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原文传递汽车主动收缩司乘座椅

专利名称：	汽车主动收缩司乘座椅
摘要：	本发明汽车主动收缩司乘座椅是靠背套和靠背内衬套安装在方槽上，收缩靠背框架和气体发生器U管安装在方槽底板上，坐垫安装在座椅第一层滑轨上，收缩座椅座与靠背方槽连接，座椅电磁阀继电开关，第三接触开关和第一气体发生器点爆‑连接器组件与安全气囊ECU启动模块连接，汽车与前方车辆或障碍物发生碰撞时，本发明可控制座椅靠背框架收缩，座椅向前或向后滑动，靠背套和靠背内衬套充气鼓起，预防和避免了司乘人员因为座椅而造成二次伤害，有效的保护了司乘人员的生命安全。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	宗春成
发明人：	宗春成
专利状态：	有效
申请日期：	2021-07-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202110827747.4
公开号：	CN115635894A
分类号：	B60N2/427;B60R21/0136;B60R21/207;B;B60;B60N;B60R;B60N2;B60R21;B60N2/427;B60R21/0136;B60R21/207
申请人地址：	225000 江苏省扬州市广陵区安林路18号11幢401室
主权项：	1.汽车主动收缩司乘座椅其特征是，所述座椅包括收缩靠背框架(101)，中间靠背框架(101-1)，收缩座椅座(102)，靠背内衬套(103)，靠背套(104)，方槽(105)，坐垫(106)，第一气体发生器(107)，第二气体发生器(107-1)，安全气囊ECU(108)，电磁阀继电开关(109)，第一H竖板(201)，第二H竖板(202)，第三H竖板(203)，第四H竖板(204)，第一U竖板(205)，第二U竖板(206)，第一竖板(207)，第二竖板(208)，第一弹簧(209-1)，第二弹簧(209-2)，第三弹簧(209-3)，第四弹簧(209-4)，第五弹簧(209-5)，第六弹簧(209-6)，第一面板(210-1)，第二面板(210-2)，第三面板(210-3)，第四面板(210-4)，第五面板(210-5)，第六面板(210-6)，第七面板(210-7)，第八面板(210-8)，第一底板(211-1)，第二底板(211-2)，第三底板(211-3)，第四底板(211-4)，伸缩管(212)，第一圆管(212-1)，第二圆管(212-2)，第三圆管(212-3)，板(213)，第一层滑轨(301)，第一方管(301-1)，第二方管(301-2)，第二层滑轨(302)，第三方管(302-1)，第四方管(302-2)，第三层滑轨(303)，第五方管(303-1)，第六方管(303-2)，第四层滑轨(304)，第七方管(304-1)，第八方管(304-2)，第一连接杆(305-1)，第二连接杆(305-2)，第三连接杆(305-3)，第四连接杆(305-4)，第五连接杆(305-5)，第六连接杆(305-6)，第七连接杆(305-7)，第八连接杆(305-8)，第一内挡板(306-1)，第二内挡板(306-2)，第三内挡板(306-3)，第四内挡板(306-4)，第一压缩弹簧(307-1)，第二压缩弹簧(307-2)，第三压缩弹簧(307-3)，第四压缩弹簧，(207)-4第五压缩弹簧(307-5)，第六压缩弹簧(307-6)，第七压缩弹簧(307-7)，第八压缩弹簧(307-8)，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)，第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)，第七电磁阀(308-7)，第八电磁阀(308-8)，第一阀杆(309-1)，第二阀杆(309-2)，第三阀杆(309-3)，第四阀杆(309-4)，第五阀杆(309-5)，第六阀杆(309-6)，第七阀杆(309-7)，第八阀杆(309-8)，第一圆孔(310-1)，第二圆孔(310-2)，第三圆孔(310-3)，第四圆孔(310-4)，第五圆孔(310-5)，第六圆孔(310-6)，第七圆孔(310-7)，第八圆孔(310-8)，第一接触开关(311-1)，第二接触开关(311-2)，第三接触开关(311-3)，拉手(312-1)，锯齿(312-2)，方槽底板(313)，U管(314)，内套管(315-1)，外套管(315-2)，所述的汽车主动收缩司乘座椅是，靠背套(104)套在靠背内衬套(103)上，靠背内衬套(103)安装在方槽(105)上，靠背内衬套(103)和方槽(105)密封，收缩靠背框架(101)和第一气体发生器(107)U管(314)安装在方槽底板(313)上，坐垫(106)安装在座椅收缩座椅座(102)第一层滑轨(301)上，第一方管(301-1)和第二方管(301-2)与方槽(105)两边侧立板连接，座椅内第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)和第七电磁阀(308-7)与座椅第一接触开关(311-1)连接，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)和第八电磁阀(308-8)与座椅第二接触开关(311-2)连接，座椅第一接触开关(311-1)和第二接触开关(311-2)与座椅电磁阀继电开关(109)连接，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件与座椅第三接触开关(311-3)连接，电磁阀继电开关(109)，第三接触开关(311-3)和第一气体发生器(107)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)启动模块连接。 2.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅收缩靠背框架(101)是，座椅中间靠背框架(101-1)第一竖板(207)安装在第一H竖板(201)上，安装在第一竖板(207)上第一电磁阀(308-1)第一阀杆(309-1)伸进第一H竖板(201)第一圆孔(310-1)内，电磁阀第一阀杆(309-1)伸进第一H竖板(201)第一圆孔(310-1)内控制第一竖板(207)向下滑动，第二竖板(208)安装在第二H竖板(202)上，安装在第二竖板(208)上第二电磁阀(308-2)第二阀杆(309-2)伸进第二H竖板(202)第二圆孔(310-2)内，电磁阀第二阀杆(309-2)伸进第二H竖板(202)第二圆孔(310-2)内控制第二竖板(208)向下滑动，座椅中间靠背框架(101-1)上多根伸缩管(212)第一圆管(212-1)与板(213)连接，第三圆管(212-3)一头与方槽底板(313)连接，第五弹簧(209-5)和第六弹簧(209-6)一头与板(213)连接一头与方槽底板(313)连接，第一H竖板(201)安装在第三H竖板(203)上，安装在第一H竖板(201)第一底板(211-1)上第三电磁阀(308-3)第三阀杆(309-3)伸进第三H竖板(203)第三圆孔(310-3)内，电磁阀第三阀杆(309-3)伸进第三H竖板(203)第三圆孔(310-3)内控制第一H竖板(201)向下滑动，第五压缩弹簧(307-5)压缩在第一H竖板(201)第一底板(211-1)与第三H竖板(203)第三面板(210-3)之间，第一弹簧(209-1)一头与第一H竖板(201)上第一面板(210-1)连接一头与方槽底板(313)连接，第二H竖板(202)安装在第四H竖板(204)上，安装在第二H竖板(202)第二底板(211-2)上第四电磁阀(308-4)第四阀杆(309-4)伸进第四H竖板(204)第四圆孔(310-4)内，电磁阀第四阀杆(309-4)伸进第四H竖板(204)第四圆孔(310-4)内控制第二H竖板(202)向下滑动，第六压缩弹簧(307-6)压缩在第二H竖板(202)第二底板(211-2)与第四H竖板(204)第五面板(210-5)之间，第二弹簧(209-2)一头与第二H竖板(202)上第二面板(210-2)连接一头与方槽底板(313)连接，第三H竖板(203)安装在第一U竖板(205)上，安装在第三H竖板(203)第三底板(211-3)上第五电磁阀(308-5)第五阀杆(309-5)伸进第一U竖板(205)第五圆孔(310-5)内，电磁阀第五阀杆(309-5)伸进第一U竖板(205)第五圆孔(310-5)内控制第三H竖板(203)向下滑动，第七压缩弹簧(307-7)压缩在第三H竖板(203)第三底板(211-3)与第一U竖板(205)第七面板(210-7)之间，第三弹簧(209-3)一头与第三H竖板(203)上第四面板(210-4)连接一头与方槽底板(313)连接，第一U竖板(205)开口朝前，第一U竖板(205)安装在方槽底板(313)上，第四H竖板(204)安装在第二U竖板(206)上，安装在第四H竖板(204)第四底板(211-4)上第六电磁阀(308-6)第六阀杆(309-6)伸进第二U竖板(206)第六圆孔(310-6)内，电磁阀第六阀杆(309-6)伸进第二U竖板(206)第六圆孔(310-6)内控制第四H竖板(204)向下滑动，第八压缩弹簧(307-8)压缩在第四H竖板(204)第四底板(211-4)与第二U竖板(206)第八面板(210-8)之间，第四弹簧(209-4)一头与第四H竖板(204)上第六面板(210-6)连接一头与方槽底板(313)连接，第二U竖板(206)开口朝前，第二U竖板(206)安装在方槽底板(313)上，U管(314)安装在方槽底板(313)上，第一气体发生器(107)点爆-连接器组件和火药安装在U管(314)内，第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)与座椅第一接触开关(311-1)连接，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)与第二接触开关(311-2)连接，第一气体发生器(107)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)连接。 3.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅收缩座椅座(102)设置为四层滑轨，第一层滑轨(301)安装在第二层滑轨(302)上，第二层滑轨(302)安装在第三层滑轨(303)上，第三层滑轨(303)安装在第四层滑轨(304)上，第一层滑轨(301)是第一连接杆(305-1)和第二连接杆(305-2)与第一方管(301-1)和第二方管(301-2)连接，第一接触开关(311-1)，第二接触开关(311-2)，第三接触开关(311-3)安装在第二方管(301-2)上，两边第一方管(301-1)和第二方管(301-2)下边安装有凹槽，第二层滑轨(302)是第三连接杆(305-3)和第四连接杆(305-4)与第三方管(302-1)和第四方管(302-2)连接，两边第三方管(302-1)和第四方管(302-2)上边设置有齿条，下边安装有凹槽，第三方管(302-1)下边安装有第一内挡板(306-1)，第四方管(302-2)下边安装有第二内挡板(306-2)，第三连接杆(305-3)上设置有第七圆孔(310-7)，锯齿(312-2)安装在第二层滑轨(302)第四连接杆(305-4)上，拉手(312-1)安装在第一层滑轨(301)第二方管(301-2)上，拉手(312-1)一头伸在锯齿(312-2)之间，拉起拉手(312-1)控制座椅第一层滑轨(301)在第二层滑轨(302)上前后滑动，第三层滑轨(303)是第五连接杆(305-5)和第六连接杆(305-6)与第五方管(303-1)和第六方管(303-2)连接，两边第五方管(303-1)和第六方管(303-2)上边安装有开槽和齿条，下边安装有凹槽，第五方管(303-1)下边安装有第三内挡板(306-3)，第六方管(303-2)下边安装有第四内挡板(306-4)，第一压缩弹簧(307-1)安装在第五方管(303-1)内，第二压缩弹簧(307-2)安装在第六方管(303-2)内，第三方管(302-1)第一内挡板(306-1)伸进第五方管(303-1)内，第四方管(302-2)第二内挡板(306-2)伸进第六方管(303-2)内，第七电磁阀(308-7)和内套管(315-1)安装在第三层滑轨(303)第五连接杆(305-5)上，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件和火药安装在内套管(315-1)内，外套管(315-2)安装在第二层滑轨(302)第四连接杆(305-4)上，外套管(315-2)套在内套管(315-1)上，第六连接杆(305-6)上设置有第八圆孔(310-8)，电磁阀第七阀杆(309-7)伸进第三连接杆(305-3)第七圆孔(310-7)内，第一压缩弹簧(307-1)压缩在第三方管(302-1)第一内挡板(306-1)与第五方管(303-1)前挡板之间，第二压缩弹簧(307-2)压缩在第四方管(302-2)第二内挡板(306-2)与第六方管(303-2)前挡板之间，电磁阀第七阀杆(309-7)伸进第七圆孔(310-7)内控制座椅第二层滑轨(302)在第三层滑轨(303)上向后滑动，第四层滑轨(304)是第七连接杆(305-7)和第八连接杆(305-8)与第七方管(304-1)和第八方管(304-2)连接，两边第七方管(304-1)和第八方管(304-2)上边设置有开槽和齿条，方管上边设置开槽是方便挡板在方管内前后运动，第三压缩弹簧(307-3)安装在第七方管(304-1)内，第四压缩弹簧(307-4)安装在第八方管(304-2)内，第八电磁阀(308-8)安装在第四层滑轨(304)第八连接杆(305-8)上，电磁阀第八阀杆(309-8)伸进第三层滑轨(303)第六连接杆(305-6)第八圆孔(310-8)内，第三压缩弹簧(307-3)压缩在第五方管(303-1)第三内挡板(306-3)与第七方管(304-1)后挡板之间，第四压缩弹簧(307-4)压缩在第六方管(303-2)第四内挡板(306-4)与第八方管(304-2)后挡板之间，电磁阀第八阀杆(309-8)伸进第三层滑轨(303)第六连接杆(305-6)第八圆孔(310-8)内控制座椅第三层滑轨(303)在第四层滑轨(304)上向前滑动，第七电磁阀(308-7)与座椅第一接触开关(311-1)连接，第八电磁阀(308-8)与座椅第二接触开关(311-2)连接，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件与座椅第三接触开关(311-3)连接。 4.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅靠背套(104)和靠背内衬套(103)充气鼓起是，靠背内衬套(103)安装在方槽(105)上，靠背内衬套(103)和方槽(105)密封，靠背套(104)套在靠背内衬套(103)上，汽车与前方车辆或障碍物之间发生碰撞时，汽车安全气囊ECU(108)向安装在方槽底板(313)上U管(314)内第一气体发生器(107)点爆-连接器组件发送启动信号点爆火药产生气体，气体从U管(314)开口冲出进入靠背内衬套(103)和方槽(105)内，靠背套(104)和靠背内衬套(103)充气鼓起。 5.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅向前滑动，中间靠背框架(101-1)向下滑动，靠背套(104)和靠背内衬套(103)充气鼓起是，座椅上没有坐人时第一气体发生器(107)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路接通，第一接触开关(311-1)内线路断开，第二接触开关(311-2)内线路接通，第三接触开关(311-3)内线路断开，座椅内第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)和第七电磁阀(308-7)与电磁阀继电开关(109)线路断开，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路断开，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)和第八电磁阀(308-8)与电磁阀继电开关(109)线路接通，汽车在行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间发生碰撞时，汽车安全气囊ECU(108)向座椅电磁阀继电开关(109)和第一气体发生器(107)点爆-连接器组件发送启动信号点爆火药产生气体，气体从U管(314)开口冲出进入靠背内衬套(103)和方槽(105)内，靠背套(104)充气鼓起，电磁阀继电开关(109)线路接通，座椅第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)和第八电磁阀(308-8)通电，安装在第四层滑轨(304)第八连接杆(305-8)上第八电磁阀(308-8)第八阀杆(309-8)从第三层滑轨(303)第六连接杆(305-6)第八圆孔(310-8)内抽出，压缩在第五方管(303-1)第三内挡板(306-3)与第七方管(304-1)后挡板之间的第三压缩弹簧(307-3)伸长，压缩在第六方管(303-2)第四内挡板(306-4)与第八方管(304-2)后挡板之间的第四压缩弹簧(307-4)伸长，座椅随第三层滑轨(303)在第四层滑轨(304)上向前滑动，安装在座椅中间靠背框架(101-1)第一竖板(207)上第一电磁阀(308-1)第一阀杆(309-1)从第一H竖板(201)第一圆孔(310-1)内抽出，安装在第二竖板(208)上第二电磁阀(308-2)第二阀杆(309-2)从第二H竖板(202)第二圆孔(310-2)内抽出，一头与板(213)连接一头与方槽底板(313)连接的第五弹簧(209-5)和第六弹簧(209-6)缩短，伸缩管(212)第三圆管(212-3)缩进第二圆管(212-2)内，第二圆管(212-2)缩进第一圆管(212-1)内，座椅中间靠背框架(101-1)向下滑动，座椅收缩靠背框架(101)两边H竖板不向下滑动，汽车发生碰撞时座椅向前滑动预防和避免了座椅后边的乘客与靠背相撞造成伤害，座椅中间靠背框架向下滑动，框架两边H竖板不向下滑动，座椅靠背套和靠背内衬套充气鼓起是预防座椅后边的乘客不系安全带设置的。 6.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅向后滑动，座椅靠背内框架收缩，座椅靠背套(104)和靠背内衬套(103)充气鼓起是，座椅坐人时第一气体发生器(107)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路接通，第一接触开关(311-1)内线路接通，第二接触开关(311-2)内线路断开，第三接触开关(311-3)内线路接通，座椅内电磁阀继电开关(109)与第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)和第七电磁阀(308-7)线路接通，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路接通，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)和第八电磁阀(308-8)与电磁阀继电开关(109)线路断开，汽车在行驶过程中，汽车与前方车辆或障碍物之间发生碰撞，汽车安全气囊ECU(108)向座椅电磁阀继电开关(109)，第一气体发生器(107)和第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件发送启动信号点爆火药产生气体，气体从U管(314)开口冲出进入靠背内衬套(103)和方槽(105)内，靠背套(104)充气鼓起，第二气体发生器(107-1)内套管(315-1)内气体将安装在第二层滑轨(302)第四连接杆(305-4)上外套管(315-2)向后推动，电磁阀继电开关(109)线路接通，安装在第一H竖板(201)第一底板(211-1)上第三电磁阀(308-3)第三阀杆(309-3)从第三H竖板(203)第三圆孔(310-3)中抽出，安装在第二H竖板(202)第二底板(211-2)上第四电磁阀(308-4)第四阀杆(309-4)从第四H竖板(204)第四圆孔(310-4)中抽出，安装在第三H竖板(203)第三底板(211-3)上第五电磁阀(308-5)第五阀杆(309-5)从第一U竖板(205)第五圆孔(310-5)中抽出，安装在第四H竖板(204)第四底板(211-4)上第六电磁阀(308-6)第六阀杆(309-6)从第二U竖板(206)第六圆孔(310-6)中抽出，一头与第一面板(210-1)连接一头与方槽底板(313)连接的第一弹簧(209-1)缩短，一头与第二面板(210-2)连接一头与方槽底板(313)连接的第二弹簧(209-2)缩短，一头与第四面板(210-4)连接一头与方槽底板(313)连接的第三弹簧(209-3)缩短，一头与第六面板(210-6)连接一头与方槽底板(313)连接的第四弹簧(209-4)缩短，一头与板(213)连接一头与方槽底板(313)连接的第五弹簧(209-5)和第六弹簧(209-6)缩短，伸缩管(212)第三圆管(212-3)缩进第二圆管(212-2)内，第二圆管(212-2)缩进第一圆管(212-1)内，压缩在第一H竖板(201)第一底板(211-1)与第三H竖板(203)第三面板(210-3)之间的第五压缩弹簧(307-5)伸长，压缩在第二H竖板(202)第二底板(211-2)与第四H竖板(204)第五面板(210-5)之间的第六压缩弹簧(307-6)伸长，压缩在第三H竖板(203)第三底板(211-3)与第一U竖板(205)第七面板(210-7)之间的第七压缩弹簧(307-7)伸长，压缩在第四H竖板(204)第四底板(211-4)与第二U竖板(206)第八面板(210-8)之间的第八压缩弹簧(307-8)伸长，座椅中间靠背框架(101-1)第一竖板(207)和第一H竖板(201)，第三H竖板(203)，第二竖板(208)和第二H竖板(202)，第四H竖板(204)向下滑动，座椅靠背内框架收缩，安装在座椅第三层滑轨(303)第五连接杆(305-5)第七电磁阀(308-7)第七阀杆(309-7)从第二层滑轨(302)第三连接杆(305-3)第七圆孔(310-7)内抽出，压缩在第三方管(302-1)第一内挡板(306-1)与第五方管(303-1)前挡板之间的第一压缩弹簧(307-1)伸长，将第三方管(302-1)向后推动，压缩在第四方管(302-2)第二内挡板(306-2)与第六方管(303-2)前挡板之间的第二压缩弹簧(307-2)伸长，将第四方管(302-2)向后推动，座椅随第二层滑轨在第三层滑轨上向后滑动，座椅向后滑动，座椅靠背内框架收缩，靠背套充气鼓起预防和避免了司乘人员被汽车方向盘与座椅靠背框架挤压造成伤害，座椅后面的乘客与充气鼓起的靠背套相撞不会对前边司乘人员和自身造成二次伤害。 7.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅靠背安装在坐垫(106)和收缩座椅座(102)后边，靠背方槽底板(313)与座椅第三层滑轨(303)在同一平面上。 8.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅中间靠背框架(101-1)是，板(213)两头分别与第一竖板(207)，第二竖板(208)连接，第一竖板(207)，第二竖板(208)两边安装有竖槽，第一电磁阀(308-1)安装在第一竖板(207)上，第二电磁阀(308-2)安装在第二竖板(208)上，伸缩管(212)第一圆管(212-1)与板(213)连接，第五弹簧(209-5)和第六弹簧(209-6)一头与板(213)连接。 9.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅伸缩管(212)是，第一圆管(212-1)套在第二圆管(212-2)上，第二圆管(212-2)套在第三圆管(212-3)上，第二圆管(212-2)可在第一圆管(212-1)内伸缩，第三圆管(212-3)可在第二圆管(212-2)内伸缩。 10.根据权利要求1所述的汽车主动收缩司乘座椅，其特征是，所述座椅第一气体发生器(107)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路接通，座椅上坐人时第一接触开关(311-1)内线路接通，第二接触开关(311-2)内线路断开，第三接触开关(311-3)内线路接通，座椅内第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)和第七电磁阀(308-7)与电磁阀继电开关(109)线路接通，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路接通，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)和第八电磁阀(308-8)与电磁阀继电开关(109)线路断开，座椅上没有坐人时第一接触开关(311-1)内线路断开，第二接触开关(311-2)内线路接通，第三接触开关(311-3)内线路断开，座椅内第三电磁阀(308-3)，第四电磁阀(308-4)，第五电磁阀(308-5)，第六电磁阀(308-6)和第七电磁阀(308-7)与电磁阀继电开关(109)线路断开，第二气体发生器(107-1)点爆-连接器组件与安全气囊ECU(108)线路断开，第一电磁阀(308-1)，第二电磁阀(308-2)和第八电磁阀(308-8)与电磁阀继电开关(109)线路接通。