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原文传递一种车厢加强结构

专利名称：	一种车厢加强结构
摘要：	本实用新型属于车厢技术领域，尤其为一种车厢加强结构，包括厢体，厢体内壁的两侧均设有加强板，两个加强板一侧的两端均开设有第一滑槽，四个第一滑槽内均滑动连接有第一滑块，四个第一滑块分别固定设置在两个加强杆的两端，两个加强板的另一侧均固定设有气囊，两个气囊的一侧均固定设有压板；通过设置加强板、第一滑块、加强杆、气囊和压板，通过连接块与连接槽的卡合，将加强板固定在厢体内，然后将第一滑块滑入第一滑槽内，当第一磁铁与第二磁铁连接时，即可将加强杆固定在加强板的中部位置，此时在加强杆、加强板和气囊的作用下，即可对厢体进行加强缓冲，减小厢体由于货物惯性碰撞而造成的损坏，提高了厢体的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	淮北市华俊交通设备制造有限公司
发明人：	王明;张鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202221721830.X
公开号：	CN218198541U
分类号：	B62D33/04;B60S1/62;B60S1/64;F16F15/023;B;F;B62;B60;F16;B62D;B60S;F16F;B62D33;B60S1;F16F15;B62D33/04;B60S1/62;B60S1/64;F16F15/023
申请人地址：	235000 安徽省淮北市濉溪县韩村镇煤焦化基地北路中段
主权项：	1.一种车厢加强结构，包括厢体(1)，其特征在于：所述厢体(1)内壁的两侧均设有加强板(2)，两个所述加强板(2)一侧的两端均开设有第一滑槽，四个所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块(3)，四个所述第一滑块(3)分别固定设置在两个加强杆(4)的两端，两个所述加强板(2)的另一侧均固定设有气囊(5)，两个所述气囊(5)的一侧均固定设有压板(6)，两个所述压板(6)分别设置在厢体(1)内壁的两侧，所述厢体(1)的顶端开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块(7)，所述第二滑块(7)的底端固定设有滑板(8)，所述滑板(8)底端的两侧均铰接设有竖杆(9)，两个所述竖杆(9)的底端均铰接设有第三滑块(10)，两个所述第三滑块(10)均滑动设置在第三滑槽内，所述第三滑槽开设在底板(11)的顶端，所述底板(11)的底端设有清洁板(12)。 2.根据权利要求1所述的一种车厢加强结构，其特征在于：四个所述第一滑块(3)的一侧均固定设有第一磁铁(13)，四个所述第一磁铁(13)均磁性连接有第二磁铁(14)，四个所述第二磁铁(14)分别固定设置在四个第一滑槽内壁的一侧。 3.根据权利要求1所述的一种车厢加强结构，其特征在于：两个所述压板(6)的一侧均固定设有连接块(15)，两个所述连接块(15)均卡合连接有连接槽，两个所述连接槽分别开设在厢体(1)内壁的两侧。 4.根据权利要求3所述的一种车厢加强结构，其特征在于：所述厢体(1)内壁两侧的两端均穿插连接有支撑杆(16)，四个所述支撑杆(16)分别固定设置在两个加强板(2)另一侧的两端。 5.根据权利要求1所述的一种车厢加强结构，其特征在于：所述滑板(8)底端的两侧均固定设有固定板(17)，两个所述固定板(17)的一侧均固定设有固定块，两个所述固定块均卡合连接有固定槽，两个所述固定槽分别开设在两个竖杆(9)的一侧。 6.根据权利要求5所述的一种车厢加强结构，其特征在于：两个所述竖杆(9)一侧的底部均固定设有弹性绳(18)，两个所述弹性绳(18)的一端均固定设置在滑板(8)的底端。 7.根据权利要求1所述的一种车厢加强结构，其特征在于：所述底板(11)的底端固定设有安装块，所述安装块卡合连接有安装槽，所述安装槽开设在清洁板(12)的顶端。