详情

原文传递一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统

专利名称：	一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统
摘要：	本发明提供一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统，包括热泵空调系统、乘客舱采暖回路以及储热装置，所述热泵空调系统包括依次串联的压缩机、三通阀二、板式换热器二、电子膨胀阀一、除霜换热器、车外换热器、三通阀一、电子膨胀阀二、制冷换热器以及气液分离器，所述三通阀一的另一路连接制冷换热器与气液分离器之间的管路，所述三通阀二的另一路连接电子膨胀阀一与除霜换热器之间的管路。在传统热泵空调系统的基础上，加入储热装置作为额外热源，既能够直接给乘员舱供热，又可以在保持乘员舱供热的状态下为热泵系统除霜，还可以回收电机电控与动力电池产生的废热并为动力电池加热保温，使得整个热管理系统得以正常、高效地运行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京理工大学
发明人：	谢鹏;林程;蔡振豪;田雨;赵明杰
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-22T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311228491.0
公开号：	CN117021899A
代理机构：	浙江侨悦专利代理有限公司
代理人：	林燕
分类号：	B60H1/14;B60L58/27;B;B60;B60H;B60L;B60H1;B60L58;B60H1/14;B60L58/27
申请人地址：	100010 北京市海淀区中关村南大街5号
主权项：	1.一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统，其特征在于：包括热泵空调系统、乘客舱采暖回路以及储热装置，所述热泵空调系统包括依次串联的压缩机(15)、三通阀二(16)、板式换热器二(9)、电子膨胀阀一(10)、除霜换热器(4)、车外换热器(11)、三通阀一(12)、电子膨胀阀二(13)、制冷换热器(14)以及气液分离器，所述三通阀一(12)的另一路连接制冷换热器(14)与气液分离器之间的管路，所述三通阀二(16)的另一路连接电子膨胀阀一(10)与除霜换热器(4)之间的管路，所述乘客舱采暖回路包括串联在板式换热器二(9)上的水泵二(8)、PTC(5)、暖风芯体(7)以及用于将暖风芯体(7)上的热量吹至乘客舱的车内鼓风机(6)，所述储热装置串联在除霜换热器(4)上。 2.根据权利要求1所述的一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述储热装置包括串联在除霜换热器(4)上的水泵一(1)、储热系统、截止阀(3)，所述水泵一(1)、储热系统上还并联有一个板式换热器一(2)，所述板式换热器一(2)的另一路串联在乘客舱采暖回路上。 3.根据权利要求2所述的一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述储热系统设置在车辆的动力电池和电机电控单元旁，所述储热系统的储热材料为高温金属相变材料与低温相变材料组成，所述高温金属相变材料为铝硅合金(硅含量12.6％)，所述低温相变材料为石蜡。 4.根据权利要求2所述的一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述板式换热器一(2)、板式换热器二(9)、除霜换热器(4)均为板式换热器。 5.根据权利要求1所述的一种储热装置与热泵空调耦合的新能源汽车热管理系统，其特征在于：所述暖风芯体(7)、车外换热器(11)、制冷换热器(14)为车用空调冷凝器/蒸发器，即采用翅片与微通道构型。