原文传递
汽车驾驶室结构-声场耦合分析与降噪设计
| 论文题名： | 汽车驾驶室结构-声场耦合分析与降噪设计 |
| 关键词： | 有限元理论;试验模态分析技术;驾驶室结构;声-固耦合理论 |
| 摘要： | 该文将以一微型货车驾驶室的低频降噪为例,拟采用建立在有限元理论分析和实车模态试验基础上的"分析-试验"综合法,实现低频噪声的控制.通过对微型载汽车实际结构和驾驶室空腔的分析简化与有限元离散,建立起可方便求解的理论分析模型.利用试验模态分析技术,求出驾驶室结构动态特性和空腔声学特性,并与有限元法的计算值进行对比,从而对简化的理论分析模型进行验证和修正.在此基础上,利用声-固耦合理论,对驾驶室结构振动与车内噪声耦合进行研究,求出耦合系统的动态特性,并对耦合系统输入路面激励等条件,求出动态响应;基于上述分析结果,进行合理的结构修改,达到降低车内低频噪声的目的.该文的工作一方面为驾驶室低频噪声控制寻求新的途径,具有较强的工程实用意义.另一方面,在该文的研究过程中,运用了有限元和实验模态有机结合的动态分析技术,进行了有益的尝试,具有较强的学术意义. |
| 作者： | 汪斌 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 邓兆祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
