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原文传递汽车座椅高度挡位调节装置

专利名称：	汽车座椅高度挡位调节装置
摘要：	本发明揭示一种汽车座椅高度挡位调节装置，包括座椅护板组件和拉索，汽车座椅高度挡位调节装置还包括支架、调节手柄、转盘、转动套和支撑轴，支架固定在座椅护板组件上，支撑轴活动穿设在支架中，转盘可转动地套设在位于支架一侧的支撑轴上，转盘远离支架的一端设置有空心轴，转动套可转动地套设在空心轴的外部，转动套与转盘之间设置有棘齿结构，转动套远离转盘的一端设置有凸台，拉索中的牵引线的另一端与凸台的一侧连接，调节手柄的一侧套设在支撑轴的外部并与支撑轴转动连接，调节手柄的另一侧套设在空心轴的外部并与空心轴传动连接，转动套与支架之间设置有周向限位结构；本发明能够给气阀的活塞杆的伸缩控制带来方便。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波明望汽车饰件有限公司
发明人：	毛明光
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-05T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-02T00:00:00+0800
申请号：	CN202210936485.X
公开号：	CN115416550A
代理机构：	宁波甬致专利代理有限公司
代理人：	黄江
分类号：	B60N2/16;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/16
申请人地址：	315000 浙江省宁波市海曙区横街镇朱敏村
主权项：	1.一种汽车座椅高度挡位调节装置，包括座椅护板组件(1)和拉索(2)，所述座椅护板组件(1)固定在汽车座椅的一侧，所述拉索(2)中的外套管(21)的一端与汽车座椅中的汽车座椅高度调节气阀连接，所述拉索(2)中的牵引线(22)的一端与汽车座椅高度调节气阀中的活塞杆连接，其特征在于：所述汽车座椅高度挡位调节装置还包括支架(3)、调节手柄(4)、转盘(5)、转动套(6)和支撑轴(7)，所述支架(3)固定在座椅护板组件(1)上，所述支撑轴(7)活动穿设在支架(3)中，所述转盘(5)可转动地套设在位于支架(3)一侧的支撑轴(7)上，所述转盘(5)远离支架(3)的一端设置有空心轴(51)，所述空心轴(51)可转动地套设在支撑轴(7)上，所述转动套(6)可转动地套设在空心轴(51)的外部，所述转动套(6)与转盘(5)之间设置有棘齿结构，所述转动套(6)远离转盘(5)的一端设置有用于收卷拉索(2)中的牵引线(22)的凸台(61)，所述拉索(2)中的牵引线(22)的另一端与凸台(61)的一侧连接，所述拉索(2)中的外套管(21)的另一端与支架(3)连接，所述调节手柄(4)的一侧套设在支撑轴(7)的外部并与支撑轴(7)转动连接，所述调节手柄(4)的另一侧套设在空心轴(51)的外部并与空心轴(51)传动连接，所述转动套(6)与支架(3)之间设置有周向限位结构，当朝一侧拨动调节手柄(4)时，所述调节手柄(4)用于带动空心轴(51)和转盘(5)转动以使棘齿结构拨动转动套(6)朝一侧转动，当朝另一侧拨动调节手柄(4)时，所述调节手柄(4)用于带动空心轴(51)和转盘(5)转动以使棘齿结构拨动转动套(6)朝另一侧转动，当所述转动套(6)相对支架(3)转动时，所述凸台(61)用于收卷或释放牵引线(22)，当所述转动套(6)相对支架(3)转动后，所述周向限位结构用于锁紧转动套(6)以避免转动套(6)相对支架(3)自由转动。 2.根据权利要求1所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述棘齿结构包括扭簧(81)、弹簧片(82)和两个棘齿块(83)，所述转动套(6)的内壁上设置有若干个呈周向分布的齿槽(62)，若干个所述齿槽(62)排列形成“C”字形结构，两个所述棘齿块(83)沿转动套(6)的径向方向呈对称设置，两个棘齿块(83)的内端部均与转盘(5)转动连接，所述弹簧片(82)的中部与转盘(5)连接，所述弹簧片(82)的两端分别与其中一个棘齿块(83)的外端部的内侧相抵靠，所述弹簧片(82)的两端分别用于推动其中一个棘齿块(83)的外端部以使棘齿块(83)的外端部与齿槽(62)配合卡接；所述支架(3)上设置有两个推块(31)，当转盘(5)朝一侧转动时，其中一个所述推块(31)用于推动所在侧的棘齿块(83)的外端部以使棘齿块(83)的外端部脱离齿槽(62)，当转盘(5)朝另一侧转动时，另一个所述推块(31)用于推动所在侧的棘齿块(83)的外端部以使棘齿块(83)的外端部脱离齿槽(62)；所述扭簧(81)套设在空心轴(51)的外部，所述转盘(5)的侧壁上设置有第一凸出部(52)，所述支架(3)上设置有第二凸出部(32)，所述第一凸出部(52)和第二凸出部(32)均卡合在所述扭簧(81)的两个端部之间，当所述调节手柄(4)被释放时，所述扭簧(81)用于驱动转盘(5)和调节手柄(4)转动复位。 3.根据权利要求2所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述转盘(5)上设置有定位销(53)，所述弹簧片(82)的中部套设在定位销(53)的外部并与定位销(53)抱紧。 4.根据权利要求2所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，每个所述棘齿块(83)的内端部上均设置有轴孔(831)，所述转盘(5)上设置有与每个所述轴孔(831)一一对应的销轴(54)，每个所述销轴(54)均插入在对应位置上的轴孔(831)中，每个所述棘齿块(83)均与对应位置上的销轴(54)转动连接。 5.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述空心轴(51)的外端部上设置有外周壁为正六边形状的环形凸块(511)，所述调节手柄(4)的另一侧设置有正六边形状的嵌孔(41)，所述环形凸块(511)嵌合在嵌孔(41)中。 6.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述周向限位结构包括调节螺栓(91)、弹簧(92)和钢珠(93)，所述转动套(6)的外壁上设置有若干个呈周向分布的嵌槽(63)，若干个所述嵌槽(63)排列形成“C”字形结构，所述支架(3)上设置有通孔(33)，所述调节螺栓(91)与通孔(33)的外端部螺纹连接，所述钢珠(93)设置在通孔(33)的内端部处并与通孔(33)滑动连接，所述弹簧(92)设置在通孔(33)中且弹簧(92)的两端分别与调节螺栓(91)和钢珠(93)相抵靠，所述弹簧(92)用于顶推钢珠(93)以使钢珠(93)与其中一个所述嵌槽(63)部分嵌合。 7.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述支架(3)一侧的边缘处设置有环形台阶(34)，所述转动套(6)朝向支架(3)的一端嵌合在环形台阶(34)上并与环形台阶(34)转动连接。 8.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述支架(3)上设置有第一卡槽(35)，所述拉索(2)中的外套管(21)的另一端与第一卡槽(35)卡合；所述支架(3)上设置有用于供拉索(2)中的牵引线(22)嵌入并对牵引线(22)进行引导的导线槽(36)。 9.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述凸台(61)的侧壁上设置有第二卡槽(64)，所述拉索(2)中的牵引线(22)的另一端与第二卡槽(64)卡合。 10.根据权利要求1-4任一项所述的汽车座椅高度挡位调节装置，其特征在于，所述转动套(6)的外壁上设置有限位块(65)，当转动套(6)转动以使收卷在所述凸台(61)上的牵引线(22)被完全释放后，所述限位块(65)用于与支架(3)相抵靠。