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原文传递转速调控方法、装置、介质、压缩机、空调、系统和车辆

专利名称：	转速调控方法、装置、介质、压缩机、空调、系统和车辆
摘要：	本公开涉及转速调控方法、装置、介质、压缩机、空调、系统和车辆，该方法包括：获取蒸发器的当前温度、目标温度和调控时长；基于当前温度、目标温度和调控时长，确定S型加减速曲线控制策略；S型加减速曲线为非阶跃式的或者斜率非线性的升降曲线；基于S型加减速曲线控制策略，生成转速调控信号。通过采用S型加减速曲线控制策略调控压缩机转速，使蒸发器目标温度与当前温度之间的瞬间偏差明显减小，进而输入信号变得更加平缓，减少了系统超调，系统的时间响应得到优化，压缩机可以更平稳的工作；既满足用户需求的出风温度，又兼顾压缩机功耗平衡，使压缩机保持适当的转速，避免了达到目标温度后，压缩机仍以较高转速运作而造成能耗浪费。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东美的制冷设备有限公司
发明人：	请求不公布姓名
专利状态：	有效
申请日期：	2022-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202210446614.7
公开号：	CN116985597A
代理机构：	北京开阳星知识产权代理有限公司
代理人：	王艳斌
分类号：	B60H1/32;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/32
申请人地址：	528312 广东省佛山市顺德区北滘镇林港路22号
主权项：	1.一种压缩机转速调控方法，其特征在于，包括：获取蒸发器的当前温度、目标温度和调控时长；基于所述当前温度、所述目标温度和所述调控时长，确定S型加减速曲线控制策略；所述S型加减速曲线为非阶跃式的或者斜率非线性的升降曲线；基于所述S型加减速曲线控制策略，生成转速调控信号。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述当前温度、所述目标温度和所述调控时长，确定S型加减速曲线控制策略，包括：基于所述调控时长，确定调控阶段；其中，所述调控阶段包括第一阶段和第二阶段，所述第一阶段先于所述第二阶段，所述第一阶段中，调控变化量增大，所述第二阶段中，调控变化量减小；基于所述当前温度、所述目标温度和所述调控阶段，确定各所述调控阶段的调控变化量；其中，所述第一阶段的起始调控变化量和所述第二阶段的终止调控变化量均小于预设变化量阈值。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述调控阶段还包括第三阶段，所述第三阶段衔接于所述第一阶段和所述第二阶段之间；在所述第三阶段中，调控变化量保持恒定；且所述第三阶段的调控变化量等于所述第一阶段的终止调控变化量，以及等于所述第二阶段的起始调控变化量。 4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一阶段中，所述调控变化量线性增大或抛物线增大；和/或，所述第二阶段中，所述调控变化量线性减小或抛物线减小。 5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一阶段包括至少两个第一子阶段；随着调控时长的增加，各所述第一子阶段的调控变化量增量依次增大；和/或，所述第二阶段包括至少两个第二子阶段；随着调控时长的增加，各所述第二子阶段的调控变化量增量依次减小。 6.根据权利要求2-5任一项所述的方法，其特征在于，所述第一阶段的持续时长等于所述第二阶段的持续时长。 7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第一阶段中的第一目标调控变化量增量的持续时长等于所述第二阶段中的第二目标调控变化量增量的持续时长；其中，第一目标调控变化量增量的绝对值等于第二目标调控变化量增量的绝对值。 8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一阶段的起始调控变化量和所述第二阶段的终止调控变化量均为0。 9.一种压缩机转速调控装置，其特征在于，包括：参数获取模块，设置为获取蒸发器的当前温度、目标温度和调控时长；策略确定模块，设置为基于所述当前温度、所述目标温度和所述调控时长，确定S型加减速曲线控制策略；所述S型加减速曲线为非阶跃式的或者斜率非线性的升降曲线；信号生成模块，设置为基于所述S型加减速曲线控制策略，生成转速调控信号。 10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行，以实现如权利要求1-8任一项所述方法的步骤。 11.一种空调压缩机，其特征在于，包括存储器和处理器；所述存储器上存储有可执行的程序或指令；所述处理器运行所述程序或指令，以实现如权利要求1-8任一项所述方法的步骤。 12.一种车载空调，其特征在于，包括权利要求11所述的空调压缩机。 13.一种温控系统，其特征在于，包括权利要求12所述的车载空调。 14.一种车辆，其特征在于，包括权利要求13所述的温控系统。
所属类别：	发明专利