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并联式混合动力电动汽车系统的动力匹配与仿真研究
| 论文题名： | 并联式混合动力电动汽车系统的动力匹配与仿真研究 |
| 关键词： | 并联式混合动力电动汽车;动力传动系统;仿真分析 |
| 摘要： | 本文是以帕萨特SVW7183AGi型小轿车为原型车,将其改装为配有行星轮系的并联式混合动力电动汽车(Parallel Hybrid Electric Vehicle,简称PHEV)作为研究对象,建立了PHEV动力传动系的数学模型,利用系统仿真软件Matlab/Simulink和三维实体造型软件SolidWorks对其进行了仿真和运动模拟。本文所做的主要工作和取得的成果有: 1.根据所选用的PHEV的动力匹配装置类型的特点,建立了PHEV动力传动系的数学模型; 2.由PHEV的工作模式,以数学模型为基础,在系统仿真软件Matlab/Simulink平台上,提出并建立了混合驱动工况(启动加速和稳定运行时)和FUD72循环驱动工况下的Simulink仿真模型结构框图; 3.对PHEV动力传动系在不同工况下的Simulink模型结构框图,分别进行了仿真分析,得出了它的转速特性、功率分配特性和扭矩输出特性曲线; 4.利用SolidWorks三维软件建立起PHEV的动力传动系的实体模型,并模拟了它在不同驱动工况下的运动。本文采用的动力匹配方法及用Matlab/Simulink仿真得出的PHEV动力传动系的特性曲线,可为进一步研究PHEV驱动系统的优化匹配和协调控制,研究整车控制策略和控制方式提供参考,为提高整车运行性能奠定了一定的基础。仿真结果表明该装置达到了低油耗、低排放和节能的目标。 |
| 作者： | 冯莉 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 刘凯;周春国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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