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原文传递车载相机减振系统

专利名称：	车载相机减振系统
摘要：	本申请涉及一种车载相机减振系统，主体基座具有第一安装台面和第二安装台面，第一安装台面和第二安装台面分别面朝相反的方向，固定组件与主体基座的第一安装台面相互装配，固定组件用于与目标位置固定连接，减振组件装配在主体基座的第二安装台面，转接基座与减振组件减振装配，转接基座用于转接目标相机。车载相机减振系统可采用固定组件固定安装在车辆的目标位置上，然后将目标相机安装在转接基座上，形成整体装配连接，可有效减少车辆行驶过程中因车辆颠簸导致目标相机承受各种振动、冲击、持续动力载荷作用等机械因素的影响,提升目标相机性能的稳定性和工作的可靠性，改善图像或视频的质量，降低造成影响，方便后续研究工作的进行。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	机械工业规划研究院有限公司
发明人：	杨复钰;姜丽萍;李景杨;潘柏羽;褚龙吉;冯莹莹
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202311206298.7
公开号：	CN116985724A
代理机构：	北京华进京联知识产权代理有限公司
代理人：	朱丽娟
分类号：	B60R11/04;B60R11/00;F16F15/02;B;F;B60;F16;B60R;F16F;B60R11;F16F15;B60R11/04;B60R11/00;F16F15/02
申请人地址：	100089 北京市海淀区西三环北路5号2号楼
主权项：	1.一种车载相机减振系统，其特征在于，所述车载相机减振系统包括：主体基座，所述主体基座具有第一安装台面和第二安装台面，所述第一安装台面和所述第二安装台面分别面朝相反的方向；固定组件，所述固定组件与所述主体基座的所述第一安装台面相互装配，所述固定组件用于与目标位置固定连接；减振组件，所述减振组件装配在所述主体基座的所述第二安装台面；转接基座，所述转接基座与所述减振组件减振装配，所述转接基座用于转接目标相机。 2.根据权利要求1所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述车载相机减振系统包括：转向组件，所述转向组件装配在所述主体基座的所述第一安装台面，所述固定组件与所述转向组件连接，进而通过所述转向组件与所述主体基座的所述第一安装台面相互装配。 3.根据权利要求2所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述转向组件具有至少一个转动方向，使得所述固定组件和所述主体基座之间至少沿着垂直于所述第一安装台面的轴线相互定轴转动。 4.根据权利要求3所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述转向组件包括：转向基座，所述转向基座与所述固定组件连接，所述转向基座开设有转向凹槽，所述转向凹槽为球形槽；转向杆件，所述转向杆件设置在所述主体基座的所述第一安装台面，所述转向杆件具有转向球头，所述转向球头转动装配在所述转向凹槽内，使得所述转向基座与所述转向杆件之间能够通过所述转向球头和所述转向凹槽朝向多个方向转动。 5.根据权利要求4所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述固定组件包括：固定基座，所述固定基座与所述转向基座连接；固定元件，所述固定元件设置在所述固定基座上，所述固定元件用于与目标位置固定连接。 6.根据权利要求5所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述固定基座包含中心区域以及圆周围绕所述中心区域的三个支臂区域，每个所述支臂区域均具有支臂延伸线，圆周方向相邻所述支臂区域的相邻所述支臂延伸线之间的夹角均为180°，所述固定元件的数量为三个，三个所述固定元件分别沿着三个所述支臂延伸线设置在三个所述支臂区域；和/或，所述固定元件采用为固定吸盘。 7.根据权利要求1所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述减振组件包括：第一减振基板，所述第一减振基板与所述主体基座的所述第二安装台面连接；第二减振基板，所述第二减振基板与所述转接基座连接；减振钢丝绳，所述减振钢丝绳减振装配在所述第一减振基板和所述第二减振基板之间。 8.根据权利要求7所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述减振组件的数量为四个，四个所述减振组件沿着正方形轨迹的四角布置在所述主体基座的所述第二安装台面。 9.根据权利要求1所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述转接基座具有第一转接台面和第二转接台面，所述第一转接台面和所述第二转接台面分别面朝相反的方向，所述转接基座的所述第一转接台面与所述减振组件减振装配，所述转接基座的所述第二转接台面用于转接目标相机。 10.根据权利要求9所述的车载相机减振系统，其特征在于，所述第一安装台面和所述第二安装台面相互平行；和/或，所述第一转接台面和所述第二转接台面相互平行；和/或，所述主体基座和所述转接基座中的至少一者采用为平板形基座。
所属类别：	发明专利