海峡两岸ITS的发展现状与展望--海峡两岸智能运输系统学术研讨会综述

[交通会议论文数据库] 严新平 褚端峰

摘要:自2001年召开海峡两岸智能运输系统学术研讨会以来,“每年一届,两年在大陆、一年在台湾、三年一个轮回”的海峡两岸智能运输系统学术研讨会成为了两岸重要的学术交流平台之一,为两岸的ITS交流和发展做出了积极贡献

偏鄉地區大眾運具競爭優勢之分析-以臺灣台東縣長濱鄉為例

[交通会议论文数据库] 林至康 范婷 江昊玥 周莉蓮 洪純玉

摘要:　　臺灣東部區域是指臺灣中央山脈以東的花蓮縣和台東縣，因受到3000米以上高度的中央山脈分隔，造成花東地區居民對外交通聯絡不便，故成為臺灣最晚開發的地區，其中台東縣長濱鄉位於花蓮縣與台東縣的交界處的偏遠地區，往北至花蓮車站與往南至台東車站均需花費超過2小時的車程時間，而距離長濱鄉最近的火車站則是靠近中央山脈的花蓮縣玉里火車站。由於公路客運路線與班次安排不當，使得鄉內聯外與鐵路班次的銜接產生了空間性與時間性的縫隙；有鑑於此，本研究將以台東縣長濱鄉為例，依據長濱鄉目前公共運輸的現況，利用SuperGIS軟體進行鄉內各村經過玉里火車站轉乘火車抵達花蓮車站與台東車站，與不經過玉里火車站直接搭乘公路客運抵達花蓮車站與台東車站兩種運輸方式的運具競爭力分析，並根據分析結果提出長濱鄉公共運輸的改善方案，經測試後顯示本研究所提出的改善方案將有利於長濱鄉的聯外交通。

運用商業模式圖探討大山背觀光公車營運現況之研究

[交通会议论文数据库] 蘇昭銘 王張煒 周佳穎 葉乃慈

摘要:透過鄉村頌活動餐與人之共同討論，本研究從先進大眾運輸資訊系統(Advanced Transit Information System)之概念，提出「資訊服務鏈」(Information Service

通勤通道公交运送速度计算模型与特征分析

[交通会议论文数据库] 陈智宏 张乐典

摘要:　　通勤出行是城市居民出行的主体，地面公交则是居民通勤出行中承担比例最高的出行方式.为了揭示通勤通道公交运营的微观特性，论文在站点区间运送速度计算的基础上，提出了通道弧段速度的计算方法，并建立了基于弧段长度加权的通勤通道公交运送速度计算模型；分析公交运送速度的影响因素，建立了通勤通道公交运送速度时空分布特征的分析方法，选取北京市15条主要通勤通道的公交运送速度数据作为对象，分析其在时间、不同道路等级、主辅路、不同方向、有无公交专用道、不同区域等多个维度的分布特征.结果表明，工作日的通勤高峰时段，公交运送速度比平峰低7.18％；设置公交专用道将使通道公交运送速度提升18.2％等.研究成果可为通勤通道公交优化方案的制定和实施提供依据.

北京市公共交通网络系统的鲁棒性研究

[交通会议论文数据库] 刘志勇 李瑞敏

摘要:　　作为城市生产、生活的重要支撑，城市公共交通系统应具备一定的鲁棒性以保证系统的高效运行。本文通过复杂网络建模，运用主成分分析方法综合多个指标，分析公共交通站点的重要程度，并从正序攻击、倒序攻击两个角度讨论北京市复合公共交通网络系统的鲁棒性。结果表明，北京市复合公共交通网络呈现无标度特性，而且公共交通站点的重要度能够用一个指标进行描述。此外，一组对照性攻击实验表明，正序攻击对公共交通网络的连通性和效率的影响极大，倒序攻击的影响则极小，亦说明本文所建立的重要度指标合理可行。

车联网环境下的新型交叉口感应控制

[交通会议论文数据库] 顾玉牧 林培群 姚凯斌 徐建闽

摘要:　　针对交叉口感应控制问题，提出一种基于车联网技术环境的实时车辆排队长度估计算法，并在此基础上设计了一种基于交通流向动态组合的交叉口感应控制方法。通过VISSIM-COM编程完整地实现了上述控制逻辑。选择典型路口进行仿真实验，并在同等条件下与固定配时和传统感应控制进行对比。结果表明：提出的模型有效地减小平均排队长度和平均延误时间，显著地提高了交叉口的运行效率，弥补了感应控制技术在近饱和、过饱和交通状态下的缺陷。

運用公共運輸服務掃描系統評估新闢路線之可行性-以宜蘭縣為例

[交通会议论文数据库] 蘇昭銘 林至康 張朝能 張志鴻 沈美慧

摘要:　　近年來宜蘭地區觀光旅遊熱門，導致每逢連續假日通往宜蘭的國道五號(雪山隧道)經常塞車，交通部與宜蘭縣政府為解決此一問題，希望規劃幾條觀光路線解決塞車之問題。交通部公路總局公路公共運輸計畫自民國99年起，已每年編列約新台幣50億補助各級政府發展公路公共運輸系統，對於各縣市公共運輸量的成長及服務品質的提升均有顯著效益。我國推動先進公共運輸系統(APTS)迄今已二十餘年，各縣市市區汽車客運及公路客運動態資訊系統之建置作業已趨於成熟，且累積相當程度之APTS資料庫，目前各主管機關已開始運用此些資料提升相關評鑑及補貼作業之品質，然大都仍局限在例行性之監督管理作業，對於新闢路線之服務評估及營運規劃則較為缺乏。本研究旨在妥善運用目前公路總局及各縣市政府所建立之APTS資料庫構建加值應用系統，藉由各項無縫服務評估指標的產製有助於對各行政轄區內部及聯外大眾運輸服務空間分布的了解，評估路線新增、規劃等提案內容帶來之幫助，有助於主管機關了解其申請路線對涵蓋率、可及性或既有路線重疊率之影響情形。

以巨量行車紀錄預估旅行時間

[交通会议论文数据库] 陳建甫 穆青雲 嚴泰來

摘要:　　運輸業在評估趟次成本時，除了考量車輛及裝卸貨設備的固定成本、每趟次由起點至迄點的行駛距離、油料成本、人力成本、應繳的過路費等因素；旅行時間也是一重要因素。由每趟次的去返程行駛時間，估計車隊可服務的總趟次，反之則等於車隊應備有多少車輛及人員。而在安排臨時插單任務，尤其是有時限的任務時，旅行時間更是決定能否指派成功的重要因素。一般的導航軟體多具備預估抵達目的地時間的功能，但通常是以一般自用車及當下的速度為計算條件，無法符合運輸車隊運作特性及事先預估之需求。以車隊實際營運產生的行車紀錄計算旅行時間，已考慮車隊可行駛路線及作業習性，符合企業預估旅行時間的需求。以巨量的歷史行車紀錄為計算基礎，更可確保預估之旅行時間的準確性及穩定性。

多車道車流細胞自動機制加速模擬之研究

[交通会议论文数据库] 林靜芬 簡翊芳 胡雅芬 羅仕京

摘要:　　了解道路上的駕駛行為是一項複雜的研究課題，為了描述道路上的流量、密度與速度變化，需要適當的車流模式.本研究以車流細胞自動機制模式模擬單車道、雙車道與三車道車流之速度-密度關係.此外，各種模擬情境的模擬時間在研究中也被用以比較模擬效率.根據結果，在同樣的模擬條件下，雙車道的結果可用於估計三車道，單車道的結果無法用來估計多車道模擬.以雙車道模擬的結果估計三車道車流，在最佳的情況下，模擬效率可以提升42.7％.

基于AIS的桥区船舶轨迹四维可视化模型

[交通会议论文数据库] 雷进宇 初秀民 徐武雄

摘要:　　由于船舶自动识别系统(Automatic Identify System,AIS)在海上交通应用中的迅猛发展,因此大量的船舶AIS 轨迹数据被采集存储并应用于船舶交通的分析。