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原文传递一种汽车散热器支撑板

专利名称：	一种汽车散热器支撑板
摘要：	本实用新型公开了一种汽车散热器支撑板，涉及散热器技术领域，包括底板，所述底板的内部开设有两个相对应的第一滑动槽，所述第一滑动槽的内部设置有第一滑动机构，所述底板的内部开设有转动槽，所述转动槽的内部设置有传动机构，所述第一滑动机构的顶部固定连接有侧板，所述侧板的内部设置有第一压力传感机构，所述侧板的内部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽的内部设置有第二滑动机构，所述第二滑动机构的一侧固定连接有卡块，所述卡块的内部设置有第二压力传感机构，本实用新型的有益效果为：通过第二滑动槽、第二螺纹杆、第二滑动块和卡块的相互配合，可以带动两个卡块向靠近底板的一侧进行移动，从而对散热器的顶部进行夹持。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	泰安润通机械有限公司
发明人：	张明
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321443285.7
公开号：	CN220053505U
代理机构：	北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李劼
分类号：	B60K11/04;B;B60;B60K;B60K11;B60K11/04
申请人地址：	271000 山东省泰安市高新区中天门大街中段古河支路以西
主权项：	1.一种汽车散热器支撑板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的内部开设有两个相对应的第一滑动槽(2)，所述第一滑动槽(2)的内部设置有第一滑动机构，所述底板(1)的内部开设有转动槽(5)，所述转动槽(5)的内部设置有传动机构，所述第一滑动机构的顶部固定连接有侧板(11)，所述侧板(11)的内部设置有第一压力传感机构，所述侧板(11)的内部开设有第二滑动槽(16)，所述第二滑动槽(16)的内部设置有第二滑动机构，所述第二滑动机构的一侧固定连接有卡块(20)，所述卡块(20)的内部设置有第二压力传感机构。 2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支撑板，其特征在于：所述第一滑动机构包括第一滑动块(4)，所述第一滑动块(4)滑动连接于第一滑动槽(2)的内部，所述第一滑动槽(2)的内部转动连接有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)贯穿第一滑动块(4)并与其螺纹连接，所述侧板(11)固定连接于第一滑动块(4)的顶部。 3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支撑板，其特征在于：所述传动机构包括第二转动杆(8)，所述第二转动杆(8)转动连接于转动槽(5)的内部，所述第二转动杆(8)的外侧且位于转动槽(5)的内部固定连接有第二锥齿轮(9)，所述转动槽(5)的内部转动连接有两个相对应的第一转动杆(6)，所述第一转动杆(6)的外侧且位于转动槽(5)的内部固定连接有第一锥齿轮(7)，所述第二锥齿轮(9)和两个第一锥齿轮(7)相互啮合，所述第一转动杆(6)的一端延伸至第一滑动槽(2)的内部与第一螺纹杆(3)固定连接，所述底板(1)的内部固定安装有第一伺服电机(10)，所述第一伺服电机(10)的输出端与第二转动杆(8)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支撑板，其特征在于：所述第一压力传感机构包括第一内部槽(12)，所述第一内部槽(12)开设于侧板(11)的内部，所述第一内部槽(12)的内部滑动连接有第一推动块(13)，所述第一内部槽(12)的内壁设置有第一压力传感器(14)，所述第一内部槽(12)的内部设置有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一端固定连接于第一推动块(13)的底部，所述第一弹簧(15)的另一端固定连接于第一压力传感器(14)的一侧，所述第一压力传感器(14)与第一伺服电机(10)为电性连接。 5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支撑板，其特征在于：所述第二滑动机构包括第二滑动块(18)，所述第二滑动块(18)滑动连接于第二滑动槽(16)的内部，所述第二滑动槽(16)的内部转动连接有第二螺纹杆(17)，所述第二螺纹杆(17)贯穿第二滑动块(18)并与其螺纹连接，所述卡块(20)固定连接于第二滑动块(18)的一侧。 6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器支撑板，其特征在于：所述侧板(11)的内部固定安装有第二伺服电机(19)，所述第二伺服电机(19)的输出端与第二螺纹杆(17)固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器支撑板，其特征在于：所述第二压力传感机构包括第二内部槽(21)，所述第二内部槽(21)开设于卡块(20)的内部，所述第二内部槽(21)的内壁设置有第二压力传感器(23)，所述第二内部槽(21)的内部滑动连接有第二推动块(22)，所述第二内部槽(21)的内部设置有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的一端固定连接于第二推动块(22)的一侧，所述第二弹簧(24)的另一端固定连接于第二压力传感器(23)的一侧，所述第二压力传感器(23)和第二伺服电机(19)为电性连接。