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一种船舶分段结构焊接反变形工装
| 专利名称： | 一种船舶分段结构焊接反变形工装 |
| 摘要： | 本申请涉及一种船舶分段结构焊接反变形工装，属于船舶结构焊接技术领域，所述船舶分段结构焊接反变形工装，包括反变形平台，所述反变形平台包括固定板、分别设置于固定板两侧的两个变形板和用于使结构板固定在变形板上的固定夹具，所述变形板呈与结构板焊接反向变形的弧形；本申请可以通过变形板已经预设了变形量，通过不断夹持多个固定夹具，可使结构板逐渐与变形板贴合，使其与变形板的弧度相同，即可完成反变形，最后在使螺栓完全焊接，焊接之后松开固定夹具，即可通过反变形自动校正，避免了结构板直接焊接螺帽后会变形，导致校正之后容易超出精度位置且校正困难，提高了焊接之后装配的精度。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 湖北;42 |
| 申请人： | 武昌船舶重工集团有限公司 |
| 发明人： | 门鑫;邵锦辉 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2023-06-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2023-11-07T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN202321693266.X |
| 公开号： | CN219966948U |
| 代理机构： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) |
| 代理人： | 唐勇 |
| 分类号： | B23K37/04;B23K37/00;B;B23;B23K;B23K37;B23K37/04;B23K37/00 |
| 申请人地址： | 430416 湖北省武汉市新洲区双柳街星谷大道66号 |
| 主权项： | 1.一种船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于，包括： 反变形平台，所述反变形平台包括固定板(1)、分别设置于固定板(1)两侧的两个变形板(2)和用于使结构板固定在变形板(2)上的固定夹具； 所述变形板(2)呈与结构板焊接反向变形的弧形。 2.如权利要求1所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 两个变形板(2)的一端朝向远离固定板(1)的方向折弯； 两个变形板(2)折弯后与固定板(1)可组成T形。 3.如权利要求1所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述固定板(1)上开设有减轻孔(3)。 4.如权利要求1所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述变形板(2)为两端向下下压10cm，且中间凸起的弧形。 5.如权利要求1所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述固定夹具包括卡座(4)和设置于卡座(4)上用于使结构板夹紧在变形板(2)上的顶紧螺栓(5)。 6.如权利要求5所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述卡座(4)呈U形。 7.如权利要求6所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述顶紧螺栓(5)位于卡座(4)开口内的一端设置有顶块(6)； 所述顶紧螺栓(5)远离顶块(6)的一端设置有连接块(7)。 8.如权利要求7所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述连接块(7)上开设有通孔(8)。 9.如权利要求1所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 还包括： 底座(9)，所述底座(9)的底部设置有用于移动的滚轮(10)。 10.如权利要求9所述的船舶分段结构焊接反变形工装，其特征在于： 所述固定板(1)设置于底座(9)上。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
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