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原文传递一种汽车空调箱、汽车空调总成、汽车及调节方法

专利名称：	一种汽车空调箱、汽车空调总成、汽车及调节方法
摘要：	本发明公开了一种汽车空调箱、汽车空调总成、汽车及调节方法，包括箱体、制冷蒸发器、至少两个加热器、除霜出风口、前吹面出风口、前吹足出风口、后吹面出风口、后吹足出风口以及可开合风门；所述箱体后端面设有开口，开口端匹配固定有制冷蒸发器；箱体内部设置有垂向隔板，将箱体内部空间分隔成左右通道，左右通道靠近制冷蒸发器一端分别匹配固定有至少一个加热器；箱体前部分别连通有除霜出风口、前吹面出风口、前吹足出风口、后吹面出风口以及后吹足出风口；可开合风门分别传动连接于除霜出风口、前吹面出风口、前吹足出风口、后吹面出风口以及后吹足出风口的进风通道处的箱体壁上；本发明可精确控制乘员舱内各分区温度；减小空调箱尺寸。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	葛迪;侯亚帮;陈群;戴鑫鑫;马凯;李正杰;靳天杞;侯国政
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202311106587.X
公开号：	CN117021892A
代理机构：	北京翔宇专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	张晶
分类号：	B60H1/00;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/00
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种汽车空调箱，其特征在于：包括箱体(1)、制冷蒸发器(2)、至少两个加热器(3)、除霜出风口(4)、前吹面出风口(5)、前吹足出风口(6)、后吹面出风口(7)、后吹足出风口(8)以及可开合风门(9)；所述箱体(1)后端面设有开口，箱体(1)的开口端匹配固定有制冷蒸发器(2)；箱体(1)内部设置有垂向隔板(11)，该垂向隔板(11)将箱体内部空间分隔成左右两通道，左右两通道靠近制冷蒸发器(2)一端的通道端口处分别匹配固定有至少一个加热器(3)；箱体(1)前部由上至下分别连通有除霜出风口(4)、前吹面出风口(5)、前吹足出风口(6)、后吹面出风口(7)以及后吹足出风口(8)；可开合风门(9)分别传动连接于每个除霜出风口(4)、每个前吹面出风口(5)、每个前吹足出风口(6)、每个后吹面出风口(7)以及每个后吹足出风口(8)的进风通道处的箱体壁上。 2.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱，其特征在于：除霜出风口(4)、前吹面出风口(5)、前吹足出风口(6)、后吹面出风口(7)以及后吹足出风口(8)分别对应左右两通道设置有左除霜出风口(4)、右除霜出风口(4)、左前吹面出风口(5)、右前吹面出风口(5)、左前吹足出风口(6)、右前吹足出风口(6)、左后吹面出风口(7)、右后吹面出风口(7)、左后吹足出风口(8)、右后吹足出风口(8)；除霜出风口(4)设置于箱体(1)前部的上端，前吹面出风口(5)设置于箱体(1)前部的斜上部，前吹足出风口(6)设置于箱体(1)前部的左右侧壁上部，后吹面出风口(7)设置于箱体(1)前部的斜下部的中部，后吹足出风口(8)设置于箱体(1)前部的下部左右两端。 3.根据权利要求2所述的一种汽车空调箱，其特征在于：可开合风门(9)包括左、右两除霜风门(91)、左、右两前吹面风门(92)、左、右两前吹足风门(93)、左、右两后吹面风门(94)以及左、右两后吹足风门(95)；每个除霜风门(91)通过带电机的转轴转动连接于对应的除霜出风口的进风通道处的箱体壁上；每个前吹面风门(92)与带电机的齿轮轴啮合，前吹面风门(92)可开合的滑动连接于对应的前吹面出风口的进风通道处，带电机的齿轮轴啮合于对应位置的箱体壁上；每个前吹足风门(93)分别通过带电机的转轴转动连接于对应的前吹足出风口的进风通道处的箱体壁上；每个后吹面风门(94)与带电机的齿轮轴啮合，后吹面风门(94)可开合的滑动连接于对应的后吹面出风口的进风通道处，带电机的齿轮轴啮合于对应位置的箱体壁上；每个后吹足风门(95)与带电机的齿轮轴啮合，后吹足风门(95)可开合的滑动连接于对应的后吹足出风口的进风通道处，带电机的齿轮轴啮合于对应位置的箱体壁上。 4.根据权利要求2所述的一种汽车空调箱，其特征在于：所述箱体(1)的左右两通道后端开口的中部水平向前部分别延设有左横隔板(12)和右横隔板(13)；可开合风门(9)还包括左、右风量比例风门(96)，左、右前吹面出风口(5)和左、右后吹面出风口(7)之间的箱体(1)前端面处分别设置有左、右风量比例风门(96)，左、右风量比例风门(96)分别通过带电机的转轴转动连接于对应的箱体壁上，箱体(1)周向侧壁、垂向隔板(11)、左横隔板(12)、右横隔板(13)以及左、右风量比例风门(96)共同构成空调箱四分区通道，该空调箱四分区通道的后端开口处分别固定设置有一个加热器(3)。 5.根据权利要求4所述的一种汽车空调箱，其特征在于：所述空调箱四分区通道的上部两通道垂向尺寸大于空调箱四分区通道的下部两通道垂向尺寸，相应的设置于空调箱四分区通道的上部两通道的加热器(3)垂向尺寸大于设置于空调箱四分区通道的下部两通道的加热器(3)垂向尺寸。 6.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱，其特征在于：所述箱体(1)前部设有中空的两段式凸起结构，该两段式凸起结构截面呈两个相互临接的扇形，且上部凸起结构(14)长于下部凸起结构(15)，上部凸起结构(14)和下部凸起结构(15)的左右侧壁分别位于同一垂向平面上；左、右除霜出风口(4)分别对称设置于上部凸起结构的圆弧面上端，左、右前吹面出风口(5)分别对称设置于上部凸起结构(14)的圆弧面上，左、右前吹足出风口(6)分别对称设置于上部凸起结构(14)的左右侧壁上，左、右后吹面出风口(7)分别对称设置于下部凸起结构(15)的圆弧面上端中部，左、右后吹足出风口(8)分别对称设置于下部凸起结构(15)的圆弧面下端，且左、右后吹足出风口(8)与左、右后吹面出风口(7)的位置错位设置。 7.根据权利要求1所述的一种汽车空调箱，其特征在于：所述加热器(3)为水暖PTC、风暖PTC、空调热泵或暖风芯体。 8.一种汽车空调总成，其特征在于：包括如权利要求1-7中任一项所述的汽车空调箱，还包括鼓风机，空调控制器，鼓风机的出风口与汽车空调箱的制冷蒸发器(2)的箱体开口端通过管路连通，空调控制器分别与每个除霜风门的电机、每个前吹面风门的电机、每个前吹足风门的电机、每个后吹面风门的电机、每个后吹足风门的电机以及每个风量比例风门的电机电连接，空调控制器还分别与制冷蒸发器(2)和每个加热器(3)电连接。 9.一种汽车，其特征在于：包含如权利要求8所述的汽车空调总成，还包含车身，所述汽车空调总成设置于车身前部发动机舱内，汽车空调箱的左、右两除霜出风口(4)分别通过管路与仪表台上部的对应吹窗出风口连通，汽车空调箱的左、右两前吹面出风口(5)通过管路与仪表台的对应吹面出风口连通，汽车空调箱的左、右两前吹足出风口(6)通过管路与仪表台下的对应脚部出风口连通，汽车空调箱的左、右两后吹面出风口(7)通过管理与对应的后排吹面出风口连通，汽车空调箱的左、右两后吹足出风口(8)通过管路与对应的后排吹足出风口连通。 10.一种汽车空调箱的调节方法，所述调节方法是采用如权利要求8所述的汽车空调总成实现的，其特征在于：包括吹足模式调节步骤、吹面模式调节步骤、除霜模式调节步骤、吹面吹足模式调节步骤和/或吹足除霜模式调节步骤；所述吹足模式调节步骤为：当选择最大制冷吹足通风模式时，制冷蒸发器最大功率工作，各个加热器不工作，将除霜风门、前吹面风门和后吹面风门关闭，将前吹足风门以及后吹足风门打开至最大，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹足风量分配比例进行调整；当选择最大制热吹足通风模式时，制冷蒸发器不工作，各加热器最大功率工作，将除霜风门、前吹面风门和后吹面风门关闭，将前吹足风门以及后吹足风门打开至最大，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹足风量分配比例进行调整；可对空调出风口温度通过各加热器功率调节，以实现不同温度采暖需求；所述吹面模式调节步骤为：当选择最大制冷吹面通风模式时，制冷蒸发器最大功率工作，各个加热器不工作，将除霜风门、前吹足风门和后吹足风门关闭，将前面风门以及后吹面风门打开至最大，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹面风量分配比例进行调整；当选择最大制热吹面通风模式时，制冷蒸发器不工作，各加热器最大功率工作，将除霜风门、前吹足风门和后吹足风门关闭，将前吹面风门以及后吹面风门打开至最大，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹面风量分配比例进行调整；可对空调出风口温度通过各加热器功率调节，以实现不同温度采暖需求；所述除霜模式调节步骤为：当选择最大除霜通风模式时，制冷蒸发器不工作，各个加热器不工作，将前吹面风门、前吹足风门、后吹面风门以及后吹足风门关闭，将除霜风门打开至最大，风量比例风门的开度最大，起到导流作用；所述吹面吹足模式调节步骤为：当选择最大制冷吹面吹足通风模式时，制冷蒸发器最大功率工作，各个加热器不工作，将除霜风门关闭，将前吹面风门、前吹足风门、后吹面风门以及后吹足风门根据风量分配比例需求调整开度，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹足风量分配比例进行调整；当选择最大制热吹面吹足通风模式时，制冷蒸发器不工作，各个加热器最大功率工作，将除霜风门关闭，将前吹面风门、前吹足风门、后吹面风门以及后吹足风门根据风量分配比例需求调整开度，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹足风量分配比例进行调整；所述吹足除霜模式调节步骤为：当选择最大制冷吹足除霜通风模式时，制冷蒸发器不工作，各个加热器不工作，将前吹面风门和后吹面风门关闭，将除霜风门、前吹足风门以及后吹足风门根据风量分配比例需求调整开度，风量比例风门的开度可以根据前、后排吹足风量分配比例进行调整。