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原文传递一种轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架

专利名称：	一种轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架
摘要：	本实用新型提供一种轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，属于汽车零部件技术领域，其包括顶板，顶板的下方依次连接的支架固定板、过渡板和连接板，顶板上远离支架固定板的一端连接有悬置橡胶支承板，悬置橡胶支承板位于连接板远离过渡板的一侧，且支架固定板、过渡板、连接板、顶板和悬置橡胶支承板之间穿插有加强筋脉络，顶板上沿加强筋脉络的走向开设有至少一个减重孔。本实用新型所提供的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架不仅可通过纵横交错布置的加强筋脉络提高整个大跨距变速箱悬置支架结构的强度、稳定性，还可通过在顶板上设置减重孔的减重方式，使其能够在保证强度的基础上有效降低整个大跨距变速箱悬置支架的重量，实现轻量化处理。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	王凯;姬广磊;于嘉东;司福贵
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321608259.5
公开号：	CN219947902U
代理机构：	济南舜源专利事务所有限公司
代理人：	赵佳民
分类号：	B60K17/06;B;B60;B60K;B60K17;B60K17/06
申请人地址：	250200 山东省济南市章丘市圣井唐王山路北潘王路西
主权项：	1.一种轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，包括顶板；其特征在于，顶板的下方依次连接的支架固定板、过渡板和连接板，顶板上远离支架固定板的一端连接有悬置橡胶支承板，悬置橡胶支承板位于连接板远离过渡板的一侧，且支架固定板、过渡板、连接板、顶板和悬置橡胶支承板之间穿插有加强筋脉络，顶板上沿加强筋脉络的走向开设有至少一个减重孔。 2.根据权利要求1所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，顶板上与过渡板对应的位置处设置有减重孔一，顶板上与连接板对应的位置处设置有减重孔二，顶板上与悬置橡胶支承板对应的位置处设置有减重孔三。 3.根据权利要求1所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，连接板上设置有减重孔四。 4.根据权利要求1所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，过渡板与支架固定板之间的夹角为钝角，过渡板与连接板之间的夹角为钝角。 5.根据权利要求1所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，支架固定板上远离过渡板的一端设置有两个凸台，两个凸台之间设置有螺栓豁口，两个凸台的中部设置有变速箱螺栓安装孔。 6.根据权利要求5所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，悬置橡胶支承板上开设有悬置橡胶支承安装孔。 7.根据权利要求6所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，悬置橡胶支承板在悬置橡胶支承安装孔处设置有悬置橡胶支承螺栓安装锪平面。 8.根据权利要求1所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，顶板与支架固定板、过渡板、连接板、悬置橡胶支承板圆滑过渡连接。 9.根据权利要求1所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，顶板、支架固定板、过渡板、连接板一体铸造成型。 10.根据权利要求9所述的轻型汽车用大跨距变速箱悬置支架，其特征在于，顶板、支架固定板、过渡板、连接板的材质为球墨铸铁。