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原文传递包括周向切口和耐用的加强结构并且能够优化胎面的扁平化的轮胎

专利名称：	包括周向切口和耐用的加强结构并且能够优化胎面的扁平化的轮胎
摘要：	本发明涉及一种轮胎(10)，所述轮胎(10)包括加强结构(50)，所述加强结构(50)包括加强元件(52)，所述加强元件(52)锚固在胎冠(12)中，并在环形空腔(35)中在径向内部锚固点(54A、54B)和径向外部锚固点(56A、56B)之间延伸。胎面(14)具有轮廓高度，并包括多个肋状部(102、104、106、108、110)，两个相邻的肋状部通过主周向切口(112、114、116、118)沿轴向彼此分隔，所述主周向切口(112、114、116、118)的深度大于或等于轮廓高度的50％。径向外部锚固点(56A、56B)与一个肋状部(102、104、106、108、110)对齐。
专利类型：	发明专利
申请人：	米其林集团总公司
发明人：	M·博纳穆尔;B·沙拉松;M·吉拉尔;R·雷纳尔-德-圣-米歇尔;M·万代尔
专利状态：	有效
申请日期：	2022-03-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202280023857.8
公开号：	CN117042984A
代理机构：	北京戈程知识产权代理有限公司
代理人：	程伟;于高瞻
分类号：	B60C9/02;B;B60;B60C;B60C9;B60C9/02
申请人地址：	法国克莱蒙-费朗
主权项：	1.轮胎(10)，所述轮胎(10)包括胎冠(12)，所述胎冠(12)通过两个胎侧(30A、30B)然后通过两个胎圈(32A、32B)沿径向向内延伸，所述胎冠(12)包括胎面(14)，所述轮胎(10)具有界定轮胎的环形充气空腔(35)的内表面(33)和加强结构(50)，所述加强结构(50)包括至少一个加强元件(52、52A、52B、53)，所述加强元件(52、52A、52B、53)在环形空腔(35)中从至少一个胎侧(30A、30B)或胎圈(32A、32B)连续地延伸至少直至胎冠(12)，其特征在于，所述加强元件(52、52A、52B、53)或每个加强元件(52、52A、52B、53)在所述胎侧(30A、30B)和/或所述胎圈(32A、32B)中锚固在所述胎侧(30A、30B)和/或所述胎圈(32A、32B)中的至少一个径向内部增强结构中或围绕其锚固，所述加强元件(52、52A、52B、53)或每个加强元件(52、52A、52B、53)在胎冠(12)中锚固在胎冠(12)中的至少一个径向外部增强结构(70A、70B、73)中或围绕其锚固，所述加强元件(52、52A、52B、53)或每个加强元件(52、52A、52B、53)包括在环形空腔(35)中在以下点之间延伸的部分(523)： -径向内部锚固点(54A、54B、55A、55B)，所述加强元件(52、52A、52B、53)或每个加强元件(52、52A、52B、53)在所述径向内部锚固点(54A、54B、55A、55B)处穿过内表面(33)，以锚固在所述径向内部增强结构(60A、60B、61A、61B)或一个径向内部增强结构(60A、60B、61A、61B)中或围绕其锚固， -径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)，所述加强元件(52、52A、52B、53)或每个加强元件(52、52A、52B、53)在所述径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)处穿过内表面(33)，以锚固在所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或一个径向外部增强结构(70A、70B、73)中或围绕其锚固，并且胎面(14)具有轮廓高度(Hs)并包括多个肋状部(102、104、106、108)，两个相邻的肋状部通过主周向切口(112、114、116、118)沿轴向彼此分隔，所述主周向切口(112、114、116、118)的深度(Hr1、Hr2、Hr3、Hr4)大于或等于轮廓高度(Hs)的50％，所述径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)与一个肋状部(102、104、106、108)对齐。 2.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，每个胎圈(32A、32B)包括至少一个周向增强元件(40A、40B)，所述至少一个周向增强元件(40A、40B)旨在使轮胎(10)附接到轮胎(10)的安装支撑件上，径向内部增强结构(60A、60B、61A、61B)不同于与所述胎侧(30A、30B)和/或所述胎圈(32A、32B)位于轮胎(10)的正中平面(M)的同一侧的所述周向增强元件(40A、40B)或每个周向增强元件(40A、40B)。 3.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，加强结构(50)包括在环形空腔(35)中沿周向分布的多个加强元件(52、52A、52B、53)。 4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎(10)，其中，所述径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)或每个径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)对齐的所述肋状部(102、104、106、108)或每个肋状部(102、104、106、108)由限定肋状部(102、104、106、108)的宽度L的两个轴向边缘(141、142、143、144、145、146、147、148、149、150)沿轴向界定，并且肋状部的正中平面(M1、M2、M3、M4、M5)沿轴向与两个轴向边缘的距离相等，所述径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)或每个径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)与肋状部的正中平面的轴向距离l满足2×l/L≤0.90，优选地2×l/L≤0.75，更优选地2×l/L≤0.50，甚至更优选地2×l/L≤0.25。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎(10)，其中，胎冠(12)在轮胎(10)的正中平面(M)的两侧分别通过第一胎侧和第二胎侧(30A、30B)然后通过第一胎圈和第二胎圈(32A、32B)沿径向向内延伸，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)锚固在以下结构中或围绕其锚固： -布置在第一胎侧(30A)和/或第一胎圈(32A)中的第一径向内部增强结构(60A、61A)， -胎冠(12)中的所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)， -第二胎侧(30B)和/或第二胎圈(32B)中的第二径向内部增强结构(60B、61B)，使得所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)从第一胎侧(30A)和/或第一胎圈(32A)连续地延伸到胎冠(12)中直至第二胎侧(30B)和/或第二胎圈(32B)，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)包括在环形空腔(35)中在以下点之间延伸的部分(523)： -第一径向内部锚固点(54A、55A)，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)在所述第一径向内部锚固点(54A、55A)处穿过内表面(33)，以锚固在第一径向内部增强结构(60A、61A)中或围绕其锚固， -第一径向外部锚固点(56A、57A)，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)在所述第一径向外部锚固点(56A、57A)处穿过内表面(33)，以锚固在所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)中或围绕其锚固，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)包括在环形空腔(35)中在以下点之间延伸的部分(524)： -第二径向内部锚固点(54B、55B)，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)在所述第二径向内部锚固点(54B、55B)处穿过内表面(33)，以锚固在第二径向内部增强结构(60B、61B)中或围绕其锚固， -第二径向外部锚固点(56B、57B)，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)在所述第二径向外部锚固点(56B、57B)处穿过内表面(33)，以锚固在所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)中或围绕其锚固，第一径向外部锚固点和第二径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)中的每一个与一个肋状部(102、104、106、108)对齐。 6.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，所述加强元件(52、53)或每个加强元件(52、53)锚固在以下结构中或围绕其锚固： -第一径向内部增强结构(60A、61A)， -胎冠(12)中的第一径向外部增强结构和第二径向外部增强结构(70A、70B、73)， -第二径向内部增强结构(60B、61B)。 7.根据权利要求1至4中任一项所述的轮胎(10)，其中，胎冠(12)在轮胎(10)的正中平面(M)的两侧通过第一胎侧和第二胎侧(30A、30B)然后通过第一胎圈和第二胎圈(32A、32B)沿径向向内延伸，加强结构(50)至少包括第一加强元件和第二加强元件(52A、52B)，所述第一加强元件(52A)或每个第一加强元件(52A)锚固在以下结构中或围绕其锚固： -第一胎侧(30A)和/或第一胎圈(32A)中的第一径向内部增强结构(60A、61A)， -胎冠(12)中的所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)，所述或每个第二加强元件锚固在以下结构中或围绕其锚固： -第二胎侧(30B)和/或第二胎圈(32B)中的第二径向内部增强结构(60B、61B)，和 -胎冠(12)中的所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)，使得所述第一加强元件和第二加强元件(52A、52B)或每个第一加强元件和第二加强元件(52A、52B)在环形空腔(35)中从第一胎侧(30A)和/或第一胎圈(32A)和第二胎侧(30B)和/或第二胎圈(32B)在环形空腔(35)中连续地延伸直至胎冠(12)，所述第一加强元件(52A)或每个第一加强元件(52A)包括在环形空腔(35)中在以下点之间延伸的部分(523A)： -第一径向内部锚固点(54A、55A)，所述加强元件(52A)或每个加强元件(52A)在所述第一径向内部锚固点(54A、55A)处穿过内表面(33)，以锚固在第一径向内部增强结构(60A、61A)中或围绕其锚固， -第一径向外部锚固点(56A、57A)，所述第一加强元件(52A)或每个第一加强元件(52A)在所述第一径向外部锚固点(56A、57A)处穿过内表面(33)，以锚固在所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)中或围绕其锚固，所述第二加强元件(52B)或每个第二加强元件(52B)包括在环形空腔(35)中在以下点之间延伸的部分(523B)： -第二径向内部锚固点(54B、55B)，所述第二加强元件(52B)或每个第二加强元件(52B)在所述第二径向内部锚固点(54B、55B)处穿过内表面(33)，以锚固在第二径向内部增强结构(60B、61B)中或围绕其锚固， -第二径向外部锚固点(56B、57B)，所述第二加强元件(52B)或每个第二加强元件(52B)在所述第二径向外部锚固点(56B、57B)处穿过内表面(33)，以锚固在所述径向外部增强结构(70A、70B、73)或多个径向外部增强结构(70A、70B、73)中或围绕其锚固，第一径向外部锚固点和第二径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)中的每一个与一个肋状部(102、104、106、108)对齐。 8.根据前一权利要求所述的轮胎(10)，其中，所述第一加强元件(52A)或每个第一加强元件(52A)锚固在以下结构中或围绕其锚固： -第一径向内部增强结构(60A、61A)，和 -胎冠(12)中的第一径向外部增强结构(70A、70B)，所述第二加强元件(52B)或每个第二加强元件(52B)锚固在以下结构中或围绕其锚固： -第二径向内部增强结构(60B、61B)，和 -胎冠(12)中的与第一径向外部增强结构(70A、70B)不同的第二径向外部增强结构(70A、70B)。 9.根据权利要求6或8所述的轮胎(10)，其中，第一径向外部增强结构和第二径向外部增强结构(70A、70B)沿轴向位于轮胎(10)的正中平面(M)的两侧，优选地相对于轮胎(10)的正中平面(M)基本上对称。 10.根据权利要求5至9中任一项所述的轮胎(10)，其中，第一径向内部锚固点和第二径向内部锚固点(54A、54B、55A、55B)以及第一径向外部锚固点和第二径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)各自满足： -第一径向外部锚固点(56A、57A)和第一径向内部锚固点(54A、55A)沿轴向位于轮胎(10)的正中平面(M)的同一侧， -第二径向外部锚固点(56B、57B)和第二径向内部锚固点(54B、55B)沿轴向位于轮胎(10)的正中平面(M)的相同的另一侧，并且 -在第一径向外部锚固点(56A、57A)和第一径向内部锚固点(54A、55A)之间延伸的部分(523、533)与在第二径向外部锚固点(56B、57B)和第二径向内部锚固点(54B、55B)之间延伸的部分(524、534)在环形空腔(35)中不交叉。 11.根据权利要求5至10中任一项所述的轮胎(10)，其中，第一胎圈和第二胎圈(32A、32B)各自包括至少一个周向增强元件(40A、40B)，所述至少一个周向增强元件(40A、40B)旨在使轮胎(10)附接到轮胎(10)的安装支撑件上，第一径向内部增强结构(60A、61A)不同于与所述第一胎侧(30A)和/或所述第一胎圈(32B)位于轮胎(10)的正中平面(M)的相同的第一侧的所述周向增强元件(40A)或每个周向增强元件(40A)，并且第二径向内部增强结构(60B、61B)不同于与所述第二胎侧(30B)和/或所述第二胎圈(32B)位于轮胎(10)的正中平面(M)的相同的第二侧的所述周向增强元件(40B)或每个周向增强元件(40B)。 12.根据权利要求5至11中任一项所述的轮胎(10)，其中，多个肋状部(102、104、106、108)至少包括第一肋状部和第二肋状部，所述第一肋状部和第二肋状部通过所述主周向切口(112、114、116、118)或多个主周向切口(112、114、116、118)中的一个沿轴向分隔，第一径向外部锚固点和第二径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)中的每一个分别与第一肋状部和第二肋状部(102、104、106、108)中的每一个对齐。 13.根据权利要求5至11中任一项所述的轮胎(10)，其中，第一径向外部锚固点和第二径向外部锚固点(56A、56B、57A、57B)中的每一个分别与多个肋状部(102、104、106、108)中的同一肋状部(102、104、106、108)对齐。
所属类别：	发明专利