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原文传递一种Z字形中心牵引减振装置

专利名称：	一种Z字形中心牵引减振装置
摘要：	本发明涉及轨道车辆减振部件制造领域，具体为Z字形中心牵引减振装置，包括设置在机车底部的中心销座、对称安装在中心销座两侧的牵引拉杆，所述牵引拉杆与中心销座呈Z字形设置，所述牵引拉杆与中心销座之间通过牵引节点连接；通过对中心销座和牵引节点的结构和/或材料的优化，实现了多种轻量化的方法组合。为了调节橡胶体的刚度，采用空向和实向结合设计；由于外套材料的改变，轻密度材料在压装时易产生形变，其椭圆度较现有产品增大较多，因此将空向设置为沿着芯轴周向环向分布；空向的边缘呈向外套一侧凸出的弧形，可以降低空向和实向外径之间的椭圆度，降低压装风险。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	株洲时代瑞唯减振装备有限公司
发明人：	张玉祥;周鹏;曾先会;黄涛;蒋仲三;徐坤;李涛;李静;邓梦君;罗俊
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202211253614.1
公开号：	CN115571183A
代理机构：	株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王宏
分类号：	B61F5/18;B61F5/22;B61F5/24;B;B61;B61F;B61F5;B61F5/18;B61F5/22;B61F5/24
申请人地址：	412007 湖南省株洲市黑龙江路639号栗雨工业园理化大楼301
主权项：	1.一种Z字形中心牵引减振装置，包括设置在机车底部的中心销座、对称安装在中心销座两侧的牵引拉杆，所述牵引拉杆与中心销座呈Z字形设置，所述牵引拉杆与中心销座之间通过牵引节点连接；其特征在于，通过对中心销座和牵引节点的结构和/或材料的优化，实现装置的轻量化；所述中心销座的设置：所述中心销座包括中心销套，所述中心销套包括外套一、芯轴一和硫化在二者之间的橡胶体一；将橡胶体一设计为空实向结合，其空向为第一空向沿着中心销座安装的轴向方向设置；所述牵引节点的设置：所述牵引节点包括外套二、芯轴二和硫化在二者之间的橡胶体二，所述芯轴二的外壁为筒状，被橡胶体二环向包覆；所述中心销座安装在垫板间，所述垫板的端部通过牵引节点连接牵引拉杆，以传递转向架构架和车体之间的牵引力和利动力。 2.根据权利要求1所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述中心销套的内部设置曲面造型，所述第一空向为沿着芯轴一轴向延长方向贯通，且沿着芯轴一周向环向分布；所述第一空向包括为靠近外套一的一侧边缘一和与边缘一相对设置的边缘二，所述边缘一呈向外套一方向凸出的弧形。 3.根据权利要求2所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述中心销套横向M和纵向N中心线将橡胶体一的端面分为四个象限，所述第一空向为多个沿中心销套的中轴点均匀分布；使得纵向N方向的橡胶体一的第一空向体积与横向M方向的橡胶体一的第一空向体积相等。 4.根据权利要求3所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述第一空向分别置于横向M和纵向N中心线上，包括弧面壁一、弧面壁二及连接弧面壁一和弧面壁二的弧面壁三；所述弧面壁一与弧面壁二同向弯曲弧度相同。 5.根据权利要求3所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述第一空向设置于横向M或纵向N中心线上，及分布于四个象限内；设置于横向M或纵向N中心线上的空向的体积大于分布于四个象限内的空向的体积。 6.根据权利要求3-5任意一项的所述Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述第一空向为腰型结构，所述弧壁三由弧面壁一向弧面壁二通过端部平滑过渡。 7.根据权利要求6所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述外套一及外套二采用轻密度金属材质，通过将外套一和外套二的厚度与之对应的橡胶体一和橡胶体二的厚度的调整来兼顾轻量化和强度的需求。 8.根据权利要求7所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述橡胶体二设置为空实向结合，所述牵引节点横向M和纵向N中心线将橡胶体二的端面分为四个象限，其第二空向设置在纵向N中心线上，且沿着芯轴二的中心轴对称设置；所述第二空向为腰型结构，其腰型结构向外套二方向凸出。 9.根据权利要求8所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述垫板为两个对称设置的异形结构，包括由中心的中心销座安装部及向两侧延伸的牵引节点安装部，所述中心销座安装部为圆柱状空心槽体，所述牵引节点安装部为设置在垫板边缘的安装孔板；所述空心槽体与安装孔板之间通过向内凹的曲面连接。 10.根据权利要求9所述的Z字形中心牵引减振装置，其特征在于，所述垫板之间设置有与中心销座外壁贴合设置的加强板。