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原文传递车架及车辆

专利名称：	车架及车辆
摘要：	本发明公开了一种车架及车辆，其中，车架包括纵梁总成，纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，纵梁包括第一纵梁部和第二纵梁部，第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，第三水平段与第二水平段连接，第一纵梁部的下翼面和第三水平段的下翼面在第一水平面上，第二水平段的上翼面和第二纵梁部的上翼面在第二水平面上。本发明通过将多段变截面纵梁的结构简化为第一倾斜段和第二倾斜段，并且整个纵梁的下翼面和上翼面分别处于第一水平面和第二水平面上，使得纵梁的成型模具的结构更为简单，有利于提升多轴距的纵梁的柔性生产，节约制作成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽江淮汽车集团股份有限公司
发明人：	张小雨;徐论意;王蕾;杨宗宝;鞠光;仁春林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-23T00:00:00+0800
申请号：	CN201910444825.5
公开号：	CN110155175A
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B62D21/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D21
申请人地址：	230000 安徽省合肥市桃花工业园始信路669号
主权项：	1.一种车架，其特征在于，包括：纵梁总成，所述纵梁总成包括两个间隔设置的纵梁，所述纵梁包括第一纵梁部以及与所述第一纵梁部连接的第二纵梁部，所述第一纵梁部包括依次连接的第一水平段、第一倾斜段和第二水平段，所述第二纵梁部包括依次连接的第三水平段、第二倾斜段和第四水平段，所述第三水平段与所述第二水平段连接，所述第一纵梁部的下翼面和所述第三水平段的下翼面在第一水平面上，所述第二水平段的上翼面和所述第二纵梁部的上翼面在第二水平面上；横梁总成，所述横梁总成连接两个所述纵梁。 2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述纵梁还包括分别与所述第二水平段和所述第三水平段连接的第三纵梁部，所述第三纵梁部的下翼面与所述第一水平面平齐，所述第三纵梁部的上翼面与所述第二水平面平齐。 3.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述横梁总成包括与所述第一水平段连接的前悬梁，所述前悬梁包括设置在所述第一水平段的上翼面的第一连接板、设置在所述第一水平段的下翼面的第二连接板以及与所述第一连接板和第二连接板连接的第三连接板。 4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，所述第一连接板、所述第二连接板和所述第三连接板上分别间隔开设有多个第一安装孔，所述第一安装孔用于与车辆的悬架系统连接。 5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述车架还包括设置在所述第一水平段上的前悬支架，所述前悬支架包括与所述第一水平段连接的第一连接件、与所述第一水平段和所述第一连接件固定连接的第二连接件以及与所述第二连接件固定连接的第三连接件，所述第三连接件上开设有与所述悬架系统的板簧连接的第二安装孔。 6.根据权利要求5所述的车架，其特征在于，所述第一连接件包括与所述第一水平段铆接的第一立板，所述第一立板与所述第一水平段背离所述前悬梁的侧面贴合，所述第二连接件包括与所述第二连接板铆接的第一平板，所述第一平板与所述第一水平段背离所述第二连接板的侧面连接。 7.根据权利要求6所述的车架，其特征在于，所述第三连接件包括与所述第一平板焊接的第二平板以及间隔设置在所述第二平板相对两侧的第二立板和第三立板，所述第一平板和所述第二平板上分别开设有对应的第一定位孔和第二定位孔，所述第二立板和所述第三立板上分别开设有所述第二安装孔。 8.根据权利要求1至7中任意一项所述的车架，其特征在于，所述纵梁上间隔开设有多个第三安装孔，多个所述第三安装孔用于与所述横梁总成以及车辆的悬架支架和悬架系统连接。 9.根据权利要求1至7中任意一项所述的车架，其特征在于，所述横梁总成还包括与所述第四水平段连接的备胎悬梁。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求1至9中任意一项所述的车架。
所属类别：	发明专利