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原文传递一种船舶反气泡减阻方法及系统

专利名称：	一种船舶反气泡减阻方法及系统
摘要：	本发明公开了一种船舶反气泡减阻方法及系统，包含：反气泡发生装置，用于产生反气泡，反气泡发生装置中存储有第一液体，通过向反气泡发生装置中充入气体并设定速度滴入第二液体使反气泡发生装置中的液面产生悬浮液滴，加快滴入速度将悬浮液滴送入海水中，形成反气泡；所述反气泡为液体中含有气膜且气膜内包有液体的气液结构；反气泡传输装置，将反气泡发生装置产生的所述反气泡传输到船体表面上。本发明通过用反气泡来代替气泡来实现船舶减阻，是一种新的减阻方法；通过设计特殊的反气泡发生装置产生反气泡，从而实现了船舶减阻。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海海事大学
发明人：	郑洪;安骥;许雪琳;何随龙
专利状态：	有效
申请日期：	2019-07-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-08T00:00:00+0800
申请号：	CN201910625192.8
公开号：	CN110304193A
代理机构：	上海元好知识产权代理有限公司
代理人：	徐雯琼;章丽娟
分类号：	B63B1/38(2006.01);B;B63;B63B;B63B1
申请人地址：	201306 上海市浦东新区临港新城海港大道1550号
主权项：	1.一种船舶反气泡减阻系统，其特征在于，包含：用于产生反气泡(3)的反气泡发生装置(1)，存储有一定量的第一液体；用于传输船舶主机冷却器中的第二液体的存储装置，其与所述反气泡发生装置(1)联通，将第二液体供给至所述反气泡发生装置(1)，然后通过向所述反气泡发生装置(1)中充入气体并以设定速度滴入所述第二液体，使所述反气泡发生装置(1)中的液面产生悬浮液滴，当加快滴入速度将悬浮液滴送入海水中，形成反气泡；所述反气泡为液体中含有气膜且气膜内包有液体的气液结构；反气泡传输装置(2)，将所述反气泡发生装置(1)产生的所述反气泡(3)传输到船体表面上。 2.如权利要求1所述的船舶反气泡减阻系统，其特征在于，所述船舶反气泡减阻系统布置在船舶底部，或船舶两侧，或船头，或船舶螺旋桨上。 3.如权利要求1所述的船舶反气泡减阻系统，其特征在于，所述船舶反气泡减阻系统在船舶纵向方向上按设定距离间隔布置，所述船舶反气泡减阻系统在船舶横向方向上的布置方式可调。 4.如权利要求1所述的船舶反气泡减阻系统，其特征在于，所述船舶底部的两侧布置有纵向的隔板。 5.如权利要求1所述的船舶反气泡减阻系统，其特征在于，所述反气泡传输装置(2)置于船底上。 6.如权利要求1所述的船舶反气泡减阻系统，其特征在于，所述第二液体为冷却水，所述第二液体的温度高于所述第一液体。 7.如权利要求1所述的船舶反气泡减阻系统，其特征在于，所述第二液体与所述第一液体之间的温度差通过一温度控制器进行控制，所述第二液体与所述第一液体的温度差为20摄氏度。 8.一种基于如权利要求1-7任意一项所述的船舶反气泡减阻系统的船舶反气泡减阻方法，其特征在于，该方法包括反气泡的产生过程和反气泡的传输过程；所述反气泡的产生过程包含以下步骤： S11：向反气泡产生装置内的第一液体充入一定压力的气体，使得第一液体的液面保持稳定； S12：在所述反气泡发生装置(1)的第一液体中按照一定速度滴入经过温度控制器调节的第二液体，使液面上产生悬浮液滴； S13：加快滴入速度，将悬浮液滴送入水中，形成反气泡； S14：继续重复所述步骤S12和步骤S13，连续生成反气泡；所述反气泡的传输过程包含以下步骤： S21：将混有反气泡的第一液体利用泵将其泵送到距离船体表面一定的位置； S22：船舶向前运动，水流将反气泡向后吹，布置在反气泡传输装置后部位置。 9.如权利要求8所述的船舶反气泡减阻方法，其特征在于，所述第二液体为经船舶主机冷却器的冷却水，所述第二液体的温度高于所述第一液体。 10.如权利要求8所述的船舶反气泡减阻方法，其特征在于，所述步骤S14中，若反气泡的生成不顺利，通过调节充气压力和温度调节开关，再继续重复S12和S13，直到连续生成反气泡。
所属类别：	发明专利