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原文传递轨道车辆空调系统控制电路、方法及轨道车辆

专利名称：	轨道车辆空调系统控制电路、方法及轨道车辆
摘要：	本发明涉及车辆空调控制技术领域，提供一种轨道车辆空调系统控制电路、方法及轨道车辆。该控制电路包括：电源、空调控制器和通风切换继电器，电源和空调控制器形成第一回路，还包括：第一时间继电器和第二时间继电器，所述电源、通风切换继电器、第一时间继电器和第二时间继电器形成第二回路；第一时间继电器和第二时间继电器分别用于在所述空调控制器上电时，开始计时；在上电后空调控制器启动失败，且第二时间继电器计时达到第二时长后，第二时间继电器控制所述第一回路断开，并在第一时间继电器计时达到第三时长后，第一时间继电器控制第二时间继电器失电，以导通所述第一回路。本发明实现了上电后空调控制器启动失败的情况下自动硬线重启。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	李树典;周新喜;林鹏;焦京海;储成龙;王宗昌;陈垒;刘儒奇;刘渠海;沈民新
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-07T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310986660.0
公开号：	CN117022351A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	李相雨
分类号：	B61D27/00;B;B61;B61D;B61D27;B61D27/00
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种轨道车辆空调系统控制电路，包括:电源、空调控制器和通风切换继电器，所述电源和空调控制器形成第一回路，其特征在于，还包括：第一时间继电器和第二时间继电器，所述电源、通风切换继电器、第一时间继电器和第二时间继电器形成第二回路；所述第一时间继电器和第二时间继电器分别用于在所述空调控制器上电时，开始计时；在上电后达到第一时长时，且在空调控制器正常启动的情况下，空调控制器控制通风切换继电器断开第二回路，以使第二时间继电器停止计时；在上电后空调控制器启动失败，且第二时间继电器计时达到第二时长后，第二时间继电器控制所述第一回路断开，并在第一时间继电器计时达到第三时长后，第一时间继电器控制第二时间继电器失电，以导通所述第一回路；其中，所述第三时长大于所述第二时长，所述第二时长大于所述第一时长。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统控制电路，其特征在于，所述第一时间继电器的常闭触点和第二时间继电器的线圈串联在所述第二回路上，且位于通风切换继电器的常闭触点和电源的负极之间，所述第二时间继电器的常闭触点串联在第一回路上，第一时间继电器的线圈连接电源的正极和负极之间，通风切换继电器的线圈连接空调控制器的信号输出端和电源负极之间。 3.根据权利要求2所述的轨道车辆空调系统控制电路，其特征在于，在上电后达到第一时长时，且在空调控制器正常启动的情况下，空调控制器控制通风切换继电器断开第二回路，以使第二时间继电器停止计时，包括：在上电后达到第一时长时，且在空调控制器正常启动的情况下，空调控制器向通风切换继电器的线圈发送吸合信号，以控制通风切换继电器的常闭触点断开，以断开第二回路，第二时间继电器的线圈失电，第二时间继电器停止计时。 4.根据权利要求2所述的轨道车辆空调系统控制电路，其特征在于，在上电后空调控制器启动失败，且第二时间继电器计时达到第二时长后，第二时间继电器控制所述第一回路断开，并在第一时间继电器计时达到第三时长后，第一时间继电器控制第二时间继电器失电，以导通所述第一回路，包括：在上电后空调控制器启动失败，所述第二回路持续导通，第二时间继电器的线圈继续得电，保持计时，且第二时间继电器计时达到第二时长后，第二时间继电器的常闭触点断开，以断开所述第一回路；并在第一时间继电器计时达到第三时长后，第一时间继电器的常闭触点断开，第二时间继电器的线圈失电，使得第二时间继电器的常闭触点闭合，再次导通第一回路，以重启空调控制器。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的轨道车辆空调系统控制电路，其特征在于，所述第二时长与所述第一时长相差2～4s，所述第三时长与第二时长相差3～5s。 6.根据权利要求5所述的轨道车辆空调系统控制电路，其特征在于，所述第一时长为45s，第二时长为47s，第三时长为50s。 7.一种轨道车辆空调控制器重启方法，其特征在于，基于权利要求1～6中任一项的轨道车辆空调系统控制电路实现，所述方法包括：空调控制电路上电，所述第一时间继电器和第二时间继电器分别开始计时；在上电后达到第一时长时，且在空调控制器正常启动的情况下，空调控制器控制通风切换继电器断开第二回路，以使第二时间继电器停止计时；在上电后空调控制器启动失败，且第二时间继电器计时达到第二时长后，第二时间继电器控制所述第一回路断开，并在第一时间继电器计时达到第三时长后，第一时间继电器控制第二时间继电器失电，以导通所述第一回路；其中，所述第三时长大于所述第二时长，所述第二时长大于所述第一时长。 8.根据权利要求7所述的轨道车辆空调控制器重启方法，其特征在于，所述第二时长与所述第一时长相差2～4s，所述第三时长与第二时长相差3～5s。 9.根据权利要求8所述的轨道车辆空调控制器重启方法，其特征在于，所述第一时长为45s，第二时长为47s，第三时长为50s。 10.一种轨道车辆，其特征在于，包括：如权利要求1～6中任一项所述的轨道车辆空调系统控制电路。