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原文传递车架及电动车辆

专利名称：	车架及电动车辆
摘要：	本实用新型公开了车架及电动车辆，属于电动车辆技术领域。车架包括放置框架和多段车架本体；其中，多段车架本体间隔设置，相邻两段车架本体之间连接有放置框架，放置框架的内侧形成有多个用于放置电池包的放置空间，且放置框架的两端分别向车架本体的外侧延伸，以使放置空间的部分结构位于车架本体的外侧，且放置框架向车架本体的外侧延伸的部分的长度可调。本实用新型的车架能够安装体积较大的电池包，且能够安装多个体积不同的电池包，通用性较好以及有利于解决电动车辆续航里程的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海苇渡汽车科技有限公司
发明人：	李勇;何选景;张能忠;贺高峰
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-25T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321610743.1
公开号：	CN220053934U
代理机构：	北京品源专利代理有限公司
代理人：	刘麒
分类号：	B62D21/02;B60K1/04;B;B62;B60;B62D;B60K;B62D21;B60K1;B62D21/02;B60K1/04
申请人地址：	200000 上海市闵行区曹联路319号12幢3层321-325室
主权项：	1.车架，其特征在于，包括：多段车架本体(1)，多段所述车架本体(1)间隔设置；放置框架(2)，相邻两段所述车架本体(1)之间连接有所述放置框架(2)，所述放置框架(2)的内侧形成有多个用于放置电池包(3)的放置空间(21)，且所述放置框架(2)的两端分别向所述车架本体(1)的外侧延伸，以使所述放置空间(21)的部分结构位于所述车架本体(1)的外侧，且所述放置框架(2)向所述车架本体(1)的外侧延伸的部分的长度可调。 2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架本体(1)包括平行设置的两根第一纵梁(11)，所述放置框架(2)包括：连接横梁(22)，设置于两根所述第一纵梁(11)之间，且所述连接横梁(22)的两端分别向所述第一纵梁(11)的外侧延伸，所述连接横梁(22)的长度可调；第二纵梁(23)，所述第二纵梁(23)与所述第一纵梁(11)平行设置并连接于相邻两个所述连接横梁(22)之间；外框架(24)，连接于相邻两个所述连接横梁(22)之间且向所述第一纵梁(11)的外侧延伸，所述外框架(24)的尺寸可调，所述第二纵梁(23)设置于所述外框架(24)内，以能够将所述外框架(24)的内部分隔成多个所述放置空间(21)。 3.如权利要求2所述的车架，其特征在于，所述连接横梁(22)包括：铸造横梁(221)，所述第二纵梁(23)连接于所述铸造横梁(221)上，所述铸造横梁(221)的两端部分别连接至两根所述第一纵梁(11)；延伸臂体(222)，所述铸造横梁(221)的两端部分别连接有所述延伸臂体(222)，所述延伸臂体(222)位于所述第一纵梁(11)的外侧，且所述延伸臂体(222)的长度可调。 4.如权利要求3所述的车架，其特征在于，所述铸造横梁(221)采用拓扑优化分析获得。 5.如权利要求3所述的车架，其特征在于，所述铸造横梁(221)包括：横梁主体(2211)，所述横梁主体(2211)上环设有中间块(2212)，所述第二纵梁(23)连接至所述中间块(2212)，且所述横梁主体(2211)的两端分别设置有连接板(2214)，所述连接板(2214)用于与所述第一纵梁(11)连接。 6.如权利要求5所述的车架，其特征在于，所述中间块(2212)上设置有横向肋筋(2215)，所述横向肋筋(2215)沿所述横梁主体(2211)的长度方向延伸；所述横梁主体(2211)的两端部分别设置有弧形肋筋(2216)，所述弧形肋筋(2216)位于所述横梁主体(2211)的部分外周，且所述弧形肋筋(2216)的一端连接于所述连接板(2214)上靠近所述中间块(2212)的一侧，所述弧形肋筋(2216)的另一端连接至所述横梁主体(2211)。 7.如权利要求6所述的车架，其特征在于，所述外框架(24)包括：两个相对设置的第一架体(241)，所述第一架体(241)与所述第二纵梁(23)平行设置并位于所述第一纵梁(11)的外侧，所述第一架体(241)的两端分别连接至两个相对设置的所述延伸臂体(222)；两个相对设置的第二架体(242)，所述第二架体(242)位于所述连接横梁(22)的上方，且所述第二架体(242)的两端分别连接至两个所述第一架体(241)；中间架体(243)，位于所述第二纵梁(23)的上方，所述中间架体(243)的两端分别连接至两个所述第二架体(242)。 8.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述放置空间(21)的内壁面间隔形成有多层挂接层，一层所述挂接层用于挂设一个所述电池包(3)；所述第二纵梁(23)、所述中间架体(243)、所述第一架体(241)的内侧分别设置有若干个挂板(245)，位于同一水平面上的多个所述挂板(245)形成所述挂接层。 9.如权利要求7所述的车架，其特征在于，所述第二架体(242)与所述延伸臂体(222)之间、以及所述中间架体(243)与所述横梁主体(2211)之间分别连接有加强板(244)。 10.电动车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车架和电池包，所述电池包安装于所述车架。
所属类别：	实用新型