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原文传递 一种实现列车授权管理的方法、计算机存储介质及终端
专利名称: 一种实现列车授权管理的方法、计算机存储介质及终端
摘要: 本申请公开一种实现列车授权管理的方法、计算机存储介质及终端,包括:区域控制器(ZC)与第一HCT列车根据ZC唯一标识(ID)建立通信,ZC ID为列车自动监控系统(ATS)根据第一HCT列车报告的当前列车处于远程限速状态的通知消息发送的信息;ZC接收第一HCT列车发送的进入远程限速模式的申请;ZC接收来自ATS的目标站台ID,目标站台ID为ATS为第一HTC列车办理列车到目标站台之间的进路后发送的信息;ZC根据当前线路是否满足远程限速列车运行到目标站台的条件,确定是否向第一HCT列车发送获得远程限速授权的指示消息。本申请实施例由ZC监控线路条件并判断是否给出远程限速授权,减少了列车授权处理的安全风险,提升了列车授权管理效率。
专利类型: 发明专利
国家地区组织代码: 北京;11
申请人: 北京和利时系统工程有限公司
发明人: 张皓;王洪军;严建鹏;王猛;周超文;魏柏全
专利状态: 有效
申请日期: 2023-08-10T00:00:00+0800
发布日期: 2023-11-10T00:00:00+0800
申请号: CN202311007936.2
公开号: CN117022402A
代理机构: 北京安信方达知识产权代理有限公司
代理人: 吴凤凰;蒋冬梅
分类号: B61L27/20;B61L23/08;B61L15/00;B;B61;B61L;B61L27;B61L23;B61L15;B61L27/20;B61L23/08;B61L15/00
申请人地址: 100176 北京市大兴区北京经济技术开发区地盛中路2号院
主权项: 1.一种实现列车授权管理的方法,包括: 第一HCT列车向列车自动监控系统ATS报告当前列车处于远程限速状态的通知消息; 第一HCT列车接收ATS根据通知消息发送的区域控制器ZC唯一标识ID; 第一HCT列车根据来自ATS的ZCID与ZC建立通信,并向ZC发送进入远程限速模式的申请; 第一HTC列车接收ATS发送的目标站台ID,ATS办理列车到目标站台之间的进路后发送该目标站台ID; 第一HTC列车接收ZC发送的是否获得远程限速授权的指示消息,并根据指示消息执行相应的处理; 其中,所述指示消息包括:所述第一HTC列车接收所述ATS发送的目标站台ID后,所述ZC根据当前线路是否满足远程限速列车运行到目标站台的条件确定的消息;所述当前线路包括根据办理列车到目标站台之间的进路时的列车到目标站台的线路。 2.一种实现列车授权管理的方法,包括: ATS接收来自第一HCT列车的报告当前列车处于远程限速状态的通知消息; ATS根据通知消息向第一HCT列车发送ZC ID,以使第一HCT列车根据ZCID与ZC建立通信,并向ZC发送进入远程限速模式的申请; ATS为第一HTC列车办理列车到目标站台之间的进路,并向ZC和第一HCT列车发送目标站台ID; 其中,所述ATS向所述ZC发送目标站台ID之后,所述ZC根据当前线路是否满足远程限速列车运行到目标站台的条件,向所述第一HCT列车发送是否获得远程限速授权的指示消息,所述当前线路包括根据办理列车到目标站台之间的进路时的列车到目标站台的线路。 3.一种实现列车授权管理的方法,包括: ZC与第一HCT列车根据ZCID建立通信,ZCID为ATS根据第一HCT列车报告的当前列车处于远程限速状态的通知消息发送的信息; ZC接收第一HCT列车发送的进入远程限速模式的申请; ZC接收来自ATS的目标站台ID,所述目标站台ID为ATS为第一HTC列车办理列车到目标站台之间的进路后发送的信息; ZC根据当前线路是否满足远程限速列车运行到目标站台的条件,确定是否向第一HCT列车发送获得远程限速授权的指示消息; 其中,所述当前线路包括根据办理列车到目标站台之间的进路时的列车到目标站台的线路。 4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述ZC根据当前线路是否满足远程限速列车运行到目标站台的条件,包括: 所述ZC根据所述第一HCT列车的行进距离以及所述第一HCT列车丢失定位前的位置,计算第一HCT列车的估计位置; 所述ZC将计算出的估计位置与来自计算机联锁系统CBI的占用信息进行对比,估计位置与占用信息一致时,判定估计位置可信; 所述ZC判定估计位置可信时,按照预设周期确定出估计位置到目标站台间的线路中不存在阻断所述第一HCT列车运行的障碍点时,确定当前线路满足远程限速列车运行到目标站台的条件;按照预设周期确定出估计位置到目标站台间的线路中存在阻断所述第一HCT列车运行的障碍点时,确定当前线路不满足远程限速列车运行到目标站台的条件。 5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述障碍点包括以下一项或任意组合:未办理的进路、未锁闭的道岔区段、CT列车、NCT列车、脱轨列车防护区域、风井分相区及第二HCT列车,第二HCT列车包括除所述第一HCT列车以外的其他HCT列车。 6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括: 所述估计位置与所述CBI的占用信息不一致时,向所述第一HCT列车发送远程限速未授权的指示消息。 7.根据权利要求3-6任一项所述的方法,其特征在于,所述确定是否向第一HCT列车发送获得远程限速授权的指示消息,包括: 判断出当前线路满足远程限速列车运行到目标站台的条件时,向所述第一HCT列车发送远程限速授权的指示消息; 判断出当前线路不满足远程限速列车运行到目标站台的条件时,向所述第一HCT列车发送远程限速未授权的指示消息。 8.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括: 按照预设周期确定在预先确定的消息延迟时长内,一辆以上待定列车可移动到所述第一HCT列车所在区段时,向所述第一HCT列车发送远程限速未授权的指示消息; 其中,所述待定列车包括:第二HCT列车和/或NCT列车,第二HCT列车包括除所述第一HCT列车以外的其他HCT列车。 9.根据权利要求3-6任一项所述的方法,其特征在于,所述ZC与第一HCT列车根据ZC ID建立通信之前,所述方法还包括: 所述ZC确定所述第一HCT列车发生列车区间故障丢失定位与ZC断开通信时所在区段;所述第一HCT列车发生列车区间故障丢失定位与ZC断开通信时所在区段的前端,存在NCT列车时,向所述第一HCT列车发送远程限速未授权的指示消息;所述第一HCT列车发生列车区间故障丢失定位与ZC断开通信时所在区段的前端,不存在NCT列车时,确定所述第一HCT列车的前端筛选完成。 10.一种计算机存储介质,所述计算机存储介质中存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1、2或3至9中任一项所述的实现列车授权管理的方法。 11.一种终端,包括:存储器和处理器,所述存储器中保存有计算机程序;其中, 处理器被配置为执行存储器中的计算机程序; 所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1、2或3至9中任一项所述的实现列车授权管理的方法。
所属类别: 发明专利
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