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铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性分析
| 论文题名： | 铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性分析 |
| 关键词： | 铁路行车组织;安全管理;双向闭环系统;可靠性分析 |
| 摘要： | 铁路行车组织的安全，是关系到我国铁路运输快速发展的关键因素之一。同时，铁路安全运营事关国家经济的快速发展和人民的生命安全。因次，铁路企业必须把铁路卸车组织的安全放在工作的首位。 本论文主要研究了铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性分析。首先，本文首先提出了铁路行车组织安全双向闭环系统的概率，进而分析了铁路行车组织安全双向闭环系统的结构和控制原理，并比较了与现有系统可靠性的差异。安全双向闭环系统，正向闭环从正向出发，从作业流程的角度出发，进行安全管理;反向闭环系统，从以往事故出发，对事故进行分析后，提出关键环节和关键点，并且监测管理关键环节和关键点。一旦发现可能发生事故的状态，立即报警，便于管理人员及时发现事故隐情，将事故控制在初始状态，并且及时解决，避免发生重大事故。研究表明，双向安全闭环系统可以有效地提高铁路行车作业的可靠性，将行车事故的发生降到最小，大大的提高了铁路行车组织的安全性。 人员是铁路行车组织安全控制的重要环节，往往重大的事故发生都伴有人误存在。研究表明，任何系统可靠性的分析，必须充分考虑到人员可靠性，否则是不完整的。所以本文接着从提高铁路行车组织系统可靠性的角度出发，介绍了目前主要的关于人的可靠性的研究方法和最新的成果，研究了铁路行车组织工作人员可靠性的特性，分析出了影响铁路行车组织人员可靠性的主要因素，并对这些因素进行了认真分析。 为了充分体现铁路行车组织双向闭环系统和人的可靠性在铁路行车组织安全管理工作中发挥的积极作用和发掘现有系统存在的问题。本文随后以接发列车系统为实例，进行了实例分析，比较了现有安全关系体系和双向安全闭环系统。本文在分析了接发列车作业的主要流程之后，利用THREP法分析了铁路行车组织人员的可靠性，分析了接发列车作业的人因事故树，计算了可能的人误差错概率。 最后，论文从提高铁路行车组织安全可靠性角度出发，立足于铁路行车组织安全的薄弱环节，提出了一系列改进和提高安全可靠性的措施和方法，可以有效地提高铁路行车组织的可靠性，提高工作人员工作积极性，降低行车事故发生率，保障铁路安全运营。 本文立足于铁路行车组织安全管理，创新性地提出了铁路行车组织安全管理双向闭环系统，经过研究表明，可以有效地提高了铁路行车组织工作的可靠性，有效降低了事故的发生率。本文的研究，可以应用于铁路企业的实际管理之中，具有一定的创新性和实用价值。 |
| 作者： | 罗金宝 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 钱勇生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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