基于动态规划的两挡电动车速比优化设计

[交通会议论文数据库] 向羽 郭露露 高炳钊 陈虹

摘要:　　对一种新型2挡AMT (Automated Manual Transmission)纯电动汽车，以整车经济性最优为目标，在动力性约束条件下，运用动态规划理论对变速器速比进行优化设计.对给定的变速器速比，在给定的循环工况下应用动态规划算法可得相应的全局最优解.应用计算的结果，基于AMESim仿真模型，制定该速比相应的换挡规律并得到相应的能耗值.最后，对多组速比组合，重复优化计算过程，并对比能耗值得到最优的挡位速比.仿真结果显示优化速比下的能耗值比优化前的结果减小3.9％.

增量式数字阀在DCT离合器压力控制系统中的应用研究

[交通会议论文数据库] 胡北京 田晋跃

摘要:　　对湿式双离合自动变速器液压系统组成及其工作原理进行深入剖析，用增量式数字阀作为离合器压力控制元件，并建立了增量式数字阀的数学模型，利用Matlab软件验证了数字阀模型的正确性，用AMESim软件对离合器压力控制系统进行仿真研究，从而明确系统的工作特性。进一步研究了离合器压力控制系统的工作特性，为下一步控制策略的制定及控制系统的设计开发提供了依据。

混合动力电驱动变速箱低噪齿轮设计及验证

[交通会议论文数据库] 葛海龙 刘敏 须俊健 姜德艳

摘要:　　本文以一款正在设计的混合动力车型的电驱变速箱齿轮噪音优化设计为例，介绍了电驱动变速箱的齿轮不同于传统变速箱齿轮的噪音设计要求和方法，并依据该要求和方法进行齿轮微观修形设计和优化，最终通过实车噪音测试，表明达到混合动力车辆NVH要求。本论文提出的设计要求和方法，对混合动力及电动车的电驱变速箱的齿轮低噪设计都具有较好的指导意义。

DCT变速混合动力汽车构型分析

[交通会议论文数据库] 王琪 赵治国 陈海军 刁威振

摘要:　　双离合器自动变速器(DCT)不仅具有结构简单、换挡时间短及效率高等优点，而且利用其结构上的特点可实现换挡过程无动力中断并提高车辆的动力性能。采用DCT作为并联式或混联式混合动力汽车的变速装置，已成为混合动力汽车(HEV)变速技术的研究热点。文中探讨了HEV应用DCT变速器的优势，提出了装备DCT的几种混合动力系统构型，对各构型的优缺点进行了分析，确定了几种具备高可行性和研究价值的动力系统构型，为DCT变速器在HEV中的应用和进一步集成奠定了基础。

自动变速器液压系统安全性研究和探讨

[交通会议论文数据库] 梁健

摘要:　　通过列举了三个国际上最典型的6AT液压系统，说明其互锁和自锁模块工作原理，总结出三种互锁和自锁模式，预测自动变速器液压安全系统发展趋势。同时，列举了国内一款典型的自动变速器直接控制换挡无互锁液压系统，与国际流行的液压系统对比，说明其安全性存在的问题，以引起业内专家重视和研究探讨。

Control Oriented Universal Format Model for Planetary Gear Transmission

[交通会议论文数据库] Liu Fengyu Chen Li Yin Chengliang

摘要:　　This paper presents a control oriented universal modeling method for planetary gear transmission (PGT) which is widely used in conventional automatic transmissions and torque coupler of hybrid vehicles.A universal matrix for analyzing speeds and torques of the PGT components is derived.The matrix is simplified to a condensed formulation, which only uses independent state variables.This formulation is convenient for transmission controller design, and is computational efficient.A case study on a six-speed automatic transmission during shifting process is implemented to validate the proposed method.The comparison between the results from simulation and experiments demonstrates that the universal model is applicable.

汽车带式无级变速器(B-CVT)钢带、锥轮与传动液的摩擦润滑特性分析

[交通会议论文数据库] 李茂生 杜群贵

摘要:　　利用理化性能指标化验、油品润滑性能模拟试验评价和铁谱分析等手段,对不同试验时间、不同载荷条件下台架试验后的CVTF样品进行了测试。指出CVTF的粘度、粘度指数、旋转氧弹等随试验时间的延长略有下降,其他如闪点、倾点和空气释放性几乎稳定不变,CVTF中有少量油泥及钢质磨损颗粒,证明CVTF使用性能良好,摩擦副金属面磨损正常。对不同使用周期(0～3000km)的CVTF进行了等离子发射光谱(ICP)分析和铁谱测试,CVTF中的惰性功能元素B含量几乎不变,表明硼酸酯(盐)摩擦调整剂以吸附填充式的惰性润滑方式起作用。而极压活性元素S、P含量不断减少,同时,通过对钢带和锥轮的摩擦面和非摩擦面进行电镜分析,发现S、P等部分地转移到了摩擦副的表面,证明S、P活性元素与金属表面发生摩擦化学反应,形成了极压润滑膜。

电机-变速器一体化换挡试验台架的测控系统设计

[交通会议论文数据库] 程潇骁 陈红旭 任晨佳 陈少峰 田光宇

摘要:　　为了研究电机-变速器一体化换挡过程，本文阐述了其换挡试验台架的测试与控制系统的实现方法。该系统采用了NI数据采集卡对换挡过程关键数据进行在线采集，并在Labview环境中编写了换挡测控程序，实现了信号的同步采集、数据储存、实时显示和换挡的精确控制。通过大量的换挡试验表明，该测控系统性能稳定、抗干扰性好、实时精度高，且能快速对换挡策略进行修改和验证。

新一代控制器为长拉索式驱动式MAT方案提供可能

[交通会议论文数据库] 丁然然

湿式双离合自动变速器双泵方案探讨

[交通会议论文数据库] 莫凡 黄新志

摘要:　　简述了双离合自动变速器(DCT)在中国的发展状况，提出了湿式双离合自动变速器采用双泵方案的技术思路，并介绍了双泵方案的技术特点与难点。通过对几种双泵方案的分析，由电机分泵提供执行压力，发动机分泵提供润滑冷却流量的方案更易实施，与传统油泵方案比较，最大功耗可降低80％以上。对这种双泵方案进行计算及仿真分析，提出了较为可行的液压控制原理图方案，给出了部分系统及零部件的技术参数，为后续开发提供借鉴。