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原文传递一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置

专利名称：	一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置
摘要：	本实用新型公开了一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，包括外壳、卡头和防护板，所述外壳的内壁安装有卡头，所述外壳的内壁安装有防护板，所述卡头的外壁设有卡槽，所述卡头的外壁贯穿安装有螺纹套，所述螺纹套的内壁贯穿安装有螺纹杆。本实用新型通过安装有卡槽、压头和摩擦块，实现了汽车制动软管其快速固定方便屈挠疲劳实验的效果，将汽车制动软管放至卡槽内部，转动转把带动螺纹杆转动，螺纹杆转动配合螺纹套带动压头移动，压头移动带动汽车制动软管移动，汽车制动软管移动使其通过压头的压力将其压在摩擦块表面使其快速固定方便实验，实现了汽车制动软管其快速固定方便屈挠疲劳实验的功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	帕萨思汽车零部件(南通)有限公司
发明人：	吴麟琰
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321226347.9
公开号：	CN220019250U
代理机构：	南通德恩斯知识产权代理有限公司
代理人：	彭柯
分类号：	G01N3/32;G01N3/04;G01N3/02;G01M13/00;G;G01;G01N;G01M;G01N3;G01M13;G01N3/32;G01N3/04;G01N3/02;G01M13/00
申请人地址：	226600 江苏省南通市海安市城东镇立发大道169号
主权项：	1.一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，包括外壳(1)、卡头(2)和防护板(4)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁安装有卡头(2)，所述外壳(1)的内壁安装有防护板(4)；所述卡头(2)的外壁设有卡槽(201)，所述卡头(2)的外壁贯穿安装有螺纹套(202)，所述螺纹套(202)的内壁贯穿安装有螺纹杆(203)，所述螺纹杆(203)的一端安装有转把(204)，所述螺纹杆(203)的一端安装有压头(205)；所述卡槽(201)的内壁安装有摩擦块(206)，且压头(205)位于摩擦块(206)的上方。 2.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，其特征在于：所述防护板(4)的外壁安装有收纳盒(3)，防护板(4)的外壁贯穿安装有第一套筒(6)，外壳(1)的内壁安装有电机(5)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，其特征在于：所述收纳盒(3)的外壁贯穿安装有盒盖(301)，收纳盒(3)的底部贯穿安装有管道(307)，收纳盒(3)的内壁安装有伸缩杆(302)，伸缩杆(302)的输出端安装有堵头(303)，且堵头(303)将管道(307)的一端密封，收纳盒(3)的内壁安装有滑道(304)，滑道(304)的内壁安装有滑轮(305)，滑轮(305)的外壁安装有第一支杆(306)，且第一支杆(306)的一端与堵头(303)的外壁连接。 4.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，其特征在于：所述外壳(1)的顶部贯穿安装有堵板(401)。 5.根据权利要求2所述的一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，其特征在于：所述电机(5)的输出端安装有凸头(501)。 6.根据权利要求2所述的一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，其特征在于：所述第一套筒(6)的内壁贯穿安装有第二支杆(601)，第二支杆(601)的一端安装有支撑板(602)，支撑板(602)的外壁安装有弹簧(603)，且弹簧(603)的一端与外壳(1)的内壁连接，第二支杆(601)的一端安装有卡头(2)。 7.根据权利要求1所述的一种汽车制动软管屈挠疲劳试验装置，其特征在于：所述外壳(1)的外壁安装有按钮(101)。
所属类别：	实用新型