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原文传递一种纯电车型空调系统标定方法

专利名称：	一种纯电车型空调系统标定方法
摘要：	本发明是一种纯电车型空调系统标定方法。包括：步骤一、检测空调系统油循环率；步骤二、检测乘员舱制冷回路和电池冷却回路的制冷剂流量变化。步骤三、通过空调系统的油循环率测试结果和各回路的制冷剂流量变化结果对纯电车型空调系统进行标定。本发明通过油循环率和制冷剂流量的变化，为整车空调系统的标定提供依据：如存在油循环率不良的工况，在实车标定空调系统时依据台架标定结果规避改相应工况或设置过渡工况以保证油循环率处于可接受区间，从而改善空调系统运行状态，达到延长压缩机使用寿命、降低空调能耗的目的；如存在流量分配不合理的情况，则通过控制电子膨胀阀开度合理分配制冷剂流量，防止出现乘员舱过冷或不冷等影响舒适度的情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽奔腾轿车有限公司
发明人：	刘海亨;陆玉琢;宋占桌;刘冬;徐梓赫;徐聪;杨江雄
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310681264.7
公开号：	CN117021878A
代理机构：	长春吉大专利代理有限责任公司
代理人：	崔斌
分类号：	B60H1/00;G01M99/00;B;G;B60;G01;B60H;G01M;B60H1;G01M99;B60H1/00;G01M99/00
申请人地址：	130012 吉林省长春市长春高新技术产业开发区蔚山路4888号
主权项：	1.一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、通过纯电车型空调测试台架检测空调系统油循环率；步骤二、通过纯电车型空调测试台架检测乘员舱制冷回路和电池冷却回路的制冷剂流量变化。步骤三、通过空调系统的油循环率测试结果和各回路的制冷剂流量变化结果对纯电车型空调系统进行标定。 2.根据权利要求1所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，通过纯电车型空调测试台架测得纯电车型空调系统的油循环率和制冷剂流量。 3.根据权利要求1所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，所述纯电车型空调系统油循环测试系统包括电动压缩机(1)、室外冷凝器(2)、电磁膨胀阀(3)、空调器(4)、电子膨胀阀(5)、中间换热器(6)、油循环率检测仪(7)和双通路冷媒流量计(8)；所述电动压缩机(1)依次与油循环率检测仪(7)、室外冷凝器(2)、双通路冷媒流量计(8)、电磁膨胀阀(3)和空调器(4)连接构成乘员舱制冷检测回路；所述电动压缩机(1)依次与油循环率检测仪(7)、室外冷凝器(2)、双通路冷媒流量计(8)、电子膨胀阀(5)、中间换热器(6)连接构成电池冷却检测回路；所述电动压缩机(1)与油循环率检测仪(7)连接的管路上设置有排气压力传感器(9)；所述电动压缩机(1)与中间换热器(6)连接的管路上设置有压力、温度传感器(10)。 4.根据权利要求2所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，所述油循环率通过油循环率检测仪(7)获取。 5.根据权利要求2所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，所述制冷剂流量通过双通路冷媒流量计(8)获取。 6.根据权利要求2所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，所述油循环率为1.5～8％时为可接受区间。 7.根据权利要求2所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，电池冷却回路制冷负荷变化时，乘员舱制冷回路制冷剂流量变化量需控制在5％以内。 8.根据权利要求2所述的一种纯电车型空调系统标定方法，其特征在于，所述步骤二的具体方法如下：在制冷模式切换或制冷负荷变化时，假如电动压缩机(1)转速变化使油循环率超出可接受区间，在实车空调系统标定时，则依据台架试验结果通过空调控制系统限制电动压缩机(1)转速变化使空调系统油循环率处于可接受区间；若乘员舱制冷剂流量变化超出可接受区间，在实车空调系统标定时，制冷剂流量通过调节电子膨胀阀(5)开度及控制电动压缩机(1)转速使乘员舱制冷剂流量变化处于可接受区间。
所属类别：	发明专利