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原文传递前围板加强结构、前部车身结构及汽车

专利名称：	前围板加强结构、前部车身结构及汽车
摘要：	本实用新型公开了一种前围板加强结构、前部车身结构及汽车，其中，前围板加强结构包括：前围板前横梁和前围板内加强板，前围板前横梁固连于前围板的板面上，前围板内加强板设置在前围板前横梁的一侧，且前围板内加强板的一端与前围板前横梁贴合并连接，另一端用于贴合并连接于A柱内板。在小偏置碰和MPDB碰撞过程中，前围板与A柱内板搭接处受力大，易产生撕裂，本实用新型通过在前围板前横梁与A柱内板连接处增加前围板内加强板，提高了本实用新型实施例的前围板加强结构与A柱内板连接的强度，使得本实用新型实施例的前围板加强结构与A柱内板的连接处能够在小偏置碰和MPDB碰撞中不容易产生撕裂；增加的前围板内加强板不占用布置空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	黄涌;胡彪;杨金秀
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-22T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321244412.0
公开号：	CN219948348U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	姚章国
分类号：	B62D25/08;B62D25/04;B62D27/02;B;B62;B62D;B62D25;B62D27;B62D25/08;B62D25/04;B62D27/02
申请人地址：	511400 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种前围板加强结构(300)，其特征在于，包括：前围板前横梁(310)，所述前围板前横梁(310)固连于前围板(100)的板面上；前围板内加强板(320)，所述前围板内加强板(320)设置在所述前围板前横梁(310)的一侧，且所述前围板内加强板(320)的一端与所述前围板前横梁(310)贴合并连接，另一端用于贴合并连接于A柱内板(200)。 2.根据权利要求1所述的前围板加强结构(300)，其特征在于，所述前围板内加强板(320)分别与所述A柱内板(200)和所述前围板前横梁(310)焊接，且焊点为双排焊点。 3.根据权利要求1或2所述的前围板加强结构(300)，其特征在于，还包括前纵梁总成(330)、前地板前横梁(360)和前围板小纵梁(340)，所述前纵梁总成(330)连接于所述前围板前横梁(310)；所述前地板前横梁(360)的两端分别连接于所述前纵梁总成(330)；所述前围板小纵梁(340)的两端分别连接于所述前围板前横梁(310)和所述前地板前横梁(360)。 4.根据权利要求3所述的前围板加强结构(300)，其特征在于，还包括前围板加强板(350)，所述前围板加强板(350)分别连接于所述前围板前横梁(310)、所述前围板小纵梁(340)和扭力盒(400)。 5.一种前部车身结构，其特征在于，包括A柱内板(200)、前围板(100)和权利要求1至4任一项所述的前围板加强结构(300)，所述前围板加强结构(300)贴合并连接于所述A柱内板(200)，所述前围板(100)连接于所述前围板加强结构(300)和所述A柱内板(200)。 6.根据权利要求5所述的前部车身结构，其特征在于，所述A柱内板(200)包括上内板(210)，所述上内板(210)包括有第一连接部(211)和第二连接部(212)，所述第一连接部(211)连接于所述前围板(100)，所述第二连接部(212)位于所述第一连接部(211)背离所述前围板(100)的一侧，且所述第二连接部(212)的厚度大于所述第一连接部(211)的厚度。 7.根据权利要求6所述的前部车身结构，其特征在于，所述上内板(210)还包括有过渡部(213)，所述过渡部(213)的两端分别连接所述第一连接部(211)和所述第二连接部(212)。 8.根据权利要求7所述的前部车身结构，其特征在于，所述过渡部(213)上设置有强度增强结构。 9.根据权利要求8所述的前部车身结构，其特征在于，所述强度增强结构为凹槽(213.1)和/或压溃筋(213.2)。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求5至9任一项所述的前部车身结构。