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原文传递一种多轮驱动挂车系统

专利名称：	一种多轮驱动挂车系统
摘要：	本实用新型涉及一种多轮驱动挂车系统，所述挂车系统包括与车头连接的车架（1）；在所述车架（1）的底部前侧设置有支撑架（2），在所述车架（1）的底部后侧设置有转向桥（3），在所述车架（1）底部还安装有电驱动系统（5）及向电驱动系统（5）供电的挂车电池组（4）；通过在挂车上加装电驱动系统，与纯电车头配合使用，从而有效提高整车载重运输时的附着力，提升整车的动力性；通过在车架底部加装液压转向桥，减小整车的转弯半径，降低驾驶难度；在牵引车头装载大电量车头电池组，配合该多轮驱动挂车加装的挂车电池组，通过换挂的方式实现换电，保证纯电牵引头长距离及不停车运行，提高整车运营效率，实现经济效益。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	弗罗矿山科技(苏州)有限公司
发明人：	姜李明;石风雳
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-08T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202321082029.X
公开号：	CN219989379U
代理机构：	南京中高专利代理有限公司
代理人：	潘甦昊
分类号：	B62D59/04;B60K1/00;B60K1/04;B62D21/20;B;B62;B60;B62D;B60K;B62D59;B60K1;B62D21;B62D59/04;B60K1/00;B60K1/04;B62D21/20
申请人地址：	215000 江苏省苏州市吴中区甪直镇映月花园2幢商住楼102室
主权项：	1.一种多轮驱动挂车系统，所述挂车系统包括与车头连接的车架（1）；其特征在于：在所述车架（1）的底部前侧设置有支撑架（2），在所述车架（1）的底部后侧设置有转向桥（3），在所述车架（1）底部还安装有电驱动系统（5）及向电驱动系统（5）供电的挂车电池组（4）。 2.根据权利要求1所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述车架（1）包括中车架（11），在所述中车架（11）前侧固定连接有与车头连接的前车架（12），在所述中车架（11）后侧固定连接有后车架（13），所述后车架（13）的底部安装有车轮（7）；所述中车架（11）与后车架（13）齐平且均低于前车架（12）的高度。 3.根据权利要求2所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述支撑架（2）设置于中车架（11）的前端底部，且所述支撑架（2）选用液压支撑架。 4.根据权利要求2所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述转向桥（3）设置于后车架（13）的底部且位于两侧车轮（7）之间，所述转向桥（3）选用液压转向桥。 5.根据权利要求2所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述挂车电池组（4）均匀分布于所述中车架（11）的两侧。 6.根据权利要求2所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：分布于所述中车架（11）的两侧的挂车电池组（4）均设置有多个。 7.根据权利要求1所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述车头设置有挂车电池组（4）配合使用的车头电池组。 8.根据权利要求2所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述车架（1）顶部安装有车箱（6），且所述车箱（6）与车架（1）顶部之间、以及车箱底部与内部货物之间均通过推拉式结构实现装卸配合。 9.根据权利要求8所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述前车架（12）高于所述中车架（11），所述前车架（12）后端与中车架（11）前端之间通过阶梯结构形成有与车箱（6）定位配合的限位部（61）。 10.根据权利要求8所述的多轮驱动挂车系统，其特征在于：所述中车架（11）顶部设置有与所述车箱（6）底部推拉配合的轨道（62）。
所属类别：	实用新型