船闸防碰撞结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上设有防撞机构(2)；所述防撞机构(2)包括与安装板(1)上表面固定的两个固定板(201)，所述固定板(201)内腔的下表面固定有两个固定柱(202)，所述固定柱(202)内腔的下表面固定有第一弹簧(203)，所述第一弹簧(203)的上表面固定有贯穿固定柱(202)上表面的连接杆(204)，所述连接杆(204)的前后两侧均固定有滑块(205)，左右两侧所述连接杆(204)的上表面均固定有缓冲板(206)，所述缓冲板(206)的下表面固定有两个第一连接柱(207)，左右两侧所述第一连接柱(207)的下表面均固定有下表面与固定板(201)内腔下表面固定的缓冲块(208)，所述缓冲板(206)下表面的前后两侧均固定有竖板(209)，所述固定板(201)的前后两侧均固定有滚轮(210)，所述防撞机构(2)还包括与安装板(1)上设有的缓冲组件。 2.根据权利要求1所述的一种内河港航用船闸防碰撞结构，其特征在于：所述缓冲组件包括与安装板(1)上表面固定的多个伸缩杆(211)，多个所述伸缩杆(211)的上表面固定有连接板(212)，所述连接板(212)的下表面固定有下表面与安装板(1)上表面固定的第二弹簧(213)，所述连接板(212)的上表面固定有四个第二连接柱(214)，四个所述第二连接柱(214)的上表面固定有安装框(215)，所述安装框(215)前后两侧内壁之间通过转动杆转动连接有多个防撞滚筒(216)。 3.根据权利要求1所述的一种内河港航用船闸防碰撞结构，其特征在于：所述固定板(201)呈U形，所述连接杆(204)呈T形，所述固定柱(202)的上表面开设有通孔，且通孔与连接杆(204)的外表面滑动连接。 4.根据权利要求1所述的一种内河港航用船闸防碰撞结构，其特征在于：所述滑块(205)位于固定柱(202)的内部，所述固定柱(202)内腔的前后两侧均开设有滑槽，且滑槽与滑块(205)的外表面滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种内河港航用船闸防碰撞结构，其特征在于：所述缓冲板(206)的上表面固定有防撞垫，所述竖板(209)靠近固定板(201)的一侧开设有滑道，且滑道与滚轮(210)的外表面滑动连接。 6.根据权利要求2所述的一种内河港航用船闸防碰撞结构，其特征在于：所述第二弹簧(213)套接与伸缩杆(211)的外表面，所述安装框(215)为内部中空且顶部缺失的矩形。