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一种船舶编队变间距减阻方法及系统
| 专利名称： | 一种船舶编队变间距减阻方法及系统 |
| 摘要： | 本发明属于船舶减阻相关技术领域，其公开了一种船舶编队变间距减阻方法及系统，方法包括：设置前后相邻两船的距离，以使后船的船首波的波峰与前船的船尾波的波谷重合，或者使得后船的船首波的波谷与前船的船尾波的波峰重合。本申请可以使得船舶编队以最小的整体阻力运行，节约能源。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 华中科技大学 |
| 发明人： | 孙江龙;张治成;宋磊 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2023-08-31T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2023-11-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202311121331.6 |
| 公开号： | CN117002672A |
| 代理机构： | 华中科技大学专利中心 |
| 代理人： | 司宁宁 |
| 分类号： | B63B1/40;B63B71/10;B;B63;B63B;B63B1;B63B71;B63B1/40;B63B71/10 |
| 申请人地址： | 430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号 |
| 主权项： | 1.一种船舶编队变间距减阻方法，其特征在于，包括： 设置前后相邻两船的距离，以使后船的船首波的波峰与前船的船尾波的波谷重合，或者使得后船的船首波的波谷与前船的船尾波的波峰重合。 2.根据权利要求1所述的船舶编队变间距减阻方法，其特征在于，前后两船的距离DL为： 其中，L为船长，Fr为傅汝德数，为相位差。 3.根据权利要求2所述的船舶编队变间距减阻方法，其特征在于，相位差的取值范围为-0.055～-0.045。 4.根据权利要求1～3任意一项所述的船舶编队变间距减阻方法，其特征在于，船舶的傅汝德数为0.25～0.4。 5.根据权利要求4所述的船舶编队变间距减阻方法，其特征在于，前后两船的距离与船长的比值小于或等于0.4。 6.根据权利要求5所述的船舶编队变间距减阻方法，其特征在于，前后两船的距离与船长的比值为0.2～0.3。 7.一种船舶编队变间距减阻系统，其特征在于，用于实现上述权利要求1～6任意一项所述船舶编队变间距减阻方法。 |
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