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汽车动力总成优化匹配的数值模拟与试验研究
| 论文题名： | 汽车动力总成优化匹配的数值模拟与试验研究 |
| 关键词： | 车辆动力;节能减耗;优化匹配;数值模拟;变速器模型 |
| 摘要： | 众所周知，随着汽车技术的飞速发展，国民汽车保有量的急剧增加，随之而来的是人们不得不面对的环境污染和能源危机等重大问题，因此，提高汽车的经济性、动力性以及排放性成为人们在汽车领域亟待解决的课题。本文利用AVL CRUISE仿真软件，针对国内一款轿车建立了整车模型，进行了半物理试验仿真，在此基础上开展了车辆动力总成尤其是变速器方面以提高经济性为目标的优化仿真计算。 本文介绍了现阶段国内外关于乘用车节能减耗限制法规的现状和发展趋势，在此基础上分析了目前国内乘用车在减少油耗方面所做的工作和发展潜力。其中，动力总成的优化是非常重要的一部分。 通过对AVL-CRUISE软件的模块化的建模方式和计算方法的了解，在国内一款排量为1.4L、整备质量为960kg的乘用车模型的基础上，计算该模型车辆的动力性及经济性。 为了保证车辆模型的准确性以及验证AVL CRUISE计算的正确性，将原车的发动机放在试验台架上结合dSPACE系统虚拟车辆发动机在环半物理实时测试技术测试整车特性，并与CRUISE计算结果进行比较，校正计算模型。 在原车辆模型的基础上，提出优化车辆燃料经济性的方案，分别虚拟出4档、5档、6档变速器模型，通过等比级数阶的方法优化变速器速比，最终筛选出最佳的速比方案，以此做为目标，将发动机转速作为换挡策略考虑因素，以NEDC循环作为基础行驶循环，研究发现5档变速器相对于4档变速器油耗减少2.8％，经过速比优化以及增加变速器档位的方法使得而6档变速器油耗要比原车辆5档变速器油耗减少3.8%。 |
| 作者： | 付永刚 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 黎苏;高海洋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河北工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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