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原文传递一种悬置结构及汽车

专利名称：	一种悬置结构及汽车
摘要：	本实用新型提供一种悬置结构及汽车，涉及汽车技术领域，包括：拉杆部，拉杆部的两端分别设置有用于连接汽车的发动机和汽车的前副车架的第一连接部和第二连接部；第二连接部包括衬套外骨架和设置在衬套外骨架内的芯轴部，衬套外骨架的内周和芯轴部的外周分别设置有第一橡胶部件和第二橡胶部件，芯轴部的上端靠近汽车的前方的一侧向上延伸形成上凸部，上凸部的上端面高于衬套外骨架的上端面，部分第二橡胶部件设置在上凸部的侧面上；解决现有技术中由于汽车加速过程中芯轴向前倾斜向下运动，导致芯轴的上端前侧的金属边缘接触第一橡胶部件，容易导致第一橡胶部件损坏，影响悬置结构的橡胶的压缩过程与压缩状态的稳定性的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京汽车股份有限公司
发明人：	李坤;张楚源;费振南;李晓龙;牛浩龙
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321596436.2
公开号：	CN220009441U
代理机构：	北京思创大成知识产权代理有限公司
代理人：	高爽
分类号：	B60K5/12;B;B60;B60K;B60K5;B60K5/12
申请人地址：	101300 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
主权项：	1.一种悬置结构，其特征在于，包括：拉杆部，所述拉杆部的两端分别设置有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部分别用于连接汽车的发动机和汽车的前副车架；所述第二连接部包括衬套外骨架和设置在所述衬套外骨架内的芯轴部，所述衬套外骨架的内周和所述芯轴部的外周分别设置有第一橡胶部件和第二橡胶部件，所述芯轴部的上端靠近所述汽车的前方的一侧向上延伸形成上凸部，所述上凸部的上端面高于所述衬套外骨架的上端面，部分所述第二橡胶部件设置在所述上凸部的侧面上。 2.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述第一连接部包括连接孔。 3.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，所述芯轴部靠近所述汽车的前方的一侧设置有第一二级限位面，所述衬套外骨架上设置有与所述第一二级限位面相配合的第二二级限位面，所述第二二级限位面上设置有凹陷部，所述凹陷部使得所述第一二级限位面与所述第二二级限位面之间的距离增大。 4.根据权利要求3所述的悬置结构，其特征在于，所述凹陷部的深度为2mm。 5.根据权利要求1所述的悬置结构，其特征在于，还包括套管，所述套管套设在所述衬套外骨架的外侧，所述套管的外周与所述前副车架连接。 6.根据权利要求5所述的悬置结构，其特征在于，所述前副车架包括上壳体和下壳体，所述套管的上端和下端分别与所述上壳体和所述下壳体连接。 7.根据权利要求6所述的悬置结构，其特征在于，所述衬套外骨架包括上骨架和下骨架，所述芯轴部包括上芯轴和下芯轴，所述拉杆部贯穿所述上骨架与下骨架之间的通孔并与所述上芯轴和下芯轴连接。 8.根据权利要求7所述的悬置结构，其特征在于，所述上骨架和所述下骨架与所述套管的内周过盈配合。 9.根据权利要求5所述的悬置结构，其特征在于，所述前副车架上设置有第一加强筋和第二加强筋，所述衬套处于所述第二加强筋的中部并与两段所述第二加强筋连接。 10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一项所述的悬置结构。
所属类别：	实用新型