直线电机车辆牵引电机恒隙控制的初步研究

[交通会议论文数据库] 胡彦 邬平波 王欢

摘要:直线电机轨道车辆采用直线感应电机牵引,轮轨系统支撑导向技术,是一种新型的城市轨道交通工具,本文介绍了直线电机的原理,对加拿大、日本以及广州4号线的直线电机车辆的不同牵引电机悬挂方式进行了对比分析。本文还提出了在牵引电机悬挂系统中采用主动控制的恒隙技术的初步设想。

轨枕间距对钢轨模态参数影响研究

[交通会议论文数据库] 尚文军 张立民 梅桂明

摘要:钢轨的振动形态直接影响着铁路轮轨的接触状态,不同的支撑条件对钢轨的振动有着较大的影响。本文应用模态分析和有限元理论研究了钢轨不同支撑条件对钢轨固有频率和振型的影响。应用环境激励下模态参数识别方法对钢轨在不同支撑条件下的模态参数进行了识别。针对四种支撑方式,分别得到了模态参数,通过理论和试验分析表明,不同的支撑方式对轨道模态参数有较大影响。这一结论为合理铺设轨道提供依据。

货车轴重对交叉杆装置载荷特性及疲劳寿命影响研究

[交通会议论文数据库] 任尊松 谢基龙

摘要:在建立货车系统动力学模型基础上,本文详细研究了三种轴重货车交叉杆装置的径向力峰值、均值以及振动加速度等特性,获得了交叉杆装置受力方向与拉压状态,揭示了轴重、车辆运行速度、线路曲线半径以及线路等级等因素对交叉杆装置载荷的影响特点；在己知21t或25t轴重货车交叉杆疲劳寿命的前提下,为预测30t轴重货车交叉杆装置的疲劳寿命问题,本文提出了等效力载荷计算方法,并通过等效力载荷与疲劳寿命之间关系,预测了30t轴重货车交叉杆装置疲劳寿命所占21t轴重货车疲劳寿命的比率。研究结果表明,前者的疲劳寿命约为后者的76％左右。本文提出的研究方法对解决类似工程问题提供了新的方式,具有良好的工程实用价值,是将车辆动力学研究和结构强度研究有机结合的新的研究思路。

高速客车轮对动力学性能的比较

[交通会议论文数据库] 肖广文 肖新标 温泽峰 金学松

摘要:为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进的轮轨接触几何关系算法计算了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55四种车轮路面和轮对内侧距由1350mm到1360mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。

轨枕支撑硬点对轨枕动力响应的影响

[交通会议论文数据库] 肖新标 金学松 温泽峰

摘要:建立了基于Timoshenko粱模型的车辆/轨道耦合动力学模型,分析轨枕支撑硬点对轨枕动力响应的影响。轨道采用三层弹性离散点支撑模型,钢轨被视为离散轨枕支撑上的无限长Timoshenko粱。通过假设轨道下轨枕垂向支搏高度沿纵向非均匀分布来模拟轨枕支撑硬点,采用移动轨下支撑模型来分析其对系统动力响应的影响。模型中考虑钢轨横向、垂向和扭转运动对轮轨滚动接触蠕滑率的影响,利用Hertz法向接触理论和沈氏蠕滑理论分别计算轮轨法向力及轮轨滚动接触蠕滑力。应用新型显式积分法对车辆/轨道耦合动力学系统运动方程进行求解。通过数值方法,分析计算了不同的轨枕支撑硬点个数和高度对车辆/轨道耦合系统响应的影响。结果表明,轨枕支撑硬点对车辆系统动力响应的影响很小,对轨道系统动力响应的影响较显著,尤其是轨枕的动力响应。随着轨枕支撑硬点高度的增加,支撑硬点处钢轨/轨枕间作用力和最靠近硬点区段的轨枕支撑处的钢轨/轨枕拉力迅速增大,将加速轨枕、轨下垫层及钢轨扣件状况的恶化。而支撑硬点个数对系统动力响应的影响很小。

空气弹簧转向架减振形式分析

[交通会议论文数据库] 张洪 王志春 杨国祯

摘要:目前,国内外空气弹簧转向架的垂向减振方式主要有3种,在空簧本体和附加空气室之间设置固定或可变节流孔来提供阻尼的方式和单独设置垂向减振器方式。本文通过对这三种减振形式的等效模型分析,建立动力学仿真模型,并模拟车辆在不同的线路条件下运行,计算其对低频、高频激扰的响应,分析这3种减振方式的优劣。根据计算提出采取固定节流孔外加垂向减振器方式更适合我国的车辆运营状况和线路情况。

我国机车车辆动力学仿真工作所面临的问题及建议

[交通会议论文数据库] 刘宏友 王凤洲 罗运康

摘要:阐述了影响机车车辆动力学计算准确性的相关因素,就软件的选用、工程经验的重要性、特种货车动力学性能分析以及专题研究等内容展开了讨论,提出了相应的解决措施,并指出了机车车辆动力学性能仿真技术的未来发展方向。

新型轨道检查车吊梁装置的结构研究

[交通会议论文数据库] 赵大斌 唐永明

摘要:介绍了装用GJ-4G等型轨道检测系统的新型轨道检查车吊梁装置的结构特点,通过有限元分析对吊梁装置进行改进设计,并进行了现车动应力实测和疲劳评估,保证了运用的安全性和可靠性。

摆式客车自导向径向转向架倾摆及导向机构结构参数对动力学性能的影响

[交通会议论文数据库] 楚永萍

摘要:本文简要说明了自导向径向转向架倾摆机构的结构要求,指出了结构设计中关键参数对其性能的影响。介绍了导向机构参数对临界速度、径向性能的影响。指出了在设计制造中精度要求对性能十分关键。

基于BS7608标准的转向架焊接构架的疲劳寿命分析

[交通会议论文数据库] 付德龙 梁树林 兆文忠

摘要:本文介绍了有限元分析结合BS7608标准应用于焊接构架疲劳寿命分析的方法。按照准静态方法将有限元分析得到的静态应力与实测的载荷时问历程相结合得到模型上关键点的应力时间历程,以BS7608标准提供的焊接接头S-N曲线为依据,对转向架焊接构架进行了疲劳寿命预测。此方法适合工程应用,弥补传统疲劳设计的不足。