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原文传递一种转向系统、角模块以及车辆

专利名称：	一种转向系统、角模块以及车辆
摘要：	本申请公开了一种转向系统、角模块以及车辆，所述转向系统包括：转向动力总成，用于安装在车辆的车身上；转向执行总成，用于与所述车辆的行走系统连接；以及，转向传动总成，包括与所述转向动力总成连接的第一传动轴、与所述转向执行总成连接的第二传动轴以及连接在所述第一传动轴与所述第二传动轴之间的缓冲装置，所述缓冲装置包括弹性件，所述第一传动轴和所述第二传动轴以沿所述转向传动总成的转动径向错位分布的方式与所述弹性件连接。利用缓冲装置中弹性件的形变可以吸收各向冲击力，从而过滤地面各向冲击振动，降低或避免各向冲击载荷，尤其是降低或避免转向传动总成的转动径向上的径向载荷。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	东风汽车集团股份有限公司
发明人：	杨萍;苟斌;赵春来;张泽阳;王云中
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-27T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202310944044.9
公开号：	CN116985896A
代理机构：	北京众达德权知识产权代理有限公司
代理人：	刘天虹
分类号：	B62D5/04;B62D3/02;F16F15/04;B;F;B62;F16;B62D;F16F;B62D5;B62D3;F16F15;B62D5/04;B62D3/02;F16F15/04
申请人地址：	430000 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号
主权项：	1.一种转向系统，其特征在于，所述转向系统包括：转向动力总成，所述转向动力总成用于安装在车辆的车身上；转向执行总成，所述转向执行总成用于与所述车辆的行走系统连接；以及，转向传动总成，所述转向传动总成包括与所述转向动力总成连接的第一传动轴、与所述转向执行总成连接的第二传动轴以及连接在所述第一传动轴与所述第二传动轴之间的缓冲装置，所述缓冲装置包括弹性件，所述第一传动轴和所述第二传动轴以沿所述转向传动总成的转动径向错位分布的方式与所述弹性件连接。 2.如权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述弹性件包括沿所述转向传动总成的转动径向分布的多个连接位；所述缓冲装置包括第一连接组件和第二连接组件，所述第一连接组件与一个以上的所述连接位连接，所述第二连接组件与一个以上的所述连接位连接，所述第一连接组件与所述第二连接组件通过所述连接位相互间隔地连接在所述弹性件上。 3.如权利要求2所述的转向系统，其特征在于，所述第一传动轴与所述第二传动轴在所述弹性件的两侧相对设置。 4.如权利要求2所述的转向系统，其特征在于，所述弹性件呈空心环状。 5.如权利要求2所述的转向系统，其特征在于，所述第一连接组件包括：两个以上的第一连接套筒，两个以上的所述第一连接套筒分别与两个以上的所述连接位一一对应连接；第一连接板，所述第一连接板连接在两个以上的所述第一连接套筒与所述第一传动轴之间；所述第二连接组件包括：两个以上的第二连接套筒，两个以上的所述第二连接套筒分别与两个以上的所述连接位一一对应连接；第二连接板，所述第二连接板连接在两个以上的所述第二连接套筒与所述第二传动轴之间。 6.如权利要求5所述的转向系统，其特征在于，所述缓冲装置还包括：第一衬板，所述第一衬板设置在所述弹性件远离所述第一连接板的一侧且与所述第一连接套筒连接；第二衬板，所述第二衬板设置在所述弹性件远离所述第二连接板的一侧且与所述第一二连接套筒连接。 7.如权利要求6所述的转向系统，其特征在于，所述第一衬板的形状与所述弹性件的形状相匹配，且所述第一衬板开设有用于避让所述第二连接套筒的第一避让孔；所述第二衬板的形状与所述弹性件的形状相匹配，且所述第二衬板开设有用于避让所述第一连接套筒的第二避让孔。 8.如权利要求6所述的转向系统，其特征在于，所述第一衬板开设有用于与所述第一连接套筒连接的第一连接通孔，所述第一连接通孔相对于所述第一衬板下沉；所述第二衬板开设有用于与所述第二连接套筒连接的第二连接通孔，所述第二连接通孔相对于所述第二衬板下沉。 9.如权利要求5所述的转向系统，其特征在于，所述第一连接套筒包括第一连接内管和套设在所述第一连接内管外的第一缓冲套管，所述第一连接内管的两端分别与所述弹性件、所述第一连接板连接，所述第一缓冲套管的两端分别与所述弹性件、所述第一连接板相抵接；所述第二连接内管的两端分别与所述弹性件、所述第二连接板连接，所述第二连接套筒包括第二连接内管和套设在所述第二连接内管外的第二缓冲套管，所述第二缓冲套管的两端分别与所述弹性件、所述第二连接板相抵接。 10.如权利要求1至9任意一项所述的转向系统，其特征在于，所述转向传动总成还包括：轴承支撑装置，所述轴承支撑装置包括支撑件和设置在所述支撑件上的至少一个转动轴承，所述支撑件用于与所述车辆的车身连接，所述转动轴承与所述第二传动轴和/或所述转向执行总成连接。 11.权利要求10所述的转向系统，其特征在于，所述转动轴承包括轴承外圈、与所述轴承外圈转动连接的轴承内圈以及设置在所述轴承外圈与所述轴承内圈之间的滚动体，所述轴承外圈与所述支撑件为一体结构，所述轴承内圈与所述第二传动轴和/或所述转向执行总成连接。 12.如权利要求10所述的转向系统，其特征在于，所述转动轴承为双列角接触球轴承。 13.一种角模块，其特征在于，所述角模块包括行走系统和如权利要求1至12任意一项所述的转向系统，所述行走系统包括车轮总成，所述车轮总成与所述转向系统中的所述转向执行总成连接。 14.如权利要求13所述的角模块，其特征在于，所述转向系统中的所述转向传动总成的转动轴向与所述车轮总成的接地点重合且垂直于地面。 15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求13或14所述的角模块。
所属类别：	发明专利