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原文传递大扭矩电动助力转向装置

专利名称：	大扭矩电动助力转向装置
摘要：	本发明公开了大扭矩电动助力转向装置，涉及转向设备技术领域，电机的输出端带动一级从动轮转动，一级从动轮带动一级减速板转动，一级减速板带动二级主动轮转动，二级主动轮带动二级从动轮转动，二级从动轮带动二级减速板转动，二级减速板带动丝杆转动，从而使螺母组件带动输出轴往复运动，通过两级减速实现大扭矩输出，电机输出端、一级减速板、二级减速板和丝杆同轴设置，实现电机的输出动力精准传动，结构紧凑，占用空间较小。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	杭州世宝汽车方向机有限公司
发明人：	朱兴旺;张宝义;朱忠民;朱胜峰;王克利;周昌角;张洪志;王鹏飞
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-22T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202311064692.1
公开号：	CN117068256A
代理机构：	杭州裕阳联合专利代理有限公司
代理人：	司晓蕾
分类号：	B62D5/04;B62D3/10;B62D15/02;B;B62;B62D;B62D5;B62D3;B62D15;B62D5/04;B62D3/10;B62D15/02
申请人地址：	310000 浙江省杭州市经济技术开发区17号大街6号
主权项：	1.一种大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，包括电机、输入轴、滚珠丝杆组件和行星减速组件，所述行星减速组件包括一级减速板、一级从动轮、二级减速板、二级从动轮和二级主动轮，所述电机的输出端与一级减速轮啮合，所述一级减速轮安装在一级减速板上，所述二级主动轮一端与一级减速板连接，二级主动轮另一端与二级从动轮啮合，所述二级从动轮安装在二级减速板上；所述滚珠丝杆组件包括丝杆和套设在丝杆上的螺母组件，所述丝杆一端与输入轴连接，丝杆另一端与二级减速板连接，所述电机输出端、一级减速板、二级减速板和丝杆同轴设置，所述螺母组件用于与输出轴啮合。 2.根据权利要求1所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，还包括减速壳体，所述减速壳体内周壁设有齿圈，所述齿圈分别与一级从动轮和二级从动轮啮合。 3.根据权利要求1所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述二级主动轮朝向一级减速板的一端设有转轴，所述一级减速板设有与转轴过盈配合的第一通孔，所述一级减速板朝向电机的一面设有环形台阶，所述环形台阶与电机输出端配合。 4.根据权利要求1所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述二级减速板包括第一连接板和与第一连接板连接的第二连接板，所述二级从动轮的数量为多个，多个二级从动轮沿第一连接板周向分布，所述第二连接板设有与丝杆过盈配合的第二通孔，所述第二通孔内周壁设有限位槽，所述丝杆外周壁设有与限位槽配合的限位凸块。 5.根据权利要求4所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述第二连接板的直径小于第一连接板的直径，第一连接板的内周壁与第二连接板的端部形成环槽，所述环槽内装配有堵板。 6.根据权利要求1所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述螺母组件包括转向螺母和回珠管道，所述转向螺母和丝杆之间设有用于通过滚珠的螺旋滚道，所述回珠管道的入口端和出口端分别与螺旋滚道连通，且回珠管道的入口端至回珠管道的出口端的方向与螺旋滚道的螺旋方向相反。 7.根据权利要求6所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述回珠管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道靠近输入轴，所述第二管道靠近行星减速组件，所述第二管道跨越螺旋滚道的滚道数大于第一管道跨越螺旋滚道的滚道数。 8.根据权利要求1所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述输入轴朝向丝杆的一端设有卡凸，所述丝杆设有与卡凸配合的卡槽，所述卡凸的两端沿输入轴的轴线对称设置，且卡凸两端的宽度均向着轴线逐渐增加形成凸条，所述卡槽内壁设有与凸条转动配合的凹槽。 9.根据权利要求8所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述输入轴和丝杆连接处的外周壁套设有连接套，所述连接套的外周壁用于与转角传感器的内圈连接。 10.根据权利要求1所述的大扭矩电动助力转向装置，其特征在于，所述丝杆的两端均套设有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承的外圈和内圈之间设有防尘板。
所属类别：	发明专利