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原文传递一种常态刹车轨道四轮平车

专利名称：	一种常态刹车轨道四轮平车
摘要：	本实用新型公开一种常态刹车轨道四轮平车，包括车架，车架底部四角设有轨道轮，车架前侧和后侧竖直侧面均固设有转动基座，每个侧面两端设有两个转动基座，制动转轴贯穿转动基座，制动转轴固连刹车推杆，车架前侧和后侧边沿底部固设有弹簧挡板，弹簧挡板位于轨道轮外侧，制动转轴外周固连刹车连杆顶端，刹车连杆底端铰接刹车顶杆头端，刹车顶杆贯穿弹簧挡板，刹车顶杆滑动连接弹簧挡板，刹车顶杆尾端铰接闸瓦，刹车顶杆套设于压簧内部，压簧一端连接弹簧挡板，压簧另一端连接刹车顶杆尾端，压簧为收缩状态，两个制动转轴通过连杆机构传动连接，保持对向转动。本实用新型结构简单、使用方便、坡道路段时能够制动、安全可靠。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	四川安沃德轨道装备科技有限公司
发明人：	张伟
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-11T00:00:00+0800
发布日期：	2022-11-25T00:00:00+0800
申请号：	CN202221777570.8
公开号：	CN217892843U
代理机构：	成都高远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	谢一平;李安霞
分类号：	B61H1/00;B61H13/02;B61D15/00;B;B61;B61H;B61D;B61H1;B61H13;B61D15;B61H1/00;B61H13/02;B61D15/00
申请人地址：	610000 四川省成都市双流区西南航空港经济开发区工业集中区西南交通大学研究院内
主权项：	1.一种常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：包括车架(1)，车架(1)底部四角设有轨道轮(2)，车架(1)前侧和后侧竖直侧面均固设有转动基座(3)，每个侧面两端设有两个转动基座(3)，制动转轴(4)水平设置，制动转轴(4)贯穿两个转动基座(3)，制动转轴(4)固连刹车推杆(5)，车架(1)前侧和后侧边沿底部固设有弹簧挡板(6)，弹簧挡板(6)位于轨道轮(2)外侧，制动转轴(4)外周固连刹车连杆(7)顶端，刹车连杆(7)底端铰接刹车顶杆(8)头端，刹车顶杆(8)贯穿弹簧挡板(6)，刹车顶杆(8)滑动连接弹簧挡板(6)，刹车顶杆(8)尾端铰接闸瓦(11)，闸瓦(11)适配轨道轮(2)，刹车顶杆(8)套设于压簧(10)内部，压簧(10)一端连接弹簧挡板(6)，压簧(10)另一端连接刹车顶杆(8)尾端，压簧(10)为收缩状态，两个制动转轴(4)通过连杆机构传动连接，保持对向转动。 2.根据权利要求1所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：车架(1)为框架结构，车架(1)前侧和后侧均为方管。 3.根据权利要求2所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：车架(1)四个角部为挡砟板(12)，挡砟板(12)底面固设有轮支撑板(13)，转动轮转动连接轮支撑板(13)内壁，轮支撑板(13)底部外壁设有轮压板(14)。 4.根据权利要求1所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：连杆机构包括驱动杆(15)、驱动连杆(16)、传动连杆(17)，驱动杆(15)固连制动转轴(4)外周，驱动杆(15)铰接驱动连杆(16)头端，驱动连杆(16)尾端铰接传动连杆(17)端部，传动连杆(17)中部转动连接车架(1)底部。 5.根据权利要求1所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：刹车顶杆(8)尾端设有调节装置，刹车顶杆(8)尾端设有螺纹段(18)，螺纹段(18)尾端铰接闸瓦(11)，螺纹段(18)上套设有调节螺母(19)，螺母连接压簧(10)。 6.根据权利要求1所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：转动基座(3)包括两个水平设置的固定板(9)，刹车连杆(7)位于两个固定板(9)之间。 7.根据权利要求1所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：车架(1)左右两侧均可拆卸的设有护栏(20)，车架(1)前后两个侧面中部均设串联端口(21)。 8.根据权利要求1所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：制动转轴(4)两端延伸至转动基座(3)外部，制动转轴(4)端部固连刹车推杆(5)。 9.根据权利要求8所述的常态刹车轨道四轮平车，其特征在于：刹车推杆(5)为倒U型设置。