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原文传递车辆的下部车身结构

专利名称：	车辆的下部车身结构
摘要：	为了在小重叠碰撞时针对输入至侧梁前端部的朝向车宽方向内侧的冲击载荷抑制该侧梁前端部溃缩并获得车宽方向上的反作用力，本发明的车辆下部车身结构具备：侧梁（10），配置于车辆下部且车宽方向外侧，由内侧梁（11）和外侧梁（21）协同形成在车辆前后方向上延伸的闭口截面（10s）；车轮（6），位于外侧梁（21）的前方；外侧加强构件（50），具有沿着外侧梁（21）的前端部（27）的前侧面部（271）和侧面部（24）的形状，并且从闭口截面（10s）的内侧与前端部（27）接合；内侧加强构件（60），以交叉状连结内侧梁（11）的前端部（17）的前侧面部（171）与侧面部（14）之间。
专利类型：	发明专利
申请人：	马自达汽车株式会社
发明人：	黑田一平;西本允也;中山翔太
专利状态：	有效
申请日期：	2023-02-01T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202310049794.X
公开号：	CN117104344A
代理机构：	北京市安伦律师事务所
代理人：	李晓双;杨永波
分类号：	B62D21/15;B;B62;B62D;B62D21;B62D21/15
申请人地址：	日本广岛县安芸郡府中町新地3番1号
主权项：	1.一种车辆的下部车身结构，其特征在于包括：侧梁，配置于车辆下部且车宽方向外侧，并且由位于车宽方向内侧的内侧梁和位于车宽方向外侧的外侧梁协同形成在车辆前后方向上延伸的闭口截面；车轮，位于所述外侧梁的前方；外侧加强构件，具有沿着所述外侧梁前端部的前侧面部和侧面部的形状，并且从所述闭口截面一侧与所述前端部接合；内侧加强构件，以交叉状连结所述内侧梁的前端部的前侧面部与侧面部之间。 2.根据权利要求1所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：在所述内侧梁的所述前端部的所述前侧面部与所述侧面部的边界部形成在上下方向上延伸的内纵棱线；所述内侧加强构件在延展方向上跨所述内纵棱线的部分向所述闭口截面的内侧与该内纵棱线分离开配备。 3.根据权利要求2所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：所述内侧加强构件在延展方向上跨所述内纵棱线的部分具有向所述闭口截面的内侧或外侧突出的加强筋。 4.根据权利要求3所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：所述加强筋在所述内侧加强构件的延展方向上的至少跨所述内纵棱线的部分连续延伸。 5.根据权利要求4所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：所述外侧加强构件在与所述内侧加强构件的所述加强筋同一高度且在前后方向一致的位置上具有向所述闭口截面的内侧突出的突出部。 6.根据权利要求5所述的车辆的下部车身结构，其特征在于：所述内侧加强构件形成为比所述外侧加强构件的强度高。 7.根据权利要求1至6中任意一项所述的车辆的下部车身结构，其特征在于包括：内横棱线加强构件，其加强沿所述内侧梁的上侧面部与侧面部的边界部在前后方向上延伸的内横棱线；所述内横棱线加强构件沿所述内横棱线在前后方向上延伸并且设在与所述内侧加强构件在前后方向上重叠的位置。