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原文传递头等舱座位舱门控制组件

专利名称：	头等舱座位舱门控制组件
摘要：	本发明提供了一种头等舱座位舱门控制组件，其中，头等舱座位舱门控制组件包括：头等舱座位舱门、舱门控制模块、舱门控制器件(舱门控制开关、客舱控制面板)、舱门状态指示灯、舱门作动器、传感器(舱门关闭传感器、红外传感器)。舱门控制模块接收来自传感器的信息，接收来自舱门控制开关、客舱控制面板的控制指令，进行判断、处理后，将舱门状态信息发送到客舱控制面板，将舱门指令发送到舱门作动器，实现舱门的开启和关闭。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
发明人：	匡群;李忠剑;王媛;董文俊;徐骞;吉亮宇
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-19T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202211137095.2
公开号：	CN115432168A
代理机构：	上海专利商标事务所有限公司
代理人：	江宇泓
分类号：	B64C1/14;E05F15/632;E05F15/43;B64D47/02;B;E;B64;E05;B64C;E05F;B64D;B64C1;E05F15;B64D47;B64C1/14;E05F15/632;E05F15/43;B64D47/02
申请人地址：	201210 上海市浦东新区中国(上海)自由贸易试验区张杨路25号;
主权项：	1.一种头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述头等舱座位舱门控制组件包括：头等舱座位的舱门；舱门作动器，所述舱门作动器驱动所述舱门开启和关闭；传感器，所述传感器获取所述舱门的开启、关闭状态；舱门控制开关，所述舱门控制开关发出所述舱门控制开关的控制指令，操作地控制所述舱门的开启和关闭；客舱控制面板，所述客舱控制面板关发出所述客舱控制面板关的控制指令，操作地控制所述舱门的开启和关闭；以及舱门控制模块，所述舱门控制模块接收来自所述传感器的信息，接收来自所述舱门控制开关的控制指令，接收来自所述客舱控制面板的控制指令，进行判断、处理后，将舱门状态信息发送到所述客舱控制面板，将舱门指令发送到所述舱门作动器，实现舱门的开启和关闭。 2.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述客舱控制面板的控制指令的优先级高于所述舱门控制开关的控制指令。 3.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述舱门控制开关包括位于所述头等舱座位包厢内侧的舱门控制开关和外侧的舱门控制开关，其中，所述内侧的舱门控制开关设置于头等舱座位包厢的内侧面板上，允许在所述头等舱座位包厢内操作，其中，所述外侧的舱门控制开关设置于所述头等舱座位包厢的外部门框上，允许在所述座位包厢外操作。 4.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述舱门控制开关是按钮式的，具有舱门关闭按钮、舱门开启按钮，分别用于控制所述舱门的关闭、开启，其中，所述舱门关闭按钮呈箭头形，指向机头方向，其中，所述舱门开启按钮呈箭头形，指向机尾方向。 5.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述传感器包括舱门关闭传感器，所述舱门关闭传感器具有接近感应块和接近开关传感器，其中，所述接近感应块安装在所述头等舱座位的舱门中，随所述舱门一起运动，其中，所述接近开关传感器安装在所述头等舱座位的舱门的滑轨上，靠近所述舱门的开启或关闭的极限位置处，其中，在开启或关闭所述舱门期间，当所述舱门的位置移动与所述接近开关传感器重叠时，所述接近开关传感器将所述舱门的位置的信号发送到所述舱门控制模块，随后所述舱门控制模块将所述舱门指令发送到舱门作动器，指令所述舱门作动器停止作动。 6.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述传感器包括舱门红外传感器，所述舱门红外传感器具有发射端和接收端，其中，所述发射端发射红外线光束，其中，所述接收端接收所述红外线光束，其中，当有物体挡住所述红外线光束时，所述接收端接收不到红外线光束，则所述舱门红外传感器将红外线受阻挡的信号发送到所述舱门控制模块，随后所述舱门控制模块将所述舱门指令发送到舱门作动器，指令所述舱门作动器停止作动。 7.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述客舱控制面板包括客舱控制页面，所述客舱控制面板接收所述舱门控制模块发送的舱门状态信息，所述客舱控制页面上显示所述舱门状态信息。 8.根据权利要求1所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，还包括舱门状态指示灯，所述舱门状态指示灯接收所述舱门控制模块发来的舱门状态信息，通过灯光的颜色指示舱门状态。 9.根据权利要求8所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述舱门状态指示灯设置于所述头等舱座位包厢的外部壁板上，并且所述舱门状态指示灯具有五种颜色并且分别指示所述舱门开启；所述舱门关闭；所述舱门被乘务员锁定；所述舱门被所述舱门控制模块超控；所述舱门故障。 10.根据权利要求9所述的头等舱座位舱门控制组件，其特征在于，所述舱门控制模块超控所述舱门的优先级高于所述客舱控制面板的控制指令和所述舱门控制开关的控制指令。