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原文传递一种平衡悬架使用的支撑桥结构和悬架系统

专利名称：	一种平衡悬架使用的支撑桥结构和悬架系统
摘要：	本申请涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种平衡悬架使用的支撑桥结构和悬架系统。所述平衡悬架使用的支撑桥结构包括桥壳总成、下推力杆支架和弹簧导向机构，其中，下推力杆支架设置在桥壳总成上，并用于与下推力杆总成连接；弹簧导向机构设置在桥壳总成上，所述弹簧导向机构包括用于限位钢板弹簧的收容空间。本申请实施例通过提供一种平衡悬架使用的支撑桥结构和悬架系统，以解决相关技术中未有适用于平衡悬架系统的支撑桥的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风商用车有限公司
发明人：	张文胜;宁忠翼;孙磊;徐茂林;赵喜;杨小见;李宇新;李蕊
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202311045212.7
公开号：	CN117124772A
代理机构：	湖北竟弘律师事务所
代理人：	杜娟
分类号：	B60B35/00;B60B35/16;B60B27/00;B60G21/05;B62D7/16;B;B60;B62;B60B;B60G;B62D;B60B35;B60B27;B60G21;B62D7;B60B35/00;B60B35/16;B60B27/00;B60G21/05;B62D7/16
申请人地址：	442001 湖北省十堰市张湾区车城路2号
主权项：	1.一种平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于，其包括：桥壳总成(1)；下推力杆支架(3)，其设置在桥壳总成(1)上，并用于与下推力杆总成(13)连接；弹簧导向机构，其设置在桥壳总成(1)上，所述弹簧导向机构包括用于限位钢板弹簧的收容空间(9)。 2.如权利要求1所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于：所述桥壳总成(1)连接有上推力杆支架(2)，所述上推力杆支架(2)包括与桥壳总成(1)相匹配的第一焊接槽(203)，且所述上推力杆支架(2)远离第一焊接槽(203)的一端设置有用于与上推力杆总成(12)连接的第一安装孔(201)。 3.如权利要求2所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于：所述上推力杆支架(2)上设置有减重孔(202)。 4.如权利要求1所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于：沿所述桥壳总成(1)长度方向的两端分别设置有支撑桥套管(4)，所述支撑桥套管(4)焊接有制动器支架(5)，所述制动器支架(5)支撑固定有制动鼓及轮毂总成(6)。 5.如权利要求4所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于：沿支撑桥套管(4)的长度方向，所述支撑桥套管(4)上设置有第一台阶(401)与第二台阶(402)，所述第一台阶(401)与第二台阶(402)之间具有卡接段(403)；所述制动鼓及轮毂总成(6)包括第一轴承(601)和第二轴承(602)，所述第一轴承(601)与第二轴承(602)分别限位于第一台阶(401)与第二台阶(402)互相远离的一端。 6.如权利要求4所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于：所述制动器支架(5)包括支架安装孔(501)，所述制动器支架(5)通过支架安装孔(501)安装于桥壳总成(1)上，所述支架安装孔(501)包括定位孔(502)，沿支架安装孔(501)的直径方向，所述定位孔(502)设置在支架安装孔(501)的两端。 7.如权利要求4所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于：所述制动器支架(5)的周向间隔开设有第三安装孔(503)；所述制动鼓及轮毂总成(6)包括安装柱(603)，所述安装柱(603)安装于第三安装孔(503)中。 8.如权利要求1所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于，所述弹簧导向机构包括：滑板总成(7)，其连接于桥壳总成(1)上；钢板弹簧导向座(8)，包括导向座安装板(803)、导向座侧板(802)和导向座上板(801)，所述导向座安装板(803)固定于桥壳总成(1)或滑板总成(7)上，所述导向座侧板(802)与桥壳总成(1)垂直设置，所述收容空间(9)位于所述滑板总成与导向座侧板(802)、导向座上板(801)之间。 9.如权利要求8所述的平衡悬架使用的支撑桥结构，其特征在于，所述滑板总成(7)包括：滑板下支座(701)，其与所述桥壳总成(1)相连接；上滑板(702)，其可拆卸连接于滑板下支座(701)上，且所述上滑板(702)远离滑板下支座(701)的一端向远离滑板下支座(701)的方向凸起，以形成圆弧部。 10.一种悬架系统，其特征在于，其包括：车架(10)，其上安装有驱动桥总成(11)，以及如权利要求1～9所述的一种平衡悬架使用的支撑桥结构。