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原文传递用于车辆的具有增强总成的车身结构

专利名称：	用于车辆的具有增强总成的车身结构
摘要：	本公开提供了“用于车辆的具有增强总成的车身结构”。一种用于车辆的车身结构包括车顶纵梁总成、车柱、柱增强支架和中间增强支架。所述车顶纵梁总成包括附接板和纵梁，所述纵梁固定到所述附接板并且被配置为沿着所述车辆的长度延伸。所述车柱从所述附接板向下延伸。所述柱增强支架固定到所述纵梁并且至少部分地设置在所述车柱内。所述柱增强支架包括下部部分。所述中间增强支架设置在所述车柱内并且固定到所述车柱。所述中间增强支架还包括连接壁，所述连接壁固定到所述柱增强支架的所述下部部分。所述连接壁平行于所述附接板的所述纵梁固定到所述附接板的所在位置处的表面延伸。
专利类型：	发明专利
申请人：	福特全球技术公司
发明人：	约瑟夫·普莱斯考特·希基
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202310536535.X
公开号：	CN117125144A
代理机构：	北京连和连知识产权代理有限公司
代理人：	刘小峰;张元
分类号：	B62D25/00;B62D25/04;B62D25/06;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/00;B62D25/04;B62D25/06
申请人地址：	美国密歇根州迪尔伯恩市
主权项：	1.一种用于车辆的车身结构，所述车身结构包括：车顶纵梁总成，所述车顶纵梁总成包括附接板和纵梁，所述纵梁固定到所述附接板并且被配置为沿着所述车辆的长度延伸；车柱，所述车柱从所述附接板向下延伸；柱增强支架，所述柱增强支架固定到所述纵梁并且至少部分地设置在所述车柱内，所述柱增强支架包括下部部分；以及中间增强支架，所述中间增强支架设置在所述车柱内并且固定到所述车柱，所述中间增强支架包括连接壁，所述连接壁固定到所述柱增强支架的所述下部部分，所述连接壁平行于所述附接板的所述纵梁固定到所述附接板的所在位置处的表面延伸。 2.如权利要求1所述的车身结构，其中所述车柱包括外壳体和内壳体，并且其中所述纵梁与所述外壳体间隔开。 3.如权利要求2所述的车身结构，其中：所述外壳体包括主体和从所述主体延伸的一对外壳体凸缘；所述内壳体包括主体和从所述主体延伸的一对内壳体凸缘；并且所述中间增强支架包括从所述连接壁延伸的一对支架凸缘，所述一对支架凸缘设置在所述一对内壳体凸缘与所述一对外壳体凸缘之间并且固定到所述一对内壳体凸缘和所述一对外壳体凸缘。 4.如权利要求2所述的车身结构，其中所述柱增强支架固定到所述纵梁的外侧侧面。 5.如权利要求2所述的车身结构，其中所述中间增强支架包括从所述连接壁延伸并且固定到所述外壳体的一个或多个凸缘。 6.如权利要求2所述的车身结构，其中所述柱增强支架固定到所述纵梁的外侧侧面，并且其中所述中间增强支架包括从所述连接壁延伸并且固定到所述外壳体的一个或多个凸缘。 7.如权利要求1所述的车身结构，其中所述柱增强支架还包括主体和上部部分，并且其中所述上部部分从所述主体的第一端向外延伸，并且所述下部部分从所述主体的第二端向内延伸。 8.如权利要求7所述的车身结构，其中所述下部部分相对于所述主体以钝角向内延伸。 9.如权利要求7所述的车身结构，其中所述主体从所述第一端朝向所述第二端渐缩。 10.如权利要求1所述的车身结构，其中所述车柱是B柱。 11.如权利要求1所述的车身结构，其中所述纵梁是具有三角形形状的管状构件。 12.如权利要求1所述的车身结构，其中所述纵梁是包括内侧侧面和外侧侧面的管状构件，并且其中所述内侧侧面固定到所述附接板，并且所述外侧侧面固定到所述柱增强支架。 13.如权利要求12所述的车身结构，其中所述主体从所述第一端朝向所述第二端渐缩。 14.如权利要求12所述的车身结构，其中所述车柱是B柱。